来源：第一电动网2015-07-16

早在90年代，通用汽车在其电动车ev-1上使用廉价的铅酸蓄电池，不仅车辆行驶的里程数较少，车上的铅酸蓄电池也十分笨重。

来源：新能在线2015-07-16

铅酸电池是最古老、也是最成熟的蓄电池技术。它是一种低成本的通用储能技术，可用于电能质量调节和ups等。然而，由于这种蓄电池寿命较短，因此限制了其在能量管理领域中的应用。

来源：中国青年报2015-07-16

针对低速电动汽车使用的铅酸电池污染环境的批评，他说，100多年来上亿辆汽车都用铅酸电池，历史证明，只要严格管理就不成问题。...锂电池的成本现在很高，其成本将随着科技水平的提高而下降，所以铅酸电池被锂电池代替是必然的。目前锂电池安全隐患比较多，在成本降低之前，用铅酸电池逐步过渡是比较合理的。

来源：中国鄂州政府门户网2015-07-15

该项目占地30.4万平方米，项目建成后主要生产应用于电子信息产业、新能源及智能电网、新能源汽车、节能环保等领域的通信、ups、动力、储能等2v200ah、12v26ah以上高容量密封型免维修铅酸蓄电池。

来源：《资源再生》杂志2015-07-15

据初步测算，宁夏年废旧铅酸电池量已突破6万吨。1块废铅酸电池含有75%的铅极板、20%硫酸以及砷等有毒物质，若处置不当，对环境生态的破坏性极大。...通过设立铅酸蓄电池公共仓库，以现代化物流仓储的运行模式为蓄电池制造商和销售商提供保管、配送和回收服务，确保每只铅酸蓄电池都能实现终身环保管理，确保铅酸蓄电池不流入无法监管的小商贩手中。

来源：光伏盒子2015-07-15

铅酸蓄电池的效率80%;磷酸鐡锂蓄电池效率90%以上

来源：国家电网报2015-07-15

电池发展应兼容并包目前，储能电池有很多种，包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、超级电容、钠硫电池等，在比能量、循环寿命、安全性、成本等各方面有所差异。

来源：滨海时报2015-07-14

为有效扩大废铅酸蓄电池及含铅废料的收集、处理和再生能力，该公司在南港选址用地6万余平方米，建设2条年处理8万吨含铅废料生产线。...预计该项目2016年8月建成投产后，将形成年处理16万吨废铅酸蓄电池及含铅废料的生产能力，比搬迁改造前年产能增长近7倍。东邦铅资源再生公司是天津市唯一一家许可经营的含铅危险废物收集处理再生企业。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-07-14

靳承铀：通信基站用锂电替代铅酸一定是个趋势，尽管综合的性价比大家都已经逐渐认可，但初次安装成本过高还是最大的限制因素，4g的普及会加速替代过程。

来源：中国工业新闻网2015-07-14

宋江涛解释说，目前，电池系统已被广泛应用于储存多余的太阳能，由于相关技术的成熟和铅低廉的价格以及对环境的负面影响最小，铅酸电池系统是最具成本效益的电池系统，但由于电极硫化引起的相对较短的使用周期，在某种程度上限制了铅酸电池的应用

来源：电缆网2015-07-14

铅酸电池系统是最具成本效益的电池系统，但由于电极硫化引起的相对较短的使用周期，在某种程度上限制了铅酸电池的应用。

来源：新材料在线2015-07-13

锂离子电池可有效代替传统的铅酸电池，自19世纪50年代末以来，铅酸电池一直被使用。由于具有轻量、高能量密度和充电损失小的优点，锂离子电池在消费电子产品领域备受推崇。...带有钴阴极的锂电池可存储四倍于铅酸电池和两倍于镍基电池的能量。尽管锂离子电池被认为是具有优越性能的商业电池，但使用上仍有一些局限。现有的制造技术已经几乎达到了锂离子电池的理论能量密度极限。

来源：国家电网报2015-07-13

电池发展应兼容并包目前，储能电池有很多种，包括锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、超级电容、钠硫电池等，在比能量、循环寿命、安全性、成本等各方面有所差异。

来源：北极星电力网2015-07-10

从电池研发的历史上看，纵使电池行业发展了200多年，市场依然被技术经济性最成熟的铅酸电池和锂离子电池占据;特别是近20年，电池每年能量密度稳定提高3%至6%，已实属不易。...一次加注只需3分钟的氢氧燃料电池，一次充电巡航里程高达1000公里的石墨烯电池，创新电池结构的半固态锂电池似乎那些长期占据绝对市场份额的铅酸电池、锂离子电池等传统电池，分分钟就要被这些家族新贵革了命。

来源：新浪汽车2015-07-10

插电混放宽目前的续驶里程限制，之前看到我们要实现2015年伍拾万辆、2020年五百万辆的时候，目标无法实现，如果放开低速电动车，仅一个山东省数量就够了，但是，这个节能、清洁、先进等名词就没有任何关系，甚至会带来新的铅酸电池的污染

来源：诚和龙盛风电综合运维2015-07-09

目前应用范围最广、性价比最高的后备电源储能电池是阀控密封铅酸蓄电池(vrla)，高性能的阀控铅酸蓄电池使用寿命完全可以达到5年，但由于风电场复杂的运行环境和不合理的充放电，电池组的使用寿命大打折扣。

来源：上海证劵报2015-07-09

近期,国家公布首批12家符合环保法律法规要求的铅蓄电池企业名单,骆驼股份、超能动力、天能动力等铅酸蓄电池行业龙头通过国家审查。...可以预见,铅酸蓄电池龙头企业将从行业秩序规范、落后产能淘汰中持续受益,骆驼股份产能释放具有先发优势,其作为汽车起动电池领域龙头肯定是受益最大的一家。维持推荐评级。

来源：环保科普3652015-07-09

2014年废电池(铅酸电池除外)回收量约为9.5万吨，其中：废一次电池回收量约为3万吨，废二次电池回收量约为6.5万吨。

来源：长江有色金属网2015-07-09

此外，上述上市公司虽然也有部分涉及动力电池的生产和配套，比如骆驼股份等，但彼时，这些企业的业务更多集中在相对低端的铅酸电池、或者是利润率相对较低的汽车启停电池上，大规模投入新能源动力电池的研发和生产，基本上都在

来源：桑德新环卫微信2015-07-08

2014年废电池(铅酸电池除外)回收量约为9.5万吨，其中：废一次电池回收量约为3万吨，废二次电池回收量约为6.5万吨。延伸阅读：《中国再生资源回收行业发展报告(2015)》(全文)