来源：第一电动网2016-03-03

当前的电池水平决定了十三五电动车产业发展重点，应大力发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电驱动汽车。

来源：济南日报2016-03-03

无奈想买车4s店连样车都没有我想入手一辆奇瑞eq纯电动汽车，但到了4s店去看车时却发现根本没有货，就连试驾的样车都没有。...市民王女士告诉记者，购买这款奇瑞eq纯电动汽车能够享受国家补贴，补贴后的价格约7万元，但汽车4s店里的人说，在济南享受国家补贴的新能源车基本都需要提前预订，而且挂牌的时候也要挂外地车牌，这样才能享受更多补贴

来源：人民政协网2016-03-03

马世侠还建议，通过组建中国新能源汽车股份有限公司，整合国内相关资源，用自主研发的世界最先进的动力电池系统制造出世界一流的纯电动汽车。...马世侠表示，目前我国碳排放量仍高居世界第一位，为减少石油和煤炭能源的使用，最有效的办法就是发展清洁能源，提高光伏、风力发电等可再生能源的比重，大力推广使用新能源纯电动汽车。

来源：盖世汽车2016-03-03

其中松下的高出货量得益于特斯拉的纯电动汽车，其中models的一年销售25202辆，总的电池需求为1512120kwh。如果特斯拉model3的上市，如果市场反应不错的话，松下也将受益匪浅。

来源：中国能源报2016-03-02

三元锂电池被业内视为是目前国内纯电动汽车的电池技术路线中正在快速发展的一种，与之相对的是磷酸铁锂电池。三元锂电池是锂电池中的一种，能量密度高，但安全性稍微差一些。

来源：搜狐汽车2016-03-02

目前，国内纯电动汽车的电池技术路线主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，其中，处于舆论风口浪尖的三元锂电池在国内起步较晚，但是近两年快速崛起。正因如此，工信部突如其来的决定一时间在业内引发了极大争议。

来源：汽车之家2016-03-01

绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个组装货。为什么就是这些技术含量并不高的组装货能够得到中央政府与地方政府双向补贴呢?...而 中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车，无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲，至少比插电式混合动力车型要简单的多。

来源：搜狐汽车2016-02-29

它们当中大部分都是phev插电式混动汽车，纯电动汽车当中，特斯拉是当之无愧的电池使用大户。不但单车上电池数量巨大，全年汽车销量也很大，因此松下得以凭借特斯拉的热销问鼎电池销量冠军。

来源：电动汽车资源网2016-02-29

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达

来源：国家电网报2016-02-26

2月24日，江苏省镇江市市民赵鹏驾驶着新购买的比亚迪牌纯电动汽车缓缓驶入沪蓉高速仙人山服务区，并停靠在印有国家电网标识的电动汽车直流快速充电桩前。

来源：山西晚报2016-02-26

目前，太原正在开展出租车更换纯电动汽车的工作，但是很多出租车司机都在担心充电桩不够用。

来源：北极星环保网2016-02-25

推动生物资源与终端消费品、矿产资源与终高端制成品、城市矿山与再生制成品双向对接)优势产业链培育工程建设为重点,实施河南啸鹰航空美国穆尼飞机零部件、正威智能终端(手机)产业园一期、富士康低温多晶硅液晶面板、河南森源纯电动汽车及核心零部件

来源：中国证券网2016-02-25

在先进制造业领域投入高达5000亿元，涉及包括河南啸鹰航空美国穆尼飞机零部件、正威智能终端(手机)产业园一期、富士康低温多晶硅液晶面板、河南森源纯电动汽车及核心零部件、惠普洛阳国际软件基地等约2650个项目

来源：中国青年报2016-02-25

根据规划，30款新能源产品中，纯电动汽车达13款，插电式混合动力车达17款，其中也将包括商用车，以及上汽通用和上汽大众等合资品牌的新能源产品。

来源：雪球网2016-02-25

从下图可更直观看出，纯电动汽车的增长明显更为迅猛。那么问题来了，纯电动汽车的使用必然是要充电的，与之配套的充电桩当前是怎样的现状，又面临着怎样的未来呢？

来源：中国民商2016-02-24

然而谁会料到，年终岁末一场年未遇的严冬开了一场大玩笑，让纯电动汽车的一个致命问题瞬间暴露无遗。汽车电池依旧怕冷!1月23日，北京地区气温骤降，市区最低气温降到零下17度。

来源：搜狐汽车2016-02-24

而腾势、启辰纯电动汽车等囊括在旧目录中的车型未出现在新目录中。

来源：搜狐2016-02-24

电动汽车按照动力源可分为bev(纯电动汽车)、hev(混合电动汽车)、phev(插电式混合电动汽车)和fcv(燃料电池电动汽车)。...fcv解决了纯电动汽车续驶里程问题，基本目标要达到250公里，理想目标达到5000公里;且氢燃料动力电池作为一种新能源燃料，无污染，取之不尽用之不竭，国内外燃料电池目前处于商业化之前的技术演示和示范运行阶段

来源：汽车头条2016-02-23

过去几年，因为纯电动汽车和电动公交领域初步尝试布局，以及国内传统燃油车市场遭遇下滑，比亚迪盈利状况不被看好。

来源：EV视界2016-02-23

本报记者曾在去年底对北京市纯电动汽车消费市场进行调查走访，发现相当一部分消费者对冬季纯电动汽车的续驶里程缩短、电池无法充满等问题表示不满。