来源：高工锂电网2017-01-12

方建华：这两年，新能源汽车行业上下游形成了一种不和谐。

来源：第一电动网2017-01-12

中国汽车行业和燃料电池行业应该集中力量去发展重整器和增程电动车。

来源：电池中国网2017-01-11

国家对新能源准入资质设置严格的高门槛，有助于增强新能源汽车行业的内生成长能力，也将引起新能源汽车行业的深度整合。

来源：电车汇2017-01-11

2014年是中国新能源汽车商业化元年，经过三年的发展，到2016年底，中国新能源汽车保有量将达到100万辆。由于中国政府的政策与日本、美国、欧洲有很大的不同，导致国内新能源汽车的市场格局也完全不一样。南辕北辙北上广深新能源汽车市场各不相同目前中国新能源汽车的销量主要集中在一线城市

来源：中国招标采购综合网2017-01-11

御捷集团是中国小微型电动汽车行业的标杆企业和领军企业，旗下共有四个运行工厂，具有年产整车32.5万辆、汽油发动机10万台、电机电控系统10万台（套）的生产能力，并拥有独立的技术研发中心汽车研究所。

来源：每经网2017-01-11

前述云南工信委人士坦言，云南省汽车行业较为落后，在国家大力推广的背景下，发展新能源汽车是云南省在汽车行业的突破口之一。

来源：电车汇2017-01-11

还是中机，不同动机汽车行业无人不知，虽然已经是事业编制的非政府组织，但受我国汽车产业公告制度的垂青，时至今日，中机中心都是整车公告申报材料的主要接收部门，更是汽车产业技术标准的主要筹划部门。...这让笔者顿时想起了2015年11月5日国务院新闻办新闻发布会上，工信部部长苗圩的一席解读：我们建立汽车行业的退出机制，主要就是要打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造

来源：北极星输配电网2017-01-10

铜电缆为汽车行业提供可持续源动力近年来汽车行业迅速发展的背后，有一个强而有力的守护者，它就是电力系统。对于汽车制造商而言，电力系统是维持偌大的汽车制造工厂正常运行的命脉。

来源：36氪2017-01-10

根据新宙邦第三季度财报数据，公司净利润同期增长了71.62%，主要原因之一是锂离子电池化学品受益于新能源汽车行业快速发展，销量大幅增长。

来源：机经网2017-01-10

间接来说，铜电缆更加符合环保需要，从而更好地助力汽车行业的可持续发展。相关阅读：高铁输电线为何选择铜电缆？...近年来汽车行业迅速发展的背后，有一个强而有力的守护者，它就是电力系统。对于汽车制造商而言，电力系统是维持偌大的汽车制造工厂正常运行的命脉。

来源：中国企业报2017-01-10

在新能源汽车行业日新月异的今天，我国动力电池技术也在蓬勃发展。...未来我国以自主研发为主导的动力电池企业将掌握更多先机，在新能源汽车行业中逐渐打牢根基。

来源：经济观察网2017-01-10

汽车行业专家崔东树1月9号告诉经济观察网记者：新能源汽车目前主要面向有限购背景的特殊市场，价格的上涨长期来说并不会对销量产生特别大的影响。而在短期内，价格的变动已经开始严重影响新能源汽车消费者的心理。

来源：腾讯科技2017-01-09

特斯拉还打算生产自己的电池，这在一定程度上就像是燃油动力汽车行业中的石油公司。通用汽车、福特、丰田、大众等汽车制造商从未这样做。

来源：第一电动网2017-01-09

这个转变的必要性我们从2016年我国新能源汽车行业现状分析中也能看出来，那么2016年我国新能源汽车发展又展现了哪些特点呢？...不过，在产销量增长的背后，我们依然能够认知到，新能源汽车行业的发展还是以政策驱动为主，主要依赖政策这根拐杖，在单腿跳跃，这样的前进和发展，肯定是不正常的，不健康的，是残疾的 。

来源：北京日报2017-01-09

元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。计算下来，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。

来源：电车汇2017-01-06

上周，也就是2016年最后一周的工作日里，工信部连续发布两份关乎新能源汽车行业发展的文件，即《第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“推广目录”)和《新能源汽车推广应用财政补贴政策》。在此之前

来源：腾讯科技2017-01-06

沈海寅指出，汽车行业比手机行业更保守，其决策速度更慢，如果做出一套智能车载系统，再找车企测试四五年，创业公司都被耗死了。在确定了造车之后，奇点汽车将重点放在智能性上。

来源：第一电动网2017-01-06

在汽车行业，历来是整车厂掌握整个产业的话语权，而到了新能源汽车产品领域，很多整车厂被逼无奈去求电池厂供货，为此受尽屈辱，笔者认为这种现象不会长期存在。

来源：锂电大数据2017-01-06

长信科技表示，通过此次投资进入新能源汽车关键零部件行业，使得公司在新能源汽车行业的关键配套产品的产业链更加完整。

来源：中华工商时报2017-01-06

动力电池单体比能量要做到350wh/kg，而目前我国绝大部分动力电池的比能量是140wh/kg左右，特斯拉使用的动力电池比能量是230wh/kg左右，如果我国能在2020年实现350wh/kg的目标，对我国的新能源汽车行业具有非比寻常的意义