来源：电动汽车资源网2017-10-23

同时,新能源车的很多技术,比如制动能量回收(即再生制动)也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。

来源：电动汽车资源网2017-10-23

ekg方面，前7批新能源车推荐目录中，ekg平均值达到0.20wh/km˙kg;前6月产量中，63%产量的ekg0.22wh/km˙kg。

来源：电缆网2017-10-23

在过去5年中，中国乘用车市场的新能源车销量呈现强劲增长，年复合增长率高达131%，远超美国(55%)、挪威(94%)和日本(81%)等主要市场。2014-2015年，中国新能源车销量首次超过美国。

来源：高工锂电网2017-10-23

其次，充电站运营企业在建桩选址时一般会选在车辆密集、充电需求集中，为了未来新能源车大规模普及后可对社会车辆开放的地段。而大部门物流平台的车队都在城市边缘的物流、农批等集散地。并且他们更希望充电桩私用。

来源：亿欧网2017-10-23

【导读】高歌猛进的新能源车市背后，隐含着后市场不健全的隐忧。尽管新能源汽车的维修与保养方面相比较燃油车要简单和便宜的多，但插电式混合动力与纯电动汽车对于充电桩、二手车评估和动力电池回收提出了新的要求。在可预见的将来

来源：心科技2017-10-23

到2020年，上汽通用汽车新能源车年销量将达15万辆。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下在华将近所有车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖从轻混合动力到纯电动全套解决方案。...03通用2016年8月25日，通用正式宣布，今后将投资17.2亿元人民币在上海金桥建设一座锂电池组装厂，以实现旗下新能源车电池系统的国产化，同时该厂建成后还将为通用汽车在全球生产的新能源车配套动力电池组

来源：中国能源报2017-10-23

在我们看来，好多个细分领域急需配套政策落地给予产业实质性推动，比如：储能容量电费、动力电池梯次利用、储能与新能源车充电结合、虚拟电厂、适度扩大峰谷电价差、让储能参与电力调度、将储能应用到新能源消纳解决方案中等

来源：新浪汽车2017-10-20

目前用户充电需求痛点：“有车没桩，有桩没位”的尴尬威尔森策略研究部对新能源车主充电需求调研后，数据表明，普遍用户反馈新能源车充电难。

来源：电动汽车资源网2017-10-20

月18日，在2017(第六届)中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛上，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心主任杨新征做题为中国新能源公交车推广应用的成绩与展望的报告，从新能源公交车推广应用政策环境

来源：观察者网2017-10-20

而中国领导人计划在2025年出售的新车中，有20%是新能源车。这些政策都将创造特朗普梦寐以求的就业岗位在中国已有360万人从事可再生能源行业，而美国仅为77万。

来源：高工电动车网2017-10-19

四、极致体验到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品。

来源：电动汽车资源网2017-10-19

瓷器作为我国古代的伟大发明，充分体现着生机勃勃的中华文化。其中，被誉为瓷都的江西景德镇更是我国顶尖瓷器的代表。由国家商务部、中国轻工业联合会、中国国际贸易促进委员会、江西省人民政府共同主办的2017中国景德镇国际陶瓷博览会

来源：电池中国网2017-10-19

新能源车销售数据持续向好根据中汽协数据,9月新能源汽车产销分别为7.7万辆与7.8万辆,分别同比增长79.7%和79.1%。

来源：电池中国网2017-10-19

金九银十，新能源汽车9月份产销同比高速增长经历年初的政策换挡以及新能源车目录调整，新能源汽车在三季度尤其是在9月份进入传统产销旺季，实现了产销双增长。

来源：充电桩视界2017-10-19

据海外媒体统计，8月份全球共售出新能源车10.3万辆，同比去年增长了64%。1-8月份全球累计销量为65.1万辆，同比去年大幅增长47%。

来源：锂电大数据2017-10-19

值得注意的是，该厂建成后还将为通用在全球生产的新能源车配套锂电池组。宝马在华电池中心10月24日落成近期，有媒体从华晨宝马官方获悉，其位于沈阳的高压电池中心将于10月24日正式揭幕。

来源：中国商报2017-10-18

新能源车整车研发水平不断提高，中国品牌的市场认可度大幅提升，在某些细分市场已经能够与国际品牌同台竞争了。

来源：能见2017-10-18

在光伏、工业气体、节能改造很多领域产学研专家，而他们不是为评院士的目的来到我们基金，把很多美国的技术嫁接到中国来，或者中国一些前沿技术跟一些有效标的结合起来，这个在我们的节能改造，在我们建筑节能，还有一些新能源车的领域里面体现的非常充分

来源：电动汽车时代2017-10-18

1、新能源车本身问题虽然新能源车深受市场的爱戴，但时不时就会有新闻爆出各种问题：什么电池续航不够了，售后不给力了等等。...电池是电动汽车的核心，说白了谁掌控了电池技术，谁就是新能源车的领导者。2、基础设施配置不完善现在新能源车产量越来越大，但配套基础设施不足，尤其是公共充电桩的数量却略闲尴尬。

来源：车早茶2017-10-18

新问题：新能源车产销井喷，报废电池该如何处理?前几天，中国汽车工业协会公布了今年1-9月份的新能源产销情况。...此外，生产新能源车的车企应该也要有相应的举措应对自家的报废动力电池;，而不是采取无法规约束不管不顾的态度。