来源：天下网商2020-02-24

由于日本的每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，还可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰、宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：高工锂电2020-02-24

一方面，包括lg化学、ski、松下、宁德时代、比亚迪等中日韩电池企业都在大幅扩充产能和收获巨额订单，三星sdi在2020年等动力市场将遭遇上述竞争对手的巨大挑战。

来源：电池联盟2020-02-24

这方面，国内比亚迪做的较好。...比亚迪元ev360，搭载的是比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，能量密度达到126.91wh/kg，综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。

来源：充电桩2020-02-24

分车企来看，2018年新能源汽车新车销量占比，除特斯拉100％、比亚迪47.6％外，其他车企皆低于10％；其中北汽、沃尔沃、宝马、三菱、上汽超过2％，通用、福特、丰田、本田等不到1％。...4 供给端：中、欧市场被本土品牌统治，美国特斯拉加速全球化4.1 分企业：top20车企中国占10家，特斯拉扩大领先优势特斯拉、比亚迪市占率均超过10％，北汽、上汽、宝马市占率均超过5％。

来源：储能100人2020-02-24

其中宁德时代国内市场份额占比超过50%，宁德时代、比亚迪二者合计的市场份额接近70%，寡头趋势加剧。和2018年相比，中国动力电池行业排名前四的企业没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科和力神。

来源：墨柯观锂2020-02-24

有可能会逼着比亚迪、吉利、广汽甚至于外资品牌均用lfp来降成本。即便如此，在智能化和品牌溢价方面各车企仍然相对特斯拉处于弱势地位。”

来源：石墨盟2020-02-24

该用户还称，“特斯拉要活成比亚迪的模样”，因为特斯拉汽车的电机采用的比亚迪同款电机，而且比亚迪一向采用的都是磷酸铁锂电池。

来源：氢云链2020-02-21

比亚迪近期准备在新车型“汉”中采用的刀片电池，系统能量密度预计为140-150wh/kg，较三年前的动力电池系统提高了近30%。...其动力电池密度与比亚迪电池系统能量密度相差无几。国产磷酸铁锂动力电池已经经过了多年验证，在产品质量、稳定性方面表现良好，已经具备与松下竞争可能性。

来源：高工锂电2020-02-21

不过，lg化学想要实现这个目标并不容易，包括三星sdi、ski、松下、宁德时代、比亚迪、国轩高科、northvolt等中日韩以及欧洲电池企业，都对其虎视眈眈。

来源：NE时代2020-02-21

延长补贴将对比亚迪、北汽、蔚来等本土电动汽车制造商以及特斯拉有利。中汽协数据显示，包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量在1月份同比下降了54％，销量为4.4万辆。

来源：NE时代2020-02-21

这与比亚迪宣布的刀片电池方案的降本效果相差不大。...大众、丰田，乃至国内新能源汽车的领头羊比亚迪，压力很大。

来源：中电联2020-02-21

比亚迪公司提出了先串后并的要求。 5）根据镇江用户储能电站和许继电池簇极性接反引发的火灾事故，提出电池模块正负极具备 结构性防反接功能，防止电池模块成簇接线时出现人为短路。...2019年， 国网江苏省电力有限公司会同郑州大学、中国科技大学、东南大学、国家消防技术中心和南消、中 天、宁德、比亚迪、高特等设备厂家，研究了单体电池、模块电池的燃烧特性，进行了系列预警和 灭火试验，提出了

来源：添信研究2020-02-21

同期，排行老二的比亚迪营业收入1300.55亿元，归母净利润27.80亿元，毛利率16.4%。我们可以发现宁德时代的毛利率是比亚迪的两倍，因此能以比亚迪1/7的收入完成与比亚迪相当体量的归母净利润。

来源：智享新动力2020-02-21

本文来自比亚迪的动力电池介绍，详细讲解了动力电池包技术应用原理，并将比亚迪唐动力电池与其他电池企业动力电池性能对比，最后附动力电池保养维护检修等办法。本文来源：微信公众号 智享新动力

来源：长江商报2020-02-20

资料显示，赢合科技是国内最早从事锂离子电池生产设备研发、生产和销售的企业之一，主要产品包括卷绕机、涂布机、叠片机、模切机等设备，是lg化学、宁德时代、比亚迪及国轩高科等行业领先锂离子电池公司的供应商。

来源：功夫汽车2020-02-20

毫无疑问将是比亚迪。众所周知，比亚迪一直以来都是磷酸铁锂电池界的“佼佼者”。而恰逢其时的是，比亚迪近期也在磷酸铁锂电池上有了一次较大的技术突破。...今天早上，花旗也发布报告称将上调比亚迪评级，并表示：“将会就此下调全球电池制造商的市场份额集中度，并重申比亚迪为行业首选股。”

来源：起点锂电大数据2020-02-20

比亚迪汉ev纯电动轿车入选本批次目录，该车型搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度140wh/kg，续航却达到605公里。...值得注意的是，比亚迪汉ev纯电动轿车入选本批次目录，该车型搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度140wh/kg，续航却达到605公里，据了解，比亚迪的“刀片电池”，可以在保证较高能量密度及寿命的同时

来源：换个角度看车市2020-02-20

随后比亚迪发布“刀片”式无模组电池技术。无论宁德时代ctp无模组电磁技术，还是比亚迪“刀片”式无模组电池技术，都是一种降低制造成本，提升轻量化的包装技术。...只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。

来源：电池中国网2020-02-20

这其中，行业龙头老大宁德时代装机量为1328.24mwh，同比下滑35.95%；比亚迪装机量为251.08mwh，同比下降81.70%；此外，1月份装机量排名前10的企业国轩高科、亿纬锂能、力神电池、中航锂电...截止到2月18日，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源、捷威动力、超威集团、远东电池、上海航天电源、长虹电源、比克电池、赢合科技、霍尼韦尔等动力电池产业链企业已经迎来复工

来源：电池联盟2020-02-20

今年1月，比亚迪宣布将推出针对中低端车型的“刀片电池”，让磷酸铁锂电池在市场上回温。“刀片电池”能将电池的体积密度提高50%，并减少约30%的制造成本。