来源：中国产业信息网2018-03-08

2016 年新能源车产销量约52 万辆，同比增长约52%，对应动力电池需求约为28.3gwh;2017 年新能源汽车产销量估计可实现70 万辆以上(同比增长35%以上)，则动力电池总需求量预计将达34.0gwh

来源：电池中国网2018-03-07

这意味着，从政策层面上来看，尽管补贴退坡机制在持续推进，但国家对新能源车产业的支持力度不减，推动行业将朝着市场化的方向健康、稳步发展。...电池中国网了解到，预计2020年国内新能源车累计产销量将达500万辆，随之而来的动力蓄电池报废量将超24.8万吨，全社会将面临动力蓄电池的报废潮。

来源：北极星电力网整理2018-03-07

这些省市区正是最有新能源车消费意识和能力的区域。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。

来源：中国华能2018-03-07

具体措施就多了，比如：实施居民冬季取暖煤改电或煤改气改造;安装新能源车充电桩，推行绿色出行，减排尾气再比如，在华能天津igcc电站有一项可以实现近零排放的发电神技术，让煤电更清洁环保!

来源：华尔街见闻2018-03-06

比亚迪也有焦虑蔚来对标的比亚迪在2017年实现了一个亮丽的业绩：去年新能源汽车销量超过了原计划的10万辆目标，一举成为国内首家新能源车累积销量超30万辆的车企。

来源：上海汽车报2018-03-06

事实上，抢资源并不是从建设充电场站开始的，早在2014年，当国家电网向民间资本开放新能源车充电桩市场后，充电桩产业开始野蛮生长。那时起，铺设公共桩的资源也要靠抢。

来源：新浪南方能源频道2018-03-06

对于2018年1月1日后，进入《目录》的免税新能源车，门槛有了不小的提升。...这是因为国家对于新能源车型的政策性补贴，若到2020年对于新能源车型的补贴取消，中国品牌能否继续依靠纯电动车型继续笑傲新能源车销量榜则还是个问号。

来源：与非网2018-03-06

性价比将超燃油车2017年，1-11月份我国新能源车累计销售60.9万辆，同比增长51.4%，距离完成70万辆的年度目标仅一步之遥。

来源：盖世汽车2018-03-05

另外，新能源汽车专用号牌的推广可以有效的促使新能源车从买车优惠逐步过度到用车优惠。...未来，这两个都由工信部牵头发布的目录，可能实现统一，从而减轻企业申报目录的工作量，进而更高效率的生产消费者满意的新能源车。不过，进口车是无法获得国家补贴的。所以，进口车的归属问题还要进一步的规划。

来源：崔东树2018-03-05

，尤其是新能源车，包括客车专用车和乘用车三部分，穷的客车，电池需用量特别大，报废周期短，管理难度相对较小，而电动车，那就成梯次利用较为复杂，废旧电池的回收处理，应该说机器有难度，但很多情况下，整车企业对废旧车辆和废旧电池的监控

来源：腾讯汽车2018-03-05

这些省市区正是最有新能源车消费意识和能力的区域。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。

来源：前瞻产业研究院2018-03-02

相比2017年新能源汽车补贴方案，新的补贴方案中最引人注目的变化就是新能源乘用车将按续驶里程重新划分补贴额度，对续驶里程在150公里以下的新能源车不再补贴，对150-300公里的新能源车补贴进行下调，对

来源：电动汽车资源网2018-03-02

按照动力电池5-8年的使用寿命来看，已经有一部分新能源车即将面临电池回收的问题。虽然已经有很多企业开始进行电池回收工作，但依旧无法消除电池对环境产生污染的顾虑。

来源：环球网2018-03-01

中国目前拥有最大的新能源车总量，是这个市场的领先者。在新能源车发展期间，法国不应独立于外，而需结合自身特点，顺应时代之变。...一方面，中国大刀阔斧地在电力领域进行改革，以污染较少的能源生产方式取代煤炭发电厂;另一方面则是发展新能源汽车产业，如今道路上行驶着越来越多的新能源车。

来源：唐山市政府2018-03-01

(50)加快新能源车推广。加快充电站(桩)等配套设施建设，满足新能源汽车发展需求。政府机关和公交、环卫、出租车等行业率先推广使用新能源汽车。

来源：中商产业研究院2018-02-28

新能源车电池报废年限为5年左右，我国新能源车的市场集中爆发于2015年，因此预计2020年前后迎来首次大规模的动力电池报废高峰期。

来源：北京商报2018-02-28

这是北京普通小客车摇号指标首次低于新能源车。而日前北京市小客车指标办公布的2018年第一期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置结果，就已经用尽了全年的指标总数。...去年12月，北京市交通委公布的新修订《北京市小客车数量调控暂行规定》明确，北京今年小客车配置指标总数将由去年的15万个减少至10万个，其中普通车指标从9万个减少到4万个，新能源车指标保持6万个不变。

来源：中国智能制造网2018-02-28

有的人之所以在传统汽车与新能源汽车之间犹疑不决，就是担心充电桩不足会影响新能源车的使用(毕竟电能是新能源汽车的主要动力);而新能源车的车主不少都有开车出门电量告急却找不到地方充电的经历。

来源：第一电动网2018-02-27

对于广大消费者而言，插混依然不算新能源车，不能用电动指标买新能源车绝对不是好消息。因此，对于这份新管理办法，电动出行用两句话总结：好消息是北京取消新能源车备案，坏消息是插混车依然不算新能源。

来源：网易汽车2018-02-26

鼓励低碳出行，新增公交、公务用车使用新能源车比例分别不低于30%、50%。深化绿色低碳示范单位创建。倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费。大力解决突出环境问题。