来源：第一电动网2017-08-15

目前动力锂电材料回收有两种主流技术路线，一种是所谓的干法，也就是以物理上的拆解粉碎为主，回收电池其他辅助有价值材料，如铜铝箔等，主材正负极材料等，通过元素的补料，再高温修复，这种方法并不能彻底的回收正负极材料

来源：新材料在线2017-08-11

本文用图解的方式介绍锂电池正负极材料，包括正极材料、负极材料、电解液等等。（本文来自：新材料在线，id：xincailiaozaixian）相关阅读：【图说】一张图看懂全球锂电池正极材料知名企业

来源：赛迪智库2017-08-11

在关键电池材料、关键生产设备等领域构建若干技术创新中心，突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。...由于正负极材料、隔膜、电解液等配套材料在过去一两年中也在积极扩产，到2017年产能也将快速增长，动力电池产能过剩还将通过传导使得锂离子电池产业链各环节均出现不同程度的供需失衡。

来源：材料人2017-08-11

然而，直接应用金属锂可能带来安全问题、较差的倍率和循环性能，甚至负极材料在电池内部的粉碎。其主要原因包括大极化和强电场引起的异质沉积导致的枝晶生长、金属锂极度活泼、循环时锂体积无限变化等。...在可用作锂电池负极的材料中，金属锂具有最大的理论能量密度(3860mahg1或2061mahcm3)和最低的电化学势(相对于标准氢电极为-3.04v)，是下一代高能锂电池如li-s和li-空气电池的负极材料的最佳选择

来源：CCM2017-08-10

钛酸锂材料作为锂电池负极材料的优劣势。自1991年锂离子电池产业化以来，电池的负极材料都是以石墨为主导。...近年来随着新型锂离子电池的发展，国内外研究人员对钛酸锂材料作为锂电池负极材料的特性展开了深入研究。当前，业内普遍认为其作为负极材料具有以下优劣势。

来源：科技新报2017-08-10

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来源：电动车资源网2017-08-09

如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂金属会堆积于负极材料表面。这些锂原子会由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路。

来源：宁波市科技局2017-08-09

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来源：材料牛2017-08-09

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来源：国家电网报2017-08-08

环境与效益双赢电动汽车在运行中环保绿色零污染，可是昂贵的动力电池正负极材料、电解质溶液等物质如果处理不当，不仅会对环境带来不利影响，还会造成资源浪费。

来源：新材料在线2017-08-08

负极材料技术与市场均较为成熟，主要以碳素材料为主，石墨类负极材料在负极材料中处于绝对主流的优势。常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足锂离子电池下游产品的需求。...2015年，全球负极材料总体出货量为11.08万吨，同比增长29.59%。其中中国负极材料的出货量达到7.28万吨，同比增长41.1%，占比高达66%。

来源：锂电派2017-08-07

同时，钛酸锂晶体结构能够在锂离子脱嵌循环中保持高度稳定性体积变化小于1%，这为钛酸锂成为一个重要的负极材料打下了基础。更重要的是，消除了电池的安全隐患，被称为最安全的锂电池负极材料。...钛酸锂的物理结构适合作为锂电池负极材料，那么它的电化学特性又是怎样的呢?

来源：烯碳资讯2017-08-07

总之，石墨烯用做锂离子电池负极材料，相对于传统炭系材料并无性能上的明显优势，而且纳米材料应用困难，成本高昂，发展前景堪忧

来源：新材料在线2017-08-07

不管是从事锂电产业的那一部分的工作，对于整个产业链的了解都是非常重要的，一下就是以图说的形式展现了锂离子电池四大材料：正极材料、负极材料、电解液、隔膜的一些市场情况及相关企业。

来源：光大证券2017-08-04

二、负极材料1.负极材料2-2.5吨煤系针状焦(涨价5倍，1.5-2万1吨)+石墨化(1.8万)，出来1吨负极材料现在接近6万元。售价7万元左右。以前有30%毛利率。

来源：参谋网2017-08-04

不仅是上游的原材料、电芯材料，包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等，大多已经由过去的依赖进口到完全实现国产化。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

除了磷酸铁锂电池，比亚迪也在同步开发三元锂电池，而如果将三元锂电池的技术结合到磷酸铁锂电池上，对原有用石墨作为负极材料的做法进行一些调整，那么在2020年左右，比亚迪计划将磷酸铁锂电池的单体能量密度提升到

来源：新材料在线2017-08-03

该负极材料的容量达到了储存锂金属的理论最大值，可达3351mah/g，同时还避免了锂枝晶的形成。该研究成果发表在了最新的《acsnano》杂志上。只需700℃，乙烯可一步变身石墨烯!

来源：智电汽车2017-08-03

固态锂电池（聚合物固态电池）研发应用现状法国bollor：全固态二次电池（lmp），负极材料采用金属锂，电解质采用聚合物（peo 等）薄膜，目前已经批量应用在法国的 ev，共享服务汽车autolib和小型电动巴士

来源：魔方新能源2017-08-02

锂离子电池和燃料电池基本原理、正负极材料等如表1所示。二、锂离子电池与燃料电池的主要技术特性性能锂离子电池和燃料电池内部发生的化学反应已经决定了电池的可逆电动势。...目前，国内电动汽动力型动力电池正极材料以磷酸铁锂（lfp）为主，负极材料仍主要采用石墨材料，其比能量约为90~140wh/kg。而燃料电池是一种发电装置，能量密度远高于锂离子电池。