来源：汽车商报2016-12-19

近日，关于氢燃料电池汽车的新闻屡现。...因此，在减少碳排放方面，纯电动汽车比氢燃料电池汽车表现更好。此外，氢燃料电池汽车要想在总体成本上具有竞争力，在车辆定价上必须比纯电动汽车低很多。

来源：环球网2016-12-16

韩国环境部表示，政府将于本周试行氢动力出租车试点项目，试点项目出租车均为氢燃料电池汽车，可以减少尾气排放对。

来源：车云网2016-12-12

我不认为在未来汽车工业会像过去的100年里如此单一，我们会看到更多样化的车牌：有电动汽车，插电混动汽车和氢燃料电池汽车。...ogden认为美国有足够的动力去建设氢能源基础设施来推动氢燃料电池汽车的大规模应用。日本、德国和韩国已经有大量燃料电池汽车上路，而澳大利亚、挪威、丹麦和中国紧随其后。

来源：气体圈子 莫尼塔研究2016-12-09

氢氧质子交换膜燃料电池的发电效率约为60% 仅低于水利发电效率分布式的燃料电池热电联产，将使得整体能源转化效率大幅提高应用四：燃料电池客车或成为中国氢燃料电池汽车发展的突破口国外汽车生产厂商经过多年技术积累

来源：北极星电力网2016-11-23

旗翔新能源汽车充电桩、达尼特新能源汽车锂电池隔膜、龙创新能源汽车、智恒高端旅居车、华矩电动汽车、捷瑞新能源汽车、馨联混合动力系统研发生产、天盛伟业日产100万只锂电池、金辉动力储能锂离子电池隔膜、国氢能源氢燃料电池汽车动力总成及甲醇制氢系统

来源：中国电机工程学报2016-11-15

光伏发电在如此高比重可再生能源发电的情景下，如何能够保持每个地区每小时供电和需求的平衡，并实现电力系统的高效利用，需要在技术的发展和集成，以及机制、体制上取得重大变革探索我国电力系统储能技术的突破点1.压缩空气储能2.氢燃料电池汽车和充氢站

来源：新能源Leandermp2016-11-15

虽然不能短时间内开发很多的氢燃料电池汽车，但未来丰田会不断布局燃料电池汽车产品。...图10 燃料电池汽车发展目标、技术路径与发展重点对fcv的普及而言，丰田汽车mirai燃料电池车研发总工程师田中义和表示，氢燃料电池汽车主要面临三方面困难，一是如何使氢在汽车上能够高效的发挥能量。

来源：能源评论2016-10-17

近年来，日本的丰田、本田、日产，韩国现代等已经成功推出氢燃料电池汽车量产车型，德国的奔驰、宝马和美国通用也宣布了氢燃料电池汽车正式量产计划，未来的1至2年市场将至少新增17款氢燃料电池汽车。

来源：盖世汽车2016-09-30

还有，就在各国极力推广纯电动与插电式混合动力之际，日系双子星之一的本田紧随丰田步伐，量产自家氢燃料电池汽车clarity，业内再次迎来一波关于纯电动与氢燃料电池到底谁才是未来的争论。

来源：汽车工程师之家2016-09-29

一方面，他们的补给时间非常短，一般只需要3-5分钟就能加满氢燃料，而目前电动汽车最快也需要近1个小时;另一方面他们也拥有更远的续航里程，氢燃料电池汽车的续航里程普遍超过500公里，远远超过电动汽车的平均...1、氢能源开始挑战电动能源近日，同济大学与武汉市政府、中国地质大学(武汉)三方签订了共建氢能汽车产业创新发展平台的协议，共同推动燃料电池汽车技术的产业化，这种氢燃料电池汽车(fcv)相较于锂电池的电动汽车而言

来源：北极星储能网2016-09-27

日本丰田普锐斯已成为全球最畅销的混动车，目前在日本政府政策的大力支持下，正积极转向氢燃料电池汽车的研发生产。相对于美国和日本，欧洲更加侧重于温室气体减排战略。

来源：汽车市场网2016-09-18

目前而言，氢燃料电池汽车(fcv)在与传统的燃料汽车与电动汽车的竞争中优势不大，预计到2027年，fcv在车市中的占有率甚至不到0.1%。...对于氢燃料电池汽车，目前的客户只有三种选择：丰田mirai、现代途胜fcv、本田clarity，而且这些车仅限于日本、美国加利福尼亚州、韩国和几个其他小型市场。

来源：中国能源报2016-08-31

四部委对氢燃料电池汽车个别车型补贴不降反升，反映出国家对燃料电池汽车产业的发展特别重视。...对于我国氢燃料电池汽车的发展现状，中国运载火箭技术研究院十五所研究员靳殷实表示，现在有很多专家认为，三五十年后，可能最后剩下的都是燃料电池汽车。

来源：电池中国网2016-08-19

目前市场中的混合动力、插电式混合动力都是节能型、过渡性的技术路径，而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越明确，那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。

来源：电池中国网2016-08-15

目前市场中的混合动力、插电式混合动力都是节能型、过渡性的技术路径，而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越明确，那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。

来源：中国交通新闻网2016-08-11

fcv方兴未艾需迎头赶上同济大学汽车学院教授 张存满当前，纯电动汽车产业已进入爆发式增长阶段，而作为另一种重要的新能源汽车，氢燃料电池汽车(fcv)的发展明显滞后。

来源：EV世纪2016-08-04

此外，日本将氢燃料电池汽车的发展进行战略规划，2020年之前计划推广4万辆，设置氢气站160座左右、设置可再生能源生产的氢气站100座左右。...在氢燃料电池汽车方面，州和地方政府财政支持建设加氢站、进行燃料网络建设，目前有20个运营中的加氢站，2016年计划开放51个加氢站，另外还计划2023年前建100个加氢站，形成加氢站网络。

来源：中国能源报2016-08-02

由于日本的石油和天然气供应主要依靠进口，为降低对外依存度，他们十分重视节油技术(混合动力)及电动汽车、氢燃料电池汽车的发展，但同时也强调并鼓励实施多样化的过渡性汽车动力战略。

来源：中国能源报2016-08-01

由于日本的石油和天然气供应主要依靠进口，为降低对外依存度，他们十分重视节油技术（混合动力）及电动汽车、氢燃料电池汽车的发展，但同时也强调并鼓励实施多样化的过渡性汽车动力战略。

来源：气体精英2016-08-01

4、风电制氢的前景展望4.1国家政策指导4.2氢燃料电池汽车的发展优势燃料电池汽车的主要优势是可以在十分钟之内加满氢气，能续航300英里。