来源：中国能源杂志社2021-04-14

当前，我国涉足氢能的央企主要有能源企业、能源装备制造企业、钢铁企业、汽车企业等。2020年，企业加速推进其氢能业务布局，主要表现在以下几个方面。一是加大与产业先发地区的氢能战略合作。

来源：中国能源报2021-04-14

由此可见，低速电动车企转型前景并不明朗，而且，随着新标准要求车企拥有完整的四大工艺生产线、成熟的汽车制造工艺、必须选用三元锂或磷酸铁锂电池及碰撞等要求提高，将大幅抬高低速电动车企升级的成本，即使其主观想转型

来源：中国能源报2021-04-14

记者了解到，供应链紧张的压力已经传导到下游电动汽车企业，国内已有车企下调了交付预期，包括特斯拉在内的新能源汽车厂商也已小幅上调了价格。...“一方面，全球能源变革的大趋势正推动新能源汽车行业发展，我国新能源汽车的市场份额正快速提升，近年来欧美传统车企也已加快了向新能源汽车转型的步伐，欧美国家也在加快培育本土动力电池产业链，另一方面，不论是我国或是欧美国家

来源：势银能链2021-04-13

图片来源：势银（trendbank）从车企来看，此次上榜车企共有9户，分别为：山西德志时代新能源汽车制造股份有限公司；成都大运汽车集团有限公司；广东福迪汽车有限公司；东风汽车集团有限公司；长沙中联重科环境产业有限公司

来源：中国充电联盟2021-04-12

4、车企随车配建充电设施运行情况，截至2021年3月，采样了37.8万条未随车配建充电设施原因数据。

来源：山东省人民政府2021-04-12

山东省建成新能源汽车企业6家，产能39.2万辆；新能源汽车零部件及配套企业100余家，年产动力电池单体67亿瓦时、电池系统1.8万余套，产业体系初步成型。

来源：北极星氢能网2021-04-09

目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。

来源：能源发展网2021-04-09

相反，善于利用碳资产的特斯拉，2020年仅向其他传统的汽车企业卖碳配额的利润就高达16亿美元，远远超过了当年7.21亿美元的净利润。

来源：长城证券2021-04-08

传统车企如比亚迪、特斯拉、北汽新能源等得益于其成熟的上下游供应链体系，在前期占领了较大的市场规模。而新兴企业如蔚来、小鹏汽车等由于缺乏生产基地及造车准入证，前期产品只能由传统车企代工，市场竞争力较弱。

来源：北极星电力网2021-04-07

因此，值“第三届综合能源服务产业创新发展大会”在上海举办之际，国网上海综合能源服务有限公司联合北极星电力网将于4月9日举办“氢能分论坛”，论坛将邀请政府部门、能源电力企业、燃料电池企业、车企、设计院、研究院...五、参会对象（谁将参会）发改委、能源局等相关政府部门两大电网公司及各网省电力公司电力设计院、相关科研院所国网各省综合能源服务有限公司新能源企业（风电、光伏、储能等）燃料电池企业车企氢能产业相关设备供应商

来源：势银能链2021-04-07

图片来源：势银（trendbank）其中，飞驰科技数量最多，为3款；成都大运汽车第二，为2款；其余车企个有1款在列。...图片来源：势银（trendbank）就车企而言，本次公示的11款fcev生产企业有——安徽华菱汽车有限公司；东风柳州汽车有限公司；佛山市飞驰汽车科技有限公司；广东福迪汽车有限公司；青岛奥扬新能源装备股份有限公司

来源：鱼眼看电改2021-04-07

据说国内不少车企都在学特斯拉，连小米都开始造车了，新型的电力数字化生态，说做成的还真不一定是能源企业，商业历史上这种跨界创新的案例，数不胜数，时代在变，传统能源企业如果没有点自我革命的心态，未必能成，眼花缭乱的口号不重要

来源：鱼眼看电改2021-04-07

据说国内不少车企都在学特斯拉，连小米都开始造车了，新型的电力数字化生态，说做成的还真不一定是能源企业，商业历史上这种跨界创新的案例，数不胜数，时代在变，传统能源企业如果没有点自我革命的心态，未必能成，眼花缭乱的口号不重要

来源：中国能源报2021-04-07

但不管怎样，车企入局都将加剧动力电池行业的竞争。...对于有实力的车企来说，自建电池厂有利于其掌握市场主动权，增强车、电两个系统的对接，推动电池技术迭代更新，还可以供应其他车企，是增收渠道，但同时也可能面临技术成熟度不高、投资回报周期长等问题。

来源：电网头条在线新闻2021-04-06

下一步，国网福州供电公司还将进一步对接各区建设局、房管局，推动形成居住区充电桩统建统营战略合作关系，同时联合车企为购车客户提供“购车、装桩、充电”一站式服务，为改善用户建桩体验、服务电动汽车产业发展做出贡献

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

这既是一些传统汽车企业布局农村市场的好时机，也是原有低速电动车生产企业转型升级的良机。汽车企业应向“神车”五菱宏光mini ev学习，让“人民需要什么，我们就造什么”成为所有车企的造车观。

来源：势银能链2021-04-06

▲图片来源：势银（trendbank）就生产车企而言，这14款车的生产厂家是——中国第一汽车集团有限公司；成都大运汽车集团有限公司；佛山市飞驰汽车制造有限公司；北京天路通科技有限责任公司；福建龙马环卫装备股份有限公司

来源：北极星太阳能光伏网2021-04-06

近年来布局光伏领域的汽车企业日渐增多，吉利汽车、特斯拉、通用汽车、比亚迪等汽车龙头企业均纷纷跨界布局光伏。

来源：北极星电力网2021-04-02

mini ev、宝骏e100、宝骏e200、五菱荣光电动车、新宝骏e300、新宝骏e300plus）上海汽车集团股份有限公司（上汽荣威ei5、科莱威）长城汽车股份有限公司（欧拉iq、欧拉r1、欧拉白猫）等车企及车型

来源：电网头条2021-04-02

新型高效交直流转换装备、新一代大功率充电技术及其标准正在由中外车企桩企联合攻关，未来10年将有望在公交车、矿用电动卡车等商用车型中进行规模化应用。