来源：第一电动网2015-07-10

任何一辆汽车哪怕是燃油车都有一个蓄电池。作用不言而喻。轨道列车虽然一般是用电网行驶，不烧油，但依然需要一个备用电源。用于给整车各系统元器件低压供电。

来源：电力系统装备2015-07-07

但不可否认的是，目前电动汽车仍然是细分市场的产品，就目前的技术水平而言还不能够替代传统燃油车。

来源：能源内参2015-07-07

这批车型为c50eb的换电出租车在换电时将采用纯自动化操作，换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车加油还快，而且换一次电可以运营200公里。

来源：电动汽车时代2015-07-06

电动汽车在排放上不会产生污染，但是如果它的电来自火力发电，这种排放在供电厂就产生了，而这个环节的排放可能比燃油车更污染环境。...他们分别研究了燃油车辆和电动车在其总里程为15万英里的汽车寿命内所造成的环境污染损害。将后者减去前者，如果是正数的话，可以对电动车进行补助，反之，这些电动汽车则需要被收税。

来源：腾讯汽车2015-07-06

现在国内运营的电动出租车续航里程150-250公里，但充满一次电需要1小时以上，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率;北汽新能源开发的c50eb换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车还快

来源：第一电动网2015-07-06

现在国内运营的电动出租车续航里程在150-250公里，但充满一次电需要1小时以上，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率;北汽新能源开发的c50eb换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车还快

来源：第一电动网2015-07-02

2、 充电停车位被燃油车占用，电动车主无法停车充电。3、 充电设施遭人毁坏，无人或很迟才维修。...此外，到目前为止，北京市有八个品牌14款车可选是全国各城市中车型最丰富的，但是相对燃油车而言仍较少。建议：1、 承认插电式混动的新能源汽车身份，给予插电式混动一些支持。

来源：第一电动网2015-07-02

燃油车的关键技术是节能减排。造燃油车，苹果，乐视要学习优化缸内直喷，稀薄燃烧，多次喷射，可变气门正时，涡轮增压，研究燃烧理论。

来源：第一电动网2015-07-02

同等型号座位的燃油车能源消耗在每公里0.5元以上。单位公里低速电动汽车的能源消耗费不到燃油车的五分之一。...比较两者之间的总价格，两者之间的购车价格几乎都差不多，但经过一个电池使用寿命周期，低速电动汽车的总费用将直接比燃油车要少5万元左右。无疑低速电动汽车作为交通运输载体具有压倒性的优势。

来源：创见2015-07-01

燃油车只能坐以待毙，眼巴巴的看着历史将它们扫出舞台。最后的话现在的战争并不是燃油车和电动汽车之间的对决，这个胜负早已经注定了。现在的战争是争夺时间的战争。...那么就让我们在统一的标准下面看看电动汽车和燃油车的比拼吧!

来源：国家电网报2015-06-30

据统计，与同等规模燃油车相比较，在曹妃甸40辆电动公交车全部投运后，每年可减排二氧化碳1307吨、一氧化碳86吨、氮氧化物9吨。

来源：创见2015-06-30

那些青睐于燃油车，反对电动汽车的人们的意见：* 人们爱死了操控档位拨动档位的感觉，那简直酷极了，没有什么可以取而代之!...* 一年中如果说你有 5 天时间是在长途行驶，你跑上 3 个小时就要停下来 30 分钟来充电，而燃油车每行驶四个小时只需要停下来 5 分钟来加油!

来源：第一电动网2015-06-29

要知道，今天的消费者，尤其是北京的消费者，都是被燃油车摇号逼迫到新能源队伍里来的，本就带有负面情绪的民意，如果不妥善培育，那么结果无疑是失败的。...那么可以幻想的场景是，充电停车位被燃油车占用是否也可以借助etc标识做一些聪明省力的全自动解决呢?10) 打造几个明星小区明星物业做示范吧。我们更关心的不是88个或者188个城市有哪些。

来源：创见2015-06-29

很明显，没人愿意在路上等上几个小时来等待充电完成，而燃油车只需要 5 分钟就能灌满油箱了。所以超级充电桩是一种快速充电的装置。...所以如果你是在波士顿和纽约之间行驶(215 英里)，你或许不需要停靠就能完成此次行驶，但是如果你真的需要停下来充下电，那么你也仅仅需要等上 5 分钟或者 10 分钟，比燃油车的加油时间多不了多少。

来源：国网山东省电力公司2015-06-26

6月23日，全国首条换电模式的纯电动城际线路莱西至青岛纯电动线路开始正式运营，运行在莱西至青岛城际间的燃油车将逐步更换为纯绿色电动客车，届时惠及千万乘客。

来源：爱活网2015-06-25

在特斯拉看来，大部分燃油车主也喜欢绕远路去熟悉的加油站加油，目前充电站数量也许不多，但也足够满足当前需要。...平均消耗电量大概在每公里18度左右，按照0.48元/度电价计算，100公里花费不到10元，远比燃油车节省得多。

来源：搜狐汽车2015-06-25

生产车企只需将车生产出来拿到合格证后，无论卖掉还是卖不掉，光国补和地补二项补贴就已经确保只赚不赔了;经销商卖新能源车的利润要比传统燃油车高得多，因 此，经营的热情高涨，到处在抢货源;用户只需花几个小钱，

来源：中国公路网2015-06-24

这次新上的比亚迪e6纯电动出租汽车的马力相当于普通车3.0排量的动力，每次充电大概需要2小时，比普通的出租车每公里节约0.2元成本，每车每年约减少2.8吨二氧化碳排放(对比1.5l燃油车)，每次充完电后

来源：国网陕西省电力公司2015-06-24

这次新上的比亚迪e6纯电动出租汽车的马力相当于普通车3.0排量的动力，每次充电大概需要2小时，比普通的出租车每公里节约三分之二成本，每车每年约能减少2.8吨二氧化碳排放(对比1.5l燃油车)，每次充完电后

来源：时代周报2015-06-23

不仅如此，陈卫亦声称未来力帆的新能源战略将让新能源汽车使用成本将较传统乘用车低30%，且车辆价格亦低于同级别燃油车。