来源：第一电动网2020-02-25

快充技术方面，通过正负极材料的研究，将传统的电池快充时间缩短了一半，可在15分钟内完成100%充电。

来源：虎嗅APP2020-02-24

继而想到了去年9月宁德时代在2019德国法兰克福车展上展出的ctp（cell to pack，电芯直接整合进电池包）技术，并以此猜测特斯拉将会采用宁德时代的lfp锂电池以及ctp技术，甚至是宁德时代超级快充...三元锂电池中，之所以特斯拉采用nca锂电池，是因为虽然相较于ncm锂电池来说，安全性稍差一些，但其优点也很明显，能量密度高、寿命长、充放电性能好（动力、快充等方面）；而lfp虽然能量密度不如三元锂电池，

来源：北极星电力网2020-02-24

落实清洁能源汽车发展规划，加快充电桩建设，确保总体车桩比在3：1以下。加大装配式建筑推广力度，打造海南生态文明建设新的标志性工程。加强生态环境六大专项整治。

来源：北极星储能网2020-02-24

二、工作措施（一）加快充电设施建设。支持在高速公路互通口、国道、省道等主要路口建设集中式充电站，满足城际间新能源汽车充电需求。

来源：电池联盟2020-02-24

此外，在充电方面，比亚迪元新能源配备家用220v、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，很大程度上缩短了充电时间。...此外，在同样的能量密度下，21700型锂电池还可以选择快充特性的石墨，来改善快充性能，适当的增加直径和高度，获得更多的有效体积，以及将单体的电芯容量增大，降低辅助构件比例，从而降低pack的成本。

来源：墨柯观锂2020-02-24

如果该lfp能用特斯拉的v3快充，将会对电动汽车行业产生极大的影响。有可能会逼着比亚迪、吉利、广汽甚至于外资品牌均用lfp来降成本。即便如此，在智能化和品牌溢价方面各车企仍然相对特斯拉处于弱势地位。”...举例来说，国际高端电动工具用电池的高倍率循环要求已经从最初的15-20a持续放电提升到了30a持续放电并保证很好的循环，同时该系列电芯需要兼具3-5c快充、高低温循环稳定性、低自放电等苛刻的要求。

来源：NE时代2020-02-21

特斯拉出于成本、续航、快充等方面的考量，在短续航和长续航版model 3上分别装配了磷酸铁锂电池和三元锂电池。这一决定，也将国产版特斯拉的补贴后售价降至了25万元。...若维持当下系统能量密度160wh/kg，续航在500km左右的能力，磷酸铁锂ctp方案因低成本自然更为合适；若选择将系统能量密度突破到200wh/kg，将续航里程的能力提高到600km及以上，且实现超快充

来源：熊猫硬件2020-02-21

，电流大，多用于室外环境温度极值大，防水盐雾要求高，行驶路况复杂震动要求高；电芯选型：电芯至少满足车载标准gb/t31484（循环寿命）、gb/t31485（安全）、gb/t31486（电性能），若有快充.../超快充要求电芯充放倍率高，热管理系统不是简单的低温加热和高温散热，而是动态调整电池组温度使电芯工作在适宜温度范围内，增加电池组使用效率，延长使用寿命；硬件：要求车规级物料，温度范围-40~125℃，电芯数量大多用主从架构

来源：换个角度看车市2020-02-20

2013年，第1台特斯拉model s售往中国市场时，特斯拉的充电协议；2016年，特斯拉推出一种充电转换头用来满足特斯拉model s和model x，在符合中国国家标准的充电桩进行快充；2017年，

来源：中金点睛2020-02-20

快充、低温性能我们认为更多需要对使用场景与区域进行进一步细分定位。

来源：车壹条2020-02-19

支持快充，从电量5%充至80%仅需22.5分钟，充电5分多钟即可行驶100公里。另外，保时捷taycan自动驾驶达到l4级，拥有5块大屏。论科技感，比特斯拉model s更胜一筹。

来源：分析师2020-02-18

对于充换电环节，意见稿提到，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性；鼓励“光储充放”（分布式光伏

来源：分析师2020-02-18

月工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》，针对充电领域提出：1）加强新能源汽车与电网（v2g）能量互动，鼓励地方开展v2g示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求；2）加快充换电基础设施建设

来源：江西省工业和信息化厅2020-02-17

依托孚能科技（赣州）有限公司、江西赣锋电子有限公司、宜春清陶能源科技有限公司、江西理工大学等重点企业和科研院所，推动高能量比、高可靠性的动力锂离子电池、固态电池技术、快充技术的研发与产业化。

来源：浙商证券2020-02-17

使用率方面，行业内龙头国网公司2017年快充桩使用率约4.9%，慢充约1.9%；特来电2017年快充约8%，慢充不到3%。

来源：北极星储能网2020-02-17

依托孚能科技（赣州）有限公司、江西赣锋电子有限公司、宜春清陶能源科技有限公司、江西理工大学等重点企业和科研院所，推动高能量比、高可靠性的动力锂离子电池、固态电池技术、快充技术的研发与产业化。

来源：东兴证券2020-02-17

对于充换电环节，意见稿提到，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开 展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性； 鼓励“光储充放”（分布式光伏...新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）（征求意见稿）》，针对充 电领域提出：1）加强新能源汽车与电网（v2g）能量互动，鼓励地方开展 v2g 示范应用，统筹新能源 汽车充放电、电力调度需求；2）加快充换电基础设施建设

来源：亿欧2020-02-14

田波表示，现在，有100多家充电设备商都按照云快充的标准开发，他们则对中小运营商进行标准化、数据化，达到统一标准后，流量方、车企和平台，通过云快充接口，就可以在云快充平台使用所有中小运营商的充电桩。

来源：EnergyTrend储能2020-02-13

toshiba产品以高质量获得日本、欧洲与北美许多示范案场选用，再加上快充的锂钛氧产品线，是目前示范案场的供应标竿。

来源：EPTC2020-02-13

7、充电服务网络逐步完善，充换电设施体系初步形成初步建成点、线结合，覆盖全国26个省市的充电服务网络，基本实现“省内国家级高速公路服务区”充电设施全覆盖，实现所有地市城区均有快充站。