来源：东方证券2020-03-02

此外，在乘用车领域，上汽通用五菱也即将推出 e300/e300l 等低端乘用车型，有望打开小型车渗透空间。...从工信部新车推荐目录来看，进入2020 年，铁锂电池在乘用车中的配套比例明显回升，最新推荐目录显示，乘用车中铁锂电池配套比例已经超过 20%。

来源：车早茶2020-02-28

如果双方合作属实，特斯拉将进一步带动磷酸铁锂电池在乘用车上的普及，后者未来市场将进一步打开。...而磷酸铁锂电池目前主要装配在商用车、专用车等领域，反观乘用车领域，其装机量占比不断下降。2019年，磷酸铁锂电池与三元材料电池（ncm、nca）的装机量的比例为4%:96%。

来源：汽车之家2020-02-28

上汽乘用车月销量排第二，同比跌去16%，算是表现很好的了。值得注意的是造车新势力，蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众新能源四家新势力1月份的批发销量均超过了1000辆。...1月份新能源乘用车批发销售渗透率也跌到了2.69%。回看往年，开年环比大跌是惯常现象，而同比大跌则较为鲜见。2017年1月也大跌了61%，诱因是2017年的补贴标准将在2016年基础上下调20%。

来源：拉瓦锡17872020-02-28

大众旗下产品的碳排放量占全球总量的1%，ceo迪斯不止一次强调，燃料电池轻型车和乘用车直到21世纪20年代中期才能达到一定的市场规模，此外，还要为燃料电池建立充足的基础设施和降低制氢成本，因此2030年之前无法实现

来源：汽车商业评论2020-02-28

从2019年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》可以看出来，搭载磷酸铁锂电池的纯电动乘用车的车型越来越多。王子冬表示，今年搭载磷酸铁锂的车有可能会更多。

来源：汽车之家2020-02-27

按照评论员的预测，2020年磷酸铁锂电池装机量会有一定增长，纯电动乘用车装机占比预计在8%左右，插电式混合动力车型的占比也会上升2%，不过三元锂电池装机占比会依旧在50%以上。

来源：电源老代2020-02-27

随着类似“刀片电池”等技术对电池ved的提升，磷酸铁锂电池必将大量应用于乘用车领域。...在328批公告中已经有比亚迪之外的多个主流乘用车车企搭载磷酸铁锂动力电池，如下表：看得出，磷酸铁锂动力电池上升势头很明显，资本市场嗅觉的确很灵敏。问题来了，这和题目中储能动力电池市场有什么关系呢？

来源：申港证券2020-02-27

宁德时代该技术将目前已经获得车厂的生产订单，已确定的包括给大众（拉美）卡客车公司提供磷酸铁锂ctp电池，以及北汽新能源eu5乘用车。...ctp技术最早应用于客车领域，公司凭借客车领域经验，可将其复用至乘用车领域，采用磷酸铁锂的ctp电池能量密度突破将160wh/kg，续航达到400km，能够满足特斯拉旗下国产低配model 3&y的要求

来源：鑫椤锂电2020-02-27

宁德时代与特斯拉联姻再次成为话题焦点，作为已连续三年位列全球动力电池装机量首位的企业，我们简单梳理宁德时代近两年动作，宁德时代发展战略可谓“合纵连横”，一方面深度绑定整车企业，乘用车和客车领域双管齐下；

来源：高工锂电2020-02-27

这也表明三元电池已经成为了乘用车动力电池技术路线主流。...高工锂电梳理2019-2020年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（下称推荐目录）发现，尽管三元电池依然是乘用车的主流。但从2020年首批目录开始，配套lfp电池的乘用车数量明显增多。

来源：北极星环保网2020-02-26

沙河市）11 河北冀中新材料有限公司玻璃纤维池窑拉丝生产线（沙河市）12 邢台松赫环保科技有限公司循环经济产业园（新河县）13 河北盈晟企业管理有限公司红星美凯龙璀璨城（任县）14 河北御捷车业公司新能源乘用车

来源：国金证券2020-02-26

从2019全年91.7万乘用车终端销量（71.5万纯电，20.2万插混）、106.0万中汽协乘用车销量（83.4万纯电，22.6万插混）看，2019年补贴退坡和乘用车不景气对行业的影响高于预期。

来源：北极星储能网2020-02-26

拓邦股份 回答 投资者：公司为客户提供动力电池、bms、pack、5g一体化电源等锂电池产品，主要应用于乘用车、专用车、各类通信基站、ups设备及储能系统。具体财务数据请您查阅公司定期报告。...国轩高科回答 投资者：您好，公司动力锂电池产品除了应用于纯电动商用车、乘用车、专用车和混合动力汽车等新能源汽车领域外，还可广泛应用于储能电站、通讯基站、风光互补、移动电源等领域，公司一直关注锂电池在下游行业的多领域应用

来源：北极星储能网2020-02-25

千伏凤凰变电站等重大工程；投资200亿元以上，实现农网稳定可靠供电服务全覆盖；加快城市电网智能化升级；实施天然气互联互通工程，建设支线管网，加快实现县县通天然气；打好工业振兴攻坚战，推进新开工南宁合众新能源乘用车和天际新能源汽车

来源：电车汇2020-02-25

不过自2019年6月份起，江淮新能源的发展似乎有些缓慢，电车汇依据交强险上险数据统计，2019年下半年江淮新能源乘用车的销量仅为1200辆，而同期江淮蔚来工厂生产的车型销量却在不断增长。...在面向未来的新能源领域，江淮汽车历经十年七代迭代研发，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破，电池液冷技术世界领先，国内独一无二，累计应用推广新能源乘用车近10万辆，累计行驶里程超过15亿公里

来源：电缆网2020-02-25

乘用车中电子元件的增长将是该市场的主要增长因素之一。由于技术进步，乘用车细分市场将越来越普遍地采用电子解决方案。对更好的导航，安全性，舒适性和电子内容的不断增长的需求已导致在乘用车中采用配电系统。

来源：高工锂电2020-02-25

就连曾经依靠lfp电池拿下国内新能源乘用车4连冠的比亚迪，也在2017年开始逐步将乘用车电池更换成三元电池。乘用车企业的相继抛弃，也让lfp在乘用车领域一度被边缘化。

来源：起点锂电大数据2020-02-25

新能源汽车市场已全面转变成乘用车为主的市场，说明该市正健康地发展，因为新能源汽车的使命，是与燃油车进行竞争，乘用车才是主战场。...分类别来看，2020年1月新能源乘用车约有4.27万辆，占比88%；客车约有0.27万辆，占比5%；专用车约有0.32万辆，占比7%。

来源：北极星氢能网2020-02-24

25000 小时，乘用车电堆寿命达到 10000 小时； 到 2035 年，氢能汽车产能达到 80000 辆/年，商用车电堆寿 命超过 30000 小时，乘用车电堆寿命超过 10000 小时。

来源：电池中国网2020-02-24

事实上，磷酸铁锂电池在2019年下半年开始回暖，得益于补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势更加明显，安全性高，对成本比较敏感的a00车和专用车有吸引力，乘用车主流还是以三元电池为主。...成本优势明显，之前一直在新能源汽车电池领域尤其是电动大巴、物流车等商用车和专用车等市场占据主导优势，随着国内新能源汽车补贴的退坡，以及ctp等技术进一步降低了磷酸铁锂电池的成本并提高了能量密度，磷酸铁锂电池在乘用车领域也将大展身手