来源：盖世汽车2018-03-05

另外，新能源汽车专用号牌的推广可以有效的促使新能源车从买车优惠逐步过度到用车优惠。...未来，这两个都由工信部牵头发布的目录，可能实现统一，从而减轻企业申报目录的工作量，进而更高效率的生产消费者满意的新能源车。不过，进口车是无法获得国家补贴的。所以，进口车的归属问题还要进一步的规划。

来源：崔东树2018-03-05

，尤其是新能源车，包括客车专用车和乘用车三部分，穷的客车，电池需用量特别大，报废周期短，管理难度相对较小，而电动车，那就成梯次利用较为复杂，废旧电池的回收处理，应该说机器有难度，但很多情况下，整车企业对废旧车辆和废旧电池的监控

来源：腾讯汽车2018-03-05

这些省市区正是最有新能源车消费意识和能力的区域。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。

来源：前瞻产业研究院2018-03-02

相比2017年新能源汽车补贴方案，新的补贴方案中最引人注目的变化就是新能源乘用车将按续驶里程重新划分补贴额度，对续驶里程在150公里以下的新能源车不再补贴，对150-300公里的新能源车补贴进行下调，对

来源：电动汽车资源网2018-03-02

按照动力电池5-8年的使用寿命来看，已经有一部分新能源车即将面临电池回收的问题。虽然已经有很多企业开始进行电池回收工作，但依旧无法消除电池对环境产生污染的顾虑。

来源：环球网2018-03-01

中国目前拥有最大的新能源车总量，是这个市场的领先者。在新能源车发展期间，法国不应独立于外，而需结合自身特点，顺应时代之变。...一方面，中国大刀阔斧地在电力领域进行改革，以污染较少的能源生产方式取代煤炭发电厂;另一方面则是发展新能源汽车产业，如今道路上行驶着越来越多的新能源车。

来源：唐山市政府2018-03-01

(50)加快新能源车推广。加快充电站(桩)等配套设施建设，满足新能源汽车发展需求。政府机关和公交、环卫、出租车等行业率先推广使用新能源汽车。

来源：中商产业研究院2018-02-28

新能源车电池报废年限为5年左右，我国新能源车的市场集中爆发于2015年，因此预计2020年前后迎来首次大规模的动力电池报废高峰期。

来源：北京商报2018-02-28

这是北京普通小客车摇号指标首次低于新能源车。而日前北京市小客车指标办公布的2018年第一期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置结果，就已经用尽了全年的指标总数。...去年12月，北京市交通委公布的新修订《北京市小客车数量调控暂行规定》明确，北京今年小客车配置指标总数将由去年的15万个减少至10万个，其中普通车指标从9万个减少到4万个，新能源车指标保持6万个不变。

来源：中国智能制造网2018-02-28

有的人之所以在传统汽车与新能源汽车之间犹疑不决，就是担心充电桩不足会影响新能源车的使用(毕竟电能是新能源汽车的主要动力);而新能源车的车主不少都有开车出门电量告急却找不到地方充电的经历。

来源：第一电动网2018-02-27

对于广大消费者而言，插混依然不算新能源车，不能用电动指标买新能源车绝对不是好消息。因此，对于这份新管理办法，电动出行用两句话总结：好消息是北京取消新能源车备案，坏消息是插混车依然不算新能源。

来源：网易汽车2018-02-26

鼓励低碳出行，新增公交、公务用车使用新能源车比例分别不低于30%、50%。深化绿色低碳示范单位创建。倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费。大力解决突出环境问题。

来源：盖世汽车2018-02-24

2017年新能源车如同井喷式发展，无论是传统车企还是一众造车新势力，都将新能源车当做一种展示自身能力的手段。

来源：汽车观察家2018-02-24

而新能源车当中，各国尤以发展纯电动车为主要方向。在电动车当中，三电系统是核心，而其中的电池则是核心中的核心，电池作为动力能量以及全车电力的来源，担当着十分重要的角色。...目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。

来源：第一电动网2018-02-24

2018年补贴调整政策自发布以来一直被热论，除了整体技术指标提升、扶优扶强、分级更细等大方向明确外，还有部分细节存在争议。过渡期前后的政策执行时间节点、过渡期内上牌销售的新能源汽车补贴金额如何等问题被频频提及

来源：能源圈2018-02-23

而在上海，纯电动新能源车占比25.9%，插电式混合动力新能源车占比74.1%。有分析人士表示，插电式混合动力汽车在一些城市颇具戏剧化的销量落差，反映的并非是消费者的真实需求，而是政策导向。

来源：广发证券2018-02-23

核心要点为：考核油耗积分和新能源车积分，油耗正积分结转下年或转让给关联企业，油耗负积分可通过结转、关联企业转让和购买新能源车积分抵扣，而新能源车正积分可对外出售，负积分只能购买新能源车正积分抵扣。

来源：中国中投证券有限责任公司2018-02-23

新能源车产业链反弹的号角即将吹响,建议开始新能源汽车产业链各环节个股配置。行业洗牌加速,集中度提升,建议关注具备规模+技术优势,进入核心供应链的龙头个股。

来源：北极星环保网2018-02-22

规划期内,中心城区公交车新能源和清洁能源车比例达到95%以上。全面推行机动车环保检验合格标志管理,推进机动车环保检验机构委托工作。强力推进生活源污染治理。加强饮食业油烟污染防治,严格控制餐饮油烟排放。

来源：汽车之家2018-02-22

其中，新能源车生产79.4万辆，销售77.7万辆，在整体中占比2.7%。尽管新能源车所占比例仍旧不高，但53%的年增长率，却是整体车市增长速度的14倍，超出了人们的预期。