来源：电新产业研究2020-02-14

三、戴姆勒电动化加速，动力软包电池开始上量2020年戴姆勒计划将电动化渗透率提升至6%。

来源：北京生态环境局2020-02-13

换，新车全面实施国六(b)排放标准，在用车加快电动化，新能源车保有量达到40万辆左右。限，严格执行国三标准柴油货车全市域限行、非道路移动机械低排区等政策。

来源：电池中国网2020-02-13

欧洲汽车电动化的力度不可谓不大，但是如今放眼全球，各大整车厂的电芯供应商都在亚洲，欧洲企业在动力电池领域能否后来居上？这都有待市场检验。...为了快速推动电动汽车的销量，2019年欧盟制定了具有法律约束力的电动化目标。预计到2030年，欧洲市场对电池的需求将达到400gwh，相当于当前需求水平的15倍。

来源：汽车之家2020-02-13

出租车电动化无疑是趋势，还将继续展开。比如，北京2020年底要更新2万辆新能源出租车，三年内出租全面电动化。各城市的出租车电动化更具行政色彩，也往往有资金支持，因此推动力度会保持。

来源：泽平宏观2020-02-13

汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，百年汽车产业正站在大变局大洗牌的黎明前夜。...2.1各国电动化总体规划新能源汽车总体规划分为两类：燃油车禁售时间表和新能源汽车发展目标。1）燃油车禁售:挪威最激进，英法随后、日本保守，中、美、德暂未出台文件。

来源：42号车库2020-02-12

抛开电动化不谈，在智能化领域，特斯拉更是遥遥领先竞争对手。。...伴随着电动化一并到来的还有智能化。上文中工信部在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（征求意见稿）中明确表示，到 2025 年智能网联汽车新车销量占比将达到 30%。

来源：铑财2020-02-12

有机构研报称，宁德时代是锂电行业的绝对龙头企业，技术叠加规模优势，公司市场份额有望持续提升；同时公司跻身海外高端供应链，受益于全球电动化进程提速，未来业绩值得期待。

来源：中证网2020-02-12

同时，特斯拉的快速国产化，结合中国的供应链成本优势，正在将电动化、辅助驾驶以及ai的体验感做更好的呈现，助力国内锂电池材料更具国际竞争力。

来源：新华电动网2020-02-11

依靠科技创新而非指望政策庇护、依靠产业协同突围而非指望地方保护苟活，应该成为下一个五年汽车产业“电动化”“智能化”的第一思维和终极心态。

来源：新华电动网2020-02-11

一线车企陆续加速电动化，特斯拉依旧占领先机面对特斯拉已经趟出的新路，全球传统车企纷纷奋起直追。...随着特斯拉的成功，以及各地政府对排放要求的提高，各传统车企也开始部署电动化平台，新能源汽车将于近两年陆续投放。其中，奔驰、保时捷与奥迪均相继推出旗舰款电动车，未来将对特斯拉产品带来一定的竞争。

来源：大同日报2020-02-11

2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，指出要构建绿色交通体系，倡导绿色低碳出行理念，推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化成为重中之重。

来源：车壹条2020-02-11

2020年中国新能源行业会如何发展，还存在未知数，但全球汽车产业的电动化趋势已经愈发明朗，在电动化大潮不断袭来、政策红利不断消退、排放政策日益严苛的多种因素下，新能源车产业链上处在不同位置的企业将如何发展

来源：中泰证券2020-02-07

国内新能源汽车市场临近后补贴时代，消费驱动与政策驱动并行；海外碳排放标准趋严、补贴不断加码、与特斯拉竞争下，各大车企加速电动化战略。5g手机则“换机潮”将至，宏基站建设提速。

来源：泽平宏观2020-02-07

2）未来特斯拉在电动化领域的领先优势可能被逐步缩小，核心竞争力在于智能化、无人驾驶技术、数据和品牌。...二、未来特斯拉在电动化领域的领先优势可能被逐步缩小，核心竞争力在于智能化、无人驾驶技术、数据和品牌。

来源：中金点睛2020-02-06

2020是全球电动化大周期的启动元年，随着龙头车企全面放量，我们认为动力电池将开启新一轮高成长期，而经过行业惨烈洗牌，龙头企业将乘势爆发。...而欧洲则受益于：1）碳排政策自上而下对中长期发展路径的强指引，2）各国补贴力度较高，3）一线车企电动化的提速。纯电占比及带电量推动全球锂电装机增长20%。

来源：电新邓永康团队2020-02-05

汽车电子化和电动化是同步的进程。当前时点，汽车自动驾驶、智能车厢、车辆互联等技术均已进入快速发展期，汽车电子零部件厂商也都在加大资本开支，设备企业集体受益。

来源：道哥说车2020-02-05

国海证券指出，在特斯拉引领电动车全球电动化背景下，叠加bbaw强力加码以及国内龙头加持，新能源汽车行业将迎来中长期向上势头。...按照此前的消息，丰田计划2025年让电动车销量占到公司年销量的一半（2019年丰田年销量1074.21万台），到2030年丰田在全球市场电动化车辆年销量将达到550万辆以上，这就意味着大容量电池的成本降低和安全性是最大课题

来源：高工锂电2020-02-05

显而易见的是，松下已经成为丰田转型电动化中的核心动力电池供应商，按照丰田的规划，2025年将推出10款电动化车型（包括雷克萨斯品牌），实现550万的全球销量目标。...而在去年6月，丰田对外公开了其电动化战略规划及动力电池采购规划，在这个规划中，进入采购体系的电池包括松下、catl、比亚迪、汤浅、东芝，而在该动力电池供应链的联盟中，松下和丰田与松下的合资公司处于最为核心的位置

来源：电池中国网2020-02-04

新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称《意见稿》）进行征求意见，《意见稿》提出，力争经过十五年的持续努力，使纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化

来源：电池中国网2020-02-04

近年来，随着电动化浪潮席卷全球，国际主流车企纷纷向电动化转型，丰田汽车也不例外。...为保证其电动化战略得以顺利推进，丰田也积极布局动力电池业务，与松下成立合资公司便是其中之一。