来源：产业观澜2020-02-17

日前，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。...比亚迪“刀片电池”的应用标志着比亚迪重回磷酸铁锂时代，面临当下电池激烈纷争之际，磷酸铁锂有卷土重来之势。

来源：36氪2020-02-17

即使同为新能源车，特斯拉的交付量从2014年到2019年q1一直与比亚迪相当，股价却是比亚迪的6倍。

来源：东兴证券2020-02-17

比如，宁德时代成功进入宝马供应链体系，丰田、奥 迪等企业也相继与比亚迪达成合作，亿纬锂能与 daimler、kia 达成供货协议。随着海外车企电动汽车投 产销售，参与供货的国内动力电池企业将受益。

来源：电池中国网2020-02-14

其中，宁德时代配套34款车型，占比50%；国轩高科和广汽乘用车并列第二，配套5款车型；比亚迪排名第四，配套4款车型；其他企业配套车型均在3款及以下。以下是第329批新车公示车型动力电池配套详情：

来源：电车汇2020-02-14

从企业的情况来看，1月份比亚迪销量最高，达到了7054辆，销量前十名中除比亚迪之外，其他车企销量都在2000辆左右，销量前十的企业与过去几个月的情况类似，没有太大变化。...摘要：上海市是1月新能源汽车销量最高的城市，企业方面1月份比亚迪销量最高，达到了7054辆。

来源：建约车评2020-02-14

上海通用五菱、比亚迪、广汽等厂商纷纷抽出部分场地，利用自身业务优势，建设口罩以及其他防护用品生产产能。

来源：汽车公社2020-02-14

而比亚迪也会于今年推出旗下首款纯电轿跑比亚迪汉，全新“刀片电池”的应用也将提升其续航表现，试图抢占model 3的市场份额。...随之而来的就是销量与股价展现出的“井喷式”增长，一边超越比亚迪位居全球新能源交付榜首，一边市值超越大众紧逼丰田位居次席，特斯拉的全年表现只能用“惊艳”形容。

来源：起点锂电大数据2020-02-14

1月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、盟固利、比亚迪、力神、国轩高科、安驰新能源、瑞浦能源、银隆和芜湖天弋。...数据来源：起点研究院（spir）去年1月，客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏，近年客车电池装机量情况具体如下所示，由图可知

来源：光伏测试网2020-02-14

所有被裁定倾销的企业都须在15日内将另外比亚迪商洛、乐叶、宁波开发区、苏美达、上澎由于不存在对美销售，ustr已初步确定上述企业未发货。

来源：电车资源2020-02-13

比亚迪1月份，比亚迪新能源乘用车销售7020辆，同比下滑74.93%，其中纯电动乘用车销量为5144辆，同比下滑68.28%；插电式混合动力乘用车销量1876辆，同比下滑84.08%；新能源商用车销量为

来源：北极星储能网整理2020-02-13

2019年8月20日，据国外媒体报道，印度政府计划投资约5000亿卢比（70亿美元）建造大型锂离子电池工厂，特斯拉、宁德时代和比亚迪、松下等公司都对该计划初步表现出了兴趣。...比亚迪也曾表示，公司将向印度提供集装箱式储能系统，助力印度解决偏远地区工厂电能质量问题，提高可再生能源发电电能利用率。此外海四达也在公告中说明2018年曾中标了印度储能大额订单，并顺利完成生产交货。

来源：EnergyTrend储能2020-02-13

目前全球主要电池供货商包括lg化学(lg chem)、三星sdi、特斯拉(tesla)、东芝(toshiba)、比亚迪(byd)。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-02-13

其表示，以oem的方式为比亚迪生产这些组件。南非炎热气候对光伏组件的耐候性提出了严重挑战，特别是对背板而言，高温已被证明会导致更频繁的背板故障。...此外，从项目开发商处了解到，中国制造商比亚迪也是电站组件的供应商。谈到sonnedix项目，artsolar说：“大量的太阳能电池板来自我们工厂，但肯定不是全部。”

来源：汽车之家2020-02-13

像比亚迪秦dm、荣威i6新能源就更受网约车司机的青睐。

来源：挖贝网2020-02-13

汽车制造方面，上汽集团、长安汽车、广汽集团、比亚迪、长城汽车自2月10日开始复工。食品领域，贵州茅台、涪陵榨菜、煌上煌等企业自2月3日陆续复产。

来源：车壹条2020-02-13

比亚迪内部人士表示，为应对挑战，比亚迪目前正在新车型推广、销售网络建设、用户服务方面下苦功，以确保比亚迪全年销量跑赢大盘。...2月10日，比亚迪1月份销量成绩单出炉。2020年1月，比亚迪销量为2.5万辆，同比下滑42.68%。自去年7月份至今，比亚迪销量已经出现“七连降”。

来源：泽平宏观2020-02-13

分车企来看，2018年新能源汽车新车销量占比，除特斯拉100%、比亚迪47.6%外，其他车企皆低于10%；其中北汽、沃尔沃、宝马、三菱、上汽超过2%，通用、福特、丰田、本田等不到1%。...4 供给端：中、欧市场被本土品牌统治，美国特斯拉加速全球化4.1 分企业：top20车企中国占10家，特斯拉扩大领先优势特斯拉、比亚迪市占率均超过10%，北汽、上汽、宝马市占率均超过5%。

来源：大同日报2020-02-13

方形硬壳储能器件对电芯保护作用强于软包、安全性强于圆柱，结实耐用，但壳体重、电池组能量密度有限，型号多工艺难统一；安全隐患大方形硬壳锂离子电池，主要生产企业是catl、三星sdi、比亚迪。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

奥迪或入股比亚迪电池部门8月29日报道称，奥迪与比亚迪正在进行谈判，奥迪希望将byd纳入电池供应商之列；奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或入股比亚迪的电池部门。

来源：未来汽车日报2020-02-12

1月11日比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪开发的新一代磷酸铁锂“刀片电池”将于今年3月量产。