来源:中国能源报2019-05-23
例如建筑领域从设计开始,就考虑如何能够更好地利用自然采光、通风、地热能源等,从个人的自觉行动上来讲,出行尽量使用公共交通,家庭用能更加节约和合理,让低碳成为每个人的日常行动。”李政建议。
来源:北极星电力网2019-05-17
通过错峰上下班、调整停车费、智能交通管理和服务等手段,提高机动车通行效率;实施公交优先战略,加快公共交通一体化发展,大幅提高公共交通出行分担比例,建立公众出行信息服务平台。
来源:中国科学院院刊2019-05-17
优先发展商用车的原因在于:一方面,公共交通平均成本低,而且能够起到良好社会推广效果,待形成规模后带动燃料电池成本和氢气成本下降;另一方面,商用车行驶在固定线路上且车辆集中,建设配套加氢站比较容易。
来源:北极星电力网2019-05-16
完善公共交通系统,完成省下达的公共交通出行分担率(不含步行)任务,进一步完善慢行系统建设。
来源:北极星大气网2019-05-16
来源:中国能源报2019-05-15
能源电力、公共交通、金融、信息通信等具有网络性、普惠性和高渗透性的基础行业面临重大发展机遇,基础行业数字化转型不仅为行业生态圈带来网络协同、资源汇聚、平台支撑等价值,也将为数字经济繁荣注入新的活力、动力
来源:北极星电力网2019-05-14
(市交通运输局牵头,市财政局、市公安局、市生态环境局参与)开工建设西安地铁1号线三期项目等大容量公共交通基础设施。
鼓励发展和推广公共交通清洁燃料车辆,提高新增公交车中新能源与清洁燃料车辆比例,发展绿色交通。
来源:国家电网报2019-05-14
韩国打造“首尔开放数据广场”,以推动包括公共交通、天气预报等十大类数据信息的社会共享,产生经济价值达到1.2万亿韩元,帮助私营企业创造多元化的商业模式和价值。
来源:北极星大气网2019-05-14
(市交通运输局牵头,市财政局、市公安局、市生态环境局参与)开工建设西安地铁1号线三期项目等大容量公共交通基础设施。
来源:中国电业2019-05-14
在输电权交易市场购买输电权,类似于公共交通领域缴纳交通拥堵费,是在系统资源紧张时,为获得系统提供的服务而支付一定费用的交易类型。
第二十一条 市、县(市、区)人民政府应当优化城市功能和路网布局,推广智能交通管理,优先发展公共交通事业,并可以根据本地实际实施错峰上下班等措施。...国家机关、事业单位、国有企业以及城市公共交通、环境卫生等行业,应当推广使用新能源或者清洁能源机动车,鼓励其他单位和个人使用新能源或者清洁能源机动车。
来源:中国电力新闻网2019-05-14
建筑领域,奥运村、崇礼县城、主要风景区和周边农村采暖全部采用可再生能源早在2015年,张家口市就出台了一系列推广使用可再生能源的相关指标和要求:到 2020 年,55%的电力消费来自可再生能源;全部城市公共交通
来源:国务院2019-05-13
提倡绿色出行,优先发展公共交通,提高公共交通机动化出行分担率,促进小微型客车租赁和自行车互联网租赁规范健康发展。
来源:能源人吕成之2019-05-13
早在2015年,张家口市就出台了一系列推广使用可再生能源的相关指标和要求:到 2020 年,55%的电力消费来自可再生能源;全部城市公共交通、40%的城镇居民生活用能、50%的商业及公共建筑用能来自可再生能源
来源:北极星风力发电网2019-05-13
来源:国务院办公厅2019-05-13
来源:鹤壁人大网2019-05-12
第三节 机动车和非道路移动机械污染防治第二十六条市、县(区)人民政府应当优先发展城市公共交通。公共交通、出租车、环境卫生等行业和公务用车应当推广使用新能源或者清洁能源机动车。