来源：北极星电力网2019-03-26

重点支持领域包括氢燃料电池材料，高性能储能材料、新型太阳能材料、节能环保材料等，最高可获1500万补贴。...深圳出台政策补贴氢燃料电池材料 最高可获1500万深圳市发展和改革委员会于2019年3月22日对外公布了“深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市新材料产业2019年第一批扶持计划的通知 ”。

来源：北极星氢能网2019-03-26

重点支持领域包括氢燃料电池材料。扶持计划类别及资助标准如下：（一）市级工程研究中心扶持计划（提升项目）：事前资助。...重点支持石墨烯、3d打印材料、柔性电子材料、氢燃料电池材料、新型二维材料、高性能复合材料、超材料、高性能增强纤维、纳米材料和超导材料等。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

weixin-gg-lbte）提升电池能量密度是锂电池发展的一个最重要目标及方向， 三元锂离子电池能量密度最高可达 300wh/kg，如实现 2025 年能量密度达到 400wh/kg 的目标，则需要变革电池材料体系及电池设计

来源：上海有色网2019-03-22

3月19日，广东光华科技股份有限公司（简称：光华科技）发布公告表示，公司与安徽鑫盛汽车制造有限公司签署废旧动力电池回收处理合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，鑫盛汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯

来源：起点锂电大数据2019-03-21

3月19日，光华科技发布公告称，公司与鑫盛汽车签署了《关于废旧动力电池回收处理合作协议》，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，树立动力电池回收利用与循环经济典范。

来源：pv-magazine2019-03-19

而预计在未来5-10年内，全球汽车制造商将会在电气化方面投入3,000亿美元的资金，因此出现新技术、新型蓄电池材料也丝毫不会令人意外。

来源：贺利氏可再生能源2019-03-18

对于底电池材料来说，晶硅是一个非常不错的选择。配以禁带宽度为1.8ev的顶电池，转换效率可达44%左右。另外，双结叠层电池技术与双面电池组件技术相容。

来源：叩叩财讯2019-03-18

公开资料显示，德方纳米主要生产纳米磷酸铁锂和碳纳米管导电液等纳米级锂离子电池材料，应用其产品生产出的锂电池主要用于新能源汽车行业。...也许正是“沃特玛破产”所带来的“前车之鉴”，2018年，数家以生产磷酸铁锂电池材料的“新能源”企业的ipo之旅皆铩羽而归。2018年7月30日，安达科技终止其在创业板的上市申请并主动撤回申请文件。

来源：国金证券2019-03-18

加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。

来源：高工锂电2019-03-15

项目同时还开发出了高比能量动力锂电正极材料，新型高安全、耐高压电解液等匹配锂电池材料，对推动300wh/kg级以上高比能量单体电池的产业化有积极作用。

来源：格隆汇2019-03-15

宁波容百是中国锂离子电池正极材料研究与制造的领军企业，是国内较早实现高镍三元材料量产的企业，宁波容百在高镍三元材料领域先发优势明显，未来将进一步抢占锂电池材料市场份额。

来源：宁乡高新区2019-03-14

目前已经形成“锂电池材料—锂电池电芯制造与组装—锂电池应用—锂电池回收—回收材料再利用”的绿色循环产业链，成为全国具有强竞争实力的锂电池产业集群。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

大众最近发布要进军动力电池材料的回收，短期目标是在2020年实现每年完成1200吨电池材料的回收。...doe的目标是，通过电池材料的回收再利用，将电池成本降低至每千瓦时80美元(约480元人民币)，并从收集的电池中回收90%的关键材料。

来源：财富证券2019-03-14

氢氧化锂按照纯度与化学指标也可以分为工业级和电池级，工业级用于产品添加剂和二氧化碳吸附剂，电池级用于锂离子电池材料等。锂的深加工产品分为金属锂、氯化锂和丁基锂等，主要用于新材料和部分工业领域。

来源：高工锂电2019-03-13

每一个新步骤都将通过对构成储能设备的各种组成部分的改进——预计这些变化将比预期的更快地进入市场：除了企图占据世界氢氧化锂供应量的主要份额之外，albemarle还在开发可用于下一代电池甚至是下一代电池材料

来源：九鼎投资2019-03-12

在多数锂电池材料可以国产化的背景下，铝塑膜国产化率仅5%左右，已成为制约软包锂电成本下降的重要瓶颈，亟需进口替代。

来源：北极星储能网2019-03-12

3月11日，广东光华科技股份有限公司发布公告，公司与五洲龙汽车签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作。

来源：电池中国网2019-03-11

就电池本身而言，影响续航的因素主要有三点：电池容量、电池材料、电池系统能量密度。...就电池本身而言，影响续航的因素主要有三点：电池容量、电池材料、电池系统能量密度。一般来说电池容量越大，可提供的动能就越多，续航里程会越长，这就好比燃油车油箱的大小会一定程度影响续航一样。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

小结就本月装机量电池材料体系来看，排名前五的企业，除智航新能源以外，比亚迪、国能电池、宁德时代、国轩高科均有磷酸铁锂电池装车。

来源：盖世汽车2019-03-08

在欧洲和中国，车企被要求提供其产品使用寿命终结后的后续处理策略，尤其是那些会对环境造成危害的电池材料。