来源：电能革新2017-05-31

燃料电池高成本制约大规模商业化燃料电池是指把燃料中的化学能通过电化学反应直接转换为电能的发电装置，在燃料电池中，氢燃料电池是目前进展最快的技术，氢能的商业化主要集中在氢燃料电池汽车上。

来源：汽车评论2017-05-16

氢燃料电池汽车量产并走向商业化的现状并不乐观。从目前来看，全球能达到量产级别的仅有三款，分别是丰田mirai、本田clarity和现代ix35氢燃料电池汽车。...但就新能源汽车而言，其范畴并不局限于纯电动汽车，还有未来色彩更为浓烈的氢燃料电池汽车等。

来源：北极星风力发电网2017-05-09

以纯电驱动和插电式混合动力为主要战略方向，同步发展氢燃料电池汽车，主动适应汽车工业转型，加快推进新能源汽车产业化发展。深入开展混合动力、电控系统、动力电池和驱动电机、整车制造等关键核心技术研发。

来源：第一电动网2017-04-27

在这份《规划》中，氢燃料电池汽车作为新能源汽车产业发展的战略作用、发展思路、规划目标和政策导向被再次明确。...《汽车产业中长期发展规划》更加明确了我国氢燃料电池汽车发展战略，势必会对燃料电池汽车产业发展具有极大的推动作用。相关阅读：燃料电池有多少可以遐想的空间？未来可期 氢燃料电池产业的春天要到了吗？

来源：第一电动2017-04-18

据介绍，通过这种制氢方式，一个12-14平方米的系统每年产生的氢能，可驱动一辆氢燃料电池汽车行驶10000千米。中国电堆补贴，吸引众国厂商中国已经成为氢燃料电池电堆的主战场。

来源：第一电动网2017-04-17

就像丰田当年坚持氢燃料汽车才是终极未来，后来还是改口，称氢燃料电池汽车和纯电动汽车都是未来，比亚迪也开始研发三元电池。

来源：电池中国网2017-04-11

燃料电池研发比锂电池成本更高，氢燃料电池车必然比现在的电动汽车售价更高，各大汽车制造企业都必须要考虑的是，谁将为昂贵的氢燃料电池汽车买单？...目前中国氢燃料电池产业发展的关键问题有四个方面：首先是要实现复合膜、碳纸等关键材料的批量生产；第二是产业链上下游协作，科研院所与企业界要联合攻关，提高电堆与系统的可靠性和耐用性；第三是推进加氢站等基础设施的建设；最后也是重要的一点，加强民众对氢燃料电池汽车在安全性方面的知识普及

来源：车云网2017-04-10

相比于纯电动汽车，氢燃料电池汽车fcv具有极其显著的优势。因为它的发电逻辑是以无污染燃料在内部转化为电能再转化为汽车动力，所以它的消耗品不是电而是气态燃料。

来源：神华之声2017-04-10

目前，神华集团正在积极推进张家口风电制氢和氢燃料电池汽车示范项目。未来，还可以为雄安新区绿色交通体系提供氢燃料。

来源：锂电大数据2017-03-20

起点研究(spir)研判，国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，市场普及预计要在2025-2030年。...国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，建加氢站8座，实际运行3座，氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。

来源：车云网2017-03-16

丰田fcv氢燃料电池汽车mirai就已经作为出租车在伦敦开始运营了。丰田氢燃料电池汽车mirai毫无疑问，过去的氢能源飞船辛登堡号和如今的丰田mirai所使用的燃料电池技术完全是两个不同的东西。

来源：电池中国网2017-03-15

另一个氢燃料电池汽车大规模应用需要面对的困难，是氢燃料电池汽车成本高昂。随着锂电技术的不断突破，目前市场上的纯电动汽车成本正在逐步下降，售价也要明显低于燃料电池汽车。...氢燃料电池汽车发电效率高、环保低污染等方面的突出优势同样得到了业界高层人士的认可。

来源：高工电动车2017-03-13

2、氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车其实被视作新能源汽车的一种，其实氢燃料电池并非全新技术，国际上很早便有相关技术开发，至今这项技术并没有大范围应用。...2016年5月还签署了100辆氢燃料电池客车销售协议，这是迄今氢燃料电池汽车最大的一单。3、甲醇汽车2012年2月，工信部将山西、陕西和上海等3地列入高比例甲醇汽车试点省市。

来源：高工锂电网2017-03-08

两会中，有代表提出要大力发展甲醇汽车、太阳能汽车、氢燃料电池汽车等。4、其他限制车型等政策大大打击了消费者对新能源汽车的选择，接受程度普遍降低。

来源：高工锂电网2017-03-07

专用车：青年汽车/一汽/中国中车/大洋电机/富瑞特装青年汽车：为了掌握氢燃料电池汽车的核心技术，2015年青年汽车通过增资南通百应60%的股权，由南通百应100%收购百应能源国际有限公司(美国总公司)。

来源：高工锂电网2017-03-07

从量产车型来看，当前在全球范围内在售的氢燃料电池汽车只有三款，分别是丰田mirai、本田clarity、现代ix35fcv。...氢燃料电池汽车在载重、续航、节能等方面比纯电动汽车更胜一筹，氢燃料更是被誉为新能源汽车的终极目标。当前，氢燃料电池开始进入关键的市场导入期。

来源：E车汇2017-02-17

燃料电池汽车特别是氢燃料电池汽车也得到丰田、本田、奔驰、日产等国际品牌的坚持和响应。

来源：网易汽车2017-02-16

据了解，宝马计划将于2020年量产i系列氢燃料电池汽车。除此之外，奔驰奥迪皆有涉足氢燃料电池汽车领域，奔驰计划将于2017年发布glc级氢燃料电池汽车，续驶里程650km。

来源：锂电大数据2017-02-13

目前，国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，基本都是大巴，累计运行里程十余万公里。在国家的公告目录里面，燃料电池车有11个公告，其中商用车有9个，主要为福田和宇通客车企业。...起点研究研判，国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，市场普及预计要在2025-2030年。近几年正是锂电电动汽车发展的黄金时期。

来源：中国客车网2017-02-10

氢燃料电池客车发展现状与优势从国际上看，氢燃料电池汽车发展大致经历的四个阶段：2000年之前，概念设计和原理验证阶段;2000-2010年，燃料电池技术攻关和技术验证阶段;2010-2015年特定用途领域商业化阶段