来源：能源杂志2018-03-15

同时，要推动电池管理行业发展，促进新能源车动力电池及充电站运营与管理，实现电池能量补充更换及电池折旧回收等机能;国家应鼓励科技人员积极研究攻关，开发出具有自主知识产权，储电能力更强大、电池重量更轻的新能源车专用电池

来源：北京商报网2018-03-15

3月14日，北京商报记者从中国铁塔能源创新中心独家获悉，中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》(以下简称《实施方案》)编制和上报，正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作

来源：C114中国通信网2018-03-14

按照新能源车电池5～8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。

来源：中国能源报2018-03-14

尽管政策早已发布，但仍有部分省市区未发布针对本区域居民用电的峰谷分时电价政策，其中包含经济发达的省市区，而这些省市区正是最具新能源车消费意识和能力的区域。

来源：第一电动网2018-03-13

动力电池是新能源车核心部件，成本占整车的40%。如果想成为新能源汽车强国，中国的动力电池必然要与国际相比保持技术优势。

来源：锂电大数据2018-03-13

新能源汽车与动力锂电池密不可分，一方面，锂电池带来高效、清洁的能源利用，另一方面锂电电池的成本、能量效率也成为影响新能源车销量的主因之一，同时由于锂电池的平均使用年限为5-8年，退役动力电池的回收利用成为业界关心的焦点

来源：第一电动汽车网2018-03-12

东风集团的新能源车每辆可得4个积分。比亚迪因为有许多插电混合动力车，平均分为3。而上汽的新能源车平均每辆获得2.6分。...作者对新能源车积分价格做了很有说服力的分析。

来源：新能源门2018-03-12

重器：绿色动力强大内核锂离子动力电池厚度：6微米铜箔涂布使用寿命：15年最牛实力：新能源车的心脏，决定着车辆续航、寿命、使用安全及驾乘体验。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

2017年第295批新能源车公示的数据显示，商务专用车车型占比逐渐提高，年底有小幅回调(见图1)。...京东、阿里巴巴等宣布在3-5年内将传统燃油物流车全部更新为新能源车。可以预见，新能源商务专用车市场容量在未来几年内将呈现快速增长的趋势。

来源：高工电动车2018-03-08

买新能源车的原因在三四线城市和县级市，消费者买新能源车的原因主要表现在以下几点：1、不需要驾照，甚至不需要上牌2、家庭代步车3、价格便宜4、省油经济5、免购置税调研结果显示，在一些四线城市，县级市中，北汽新能源的

来源：北京日报2018-03-08

记者从北京新能源汽车产业协会获悉，随着《北京市推广应用新能源汽车管理办法》新版管理办法出台，北京对新能源汽车产品的备案制正式取消。上月26日，本市刚刚释放出了5.4万个个人新能源购车指标，只要市面上销售的纯电动车型

来源：中国青年报2018-03-08

他表示，我国新能源汽车保有量已超过100万辆，按照新能源车电池5～8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。...除了要面对技术待突破、充电设施不完善、消费者认同度不高等问题，推广新能源车还有很多紧迫工作要做。充电基础设施需政策扶持全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊将目光瞄准了充电桩的建设问题。

来源：中国产业信息网2018-03-08

2016 年新能源车产销量约52 万辆，同比增长约52%，对应动力电池需求约为28.3gwh;2017 年新能源汽车产销量估计可实现70 万辆以上(同比增长35%以上)，则动力电池总需求量预计将达34.0gwh

来源：电池中国网2018-03-07

这意味着，从政策层面上来看，尽管补贴退坡机制在持续推进，但国家对新能源车产业的支持力度不减，推动行业将朝着市场化的方向健康、稳步发展。...电池中国网了解到，预计2020年国内新能源车累计产销量将达500万辆，随之而来的动力蓄电池报废量将超24.8万吨，全社会将面临动力蓄电池的报废潮。

来源：北极星电力网整理2018-03-07

这些省市区正是最有新能源车消费意识和能力的区域。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。

来源：中国华能2018-03-07

具体措施就多了，比如：实施居民冬季取暖煤改电或煤改气改造;安装新能源车充电桩，推行绿色出行，减排尾气再比如，在华能天津igcc电站有一项可以实现近零排放的发电神技术，让煤电更清洁环保!

来源：华尔街见闻2018-03-06

比亚迪也有焦虑蔚来对标的比亚迪在2017年实现了一个亮丽的业绩：去年新能源汽车销量超过了原计划的10万辆目标，一举成为国内首家新能源车累积销量超30万辆的车企。

来源：上海汽车报2018-03-06

事实上，抢资源并不是从建设充电场站开始的，早在2014年，当国家电网向民间资本开放新能源车充电桩市场后，充电桩产业开始野蛮生长。那时起，铺设公共桩的资源也要靠抢。

来源：新浪南方能源频道2018-03-06

对于2018年1月1日后，进入《目录》的免税新能源车，门槛有了不小的提升。...这是因为国家对于新能源车型的政策性补贴，若到2020年对于新能源车型的补贴取消，中国品牌能否继续依靠纯电动车型继续笑傲新能源车销量榜则还是个问号。

来源：与非网2018-03-06

性价比将超燃油车2017年，1-11月份我国新能源车累计销售60.9万辆，同比增长51.4%，距离完成70万辆的年度目标仅一步之遥。