来源：创见2015-07-01

燃油车只能坐以待毙，眼巴巴的看着历史将它们扫出舞台。最后的话现在的战争并不是燃油车和电动汽车之间的对决，这个胜负早已经注定了。现在的战争是争夺时间的战争。...那么就让我们在统一的标准下面看看电动汽车和燃油车的比拼吧!

来源：国家电网报2015-06-30

据统计，与同等规模燃油车相比较，在曹妃甸40辆电动公交车全部投运后，每年可减排二氧化碳1307吨、一氧化碳86吨、氮氧化物9吨。

来源：创见2015-06-30

那些青睐于燃油车，反对电动汽车的人们的意见：* 人们爱死了操控档位拨动档位的感觉，那简直酷极了，没有什么可以取而代之!...* 一年中如果说你有 5 天时间是在长途行驶，你跑上 3 个小时就要停下来 30 分钟来充电，而燃油车每行驶四个小时只需要停下来 5 分钟来加油!

来源：第一电动网2015-06-29

要知道，今天的消费者，尤其是北京的消费者，都是被燃油车摇号逼迫到新能源队伍里来的，本就带有负面情绪的民意，如果不妥善培育，那么结果无疑是失败的。...那么可以幻想的场景是，充电停车位被燃油车占用是否也可以借助etc标识做一些聪明省力的全自动解决呢?10) 打造几个明星小区明星物业做示范吧。我们更关心的不是88个或者188个城市有哪些。

来源：创见2015-06-29

很明显，没人愿意在路上等上几个小时来等待充电完成，而燃油车只需要 5 分钟就能灌满油箱了。所以超级充电桩是一种快速充电的装置。...所以如果你是在波士顿和纽约之间行驶(215 英里)，你或许不需要停靠就能完成此次行驶，但是如果你真的需要停下来充下电，那么你也仅仅需要等上 5 分钟或者 10 分钟，比燃油车的加油时间多不了多少。

来源：国网山东省电力公司2015-06-26

6月23日，全国首条换电模式的纯电动城际线路莱西至青岛纯电动线路开始正式运营，运行在莱西至青岛城际间的燃油车将逐步更换为纯绿色电动客车，届时惠及千万乘客。

来源：爱活网2015-06-25

在特斯拉看来，大部分燃油车主也喜欢绕远路去熟悉的加油站加油，目前充电站数量也许不多，但也足够满足当前需要。...平均消耗电量大概在每公里18度左右，按照0.48元/度电价计算，100公里花费不到10元，远比燃油车节省得多。

来源：搜狐汽车2015-06-25

生产车企只需将车生产出来拿到合格证后，无论卖掉还是卖不掉，光国补和地补二项补贴就已经确保只赚不赔了;经销商卖新能源车的利润要比传统燃油车高得多，因 此，经营的热情高涨，到处在抢货源;用户只需花几个小钱，

来源：中国公路网2015-06-24

这次新上的比亚迪e6纯电动出租汽车的马力相当于普通车3.0排量的动力，每次充电大概需要2小时，比普通的出租车每公里节约0.2元成本，每车每年约减少2.8吨二氧化碳排放(对比1.5l燃油车)，每次充完电后

来源：国网陕西省电力公司2015-06-24

这次新上的比亚迪e6纯电动出租汽车的马力相当于普通车3.0排量的动力，每次充电大概需要2小时，比普通的出租车每公里节约三分之二成本，每车每年约能减少2.8吨二氧化碳排放(对比1.5l燃油车)，每次充完电后

来源：时代周报2015-06-23

不仅如此，陈卫亦声称未来力帆的新能源战略将让新能源汽车使用成本将较传统乘用车低30%，且车辆价格亦低于同级别燃油车。

来源：英才2015-06-18

在北京购买一辆北汽新能源的ev200可以得到总计9万多元的补贴;其次，新能源汽车不用像燃油车一样苦等摇号，中签率相当高;而最关键的一点是4月2日北京市政府发布通告：自2015年4月11日至2016年4月

来源：《中国青年报》2015-06-18

相反，对传统燃油车，政策的限制进一步收紧。今年，北京分给燃油车的号牌减少了1万个，电动车号牌增加了1万个。...按照这个增速，北京电动车摇号竞争程度有望复制燃油车摇号的壮观。上海、深圳、广州、杭州和天津等新能源车推广城市的形势也越来越好，纯电动车或插电混动车逐步被人们熟悉和接受，销量也稳步提升。

来源：鑫椤资讯2015-06-18

此时奋力一搏，就很有可能在新能源汽车领域摆脱燃油车的落后地位。中国可以依赖庞大的国内市场，一举实现跨越式的产业发展。比亚迪在新能源车市场的惊人表现就向我们展示了一个美好的未来。

来源：中国青年报2015-06-18

相反，对传统燃油车，政策的限制进一步收紧。今年，北京分给燃油车的号牌减少了1万个，电动车号 牌増加了1万个。...在重度污染天气，对燃油车的限行措施也进一步严苛，严重时甚至会实行单双号限行，但电动车却享受不限行政策。在其他城市，新能源车也享受免揺号或不揺号政策。这种政策的一松一紧，极大 促进了新能源车的消费。

来源：中国青年报2015-06-18

目前在国内市场上，电动汽车的价格的确要高于同级别类似配置的燃油车，但并不算高出太多。先前，地方政府为推动新能源汽车增长大派优惠，已经成为一些车企谋取利润的重要手段。

来源：国家电网报2015-06-18

6月15日，天津市纯电动公交车运行突破1500万公里，按照同类燃油车百公里油耗计算，累计减少燃油消耗约1470吨，减少二氧化碳排放4684吨。

来源：亮报2015-06-17

聊天中得知车主是位开燃油车20多年的老的哥，最近刚开上了电动出租车。充电蛮方便，快充十几分钟，app一搜就知道附近哪有充电桩。...当被问到为什么弃燃油车选电动车，老的哥感慨：谁不想天天看见蓝天白云，谁不知道电动汽车好。现在充电变得简单了，大伙也就心甘情愿为节能做贡献了。

来源：第一电动网2015-06-16

笔者管见，虽然同为汽车，电动车和传统燃油车相比，除了技术性差别之外，社会属性也有差异。...传统燃油车属于经济学范畴里标准的商品，买卖自由，价格由市场的供求关系决定，任何第三方势力介入，都属于违法市场经济游戏规则的，抑或构成不正当竞争。

来源：新环境微信2015-06-15

天然气卡车相比燃油车价格高出8到10万元，虽然后期燃料费用节省20%，但一次性投入太高，很多想买的人也打了退堂鼓。经过多年的探索与实践，我国煤制合成天然气行业正逐步消化吸收国外先进技术。