来源：高工电动车2017-12-01

在基础设施方面，目前国内建设的加氢站仅7座，少数车企涉足了氢燃料电池汽车，大部分不超过10辆，并且均是在客车领域。...但需要正视的是，目前我国氢燃料电池汽车距离规模化运营还有非常长的距离，主要问题包括国内产业链不成熟、成本太高、基础设施薄弱等诸多问题。

来源：汽车科技2017-11-28

对此，我国也将在氢燃料电池汽车领域进行布局。2017年工信部、科技部、发改委联合发布汽车产业中长期发展规划提出，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。...虽然从车辆本身的性能数据来看，如今的氢燃料电池汽车已经有了翻天覆地的变化。但从市场的接受程度来看，氢燃料电池车似乎跟50年前没什么区别。而纯电动汽车（bev）却俨然成为了新能源汽车中唯一的主角。

来源：中商产业研究院2017-11-27

而氢燃料电池汽车(fcev)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。...宝马也计划在2020年量产i系列氢燃料电池汽车。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-11-16

“在新能源汽车的三分天下市场中，氢燃料电池汽车将来必占其一！”...自2015年初丰田发售第一款量产型氢燃料电池汽车起，氢气作为新的能源燃料以一种更贴近人们日常生活的方式走进了公众的视野。近两年地方政府、资本和企业竞相进入，争夺氢能汽车市场。

来源：电网技术2017-11-09

摘要：目前固态储氢技术和储氢材料的研究大多以氢燃料电池汽车为应用导向,而电网氢储能应用场景与氢燃料电池汽车应用场景相差较大,电网氢储能亟需出台有关固态储氢技术及储氢材料的技术指标和发展目标。

来源：头条汽车2017-11-03

由电动汽车补贴退坡催生的另一个热点氢燃料电池汽车(fcev)正在快速切入汽车业视野。这种曾被认为是属于下一个汽车时代的技术，如今被认为已经迎来了从实验室走向市场的时间节点。

来源：奇点汽车2017-11-02

整个过程中，将进一步提高氢燃料电池汽车低温启动，可靠耐久、使用寿命等性能并降低整车成本，逐步扩大燃料电池系统产能，完善氢气供应运输及加注基础设施建设，支撑氢燃料电池汽车的产业化发展。...氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车产品近期是实现大规模示范应用，远期以全功率燃料电池为特征，实现大规模发展，实现了百万量级的商业化推广，基本上要在2030年完全的商业化，五年之内基本上达到商业化水平。

来源：电池中国网2017-10-26

至于另一种新能源，氢燃料电池汽车的推广力度就要小得多了，原因也很简单，那就是目前中国在氢燃料领域与世界先进水平差距也不小，国内燃料电池关键材料和部件基础比较薄弱，很容易造成燃油汽车那样各方面受制于国外。

来源：北极星风力发电网2017-10-26

重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、氢燃料电池汽车、甲醇燃料汽车。(2)客车。重点发展天然气大中型客车、纯电动公交车、油电混合动力公交车。(3)工程车。

来源：中国科学报2017-10-26

从万钢部长的讲话中不难解读出中国新能源汽车发展的一大重要趋势，即氢燃料电池汽车将成重要发展方向。韩毅认为，中国氢燃料电池汽车正驶入发展的快车道。...在中国大力推广应用新能源汽车的环境下和全球低碳环保、节能减排的共识下，氢燃料电池汽车因为能够完全实现零污染、零排放，被不少国家、车企及学者认为是终极新能源汽车解决方案。

来源：电缆网2017-10-26

虽然汽车电动化在全球范围内正如火如荼地展开，却并未对氢燃料电池汽车的市场应用造成冲击，其产业前景和产品优势仍被业内普遍看好，包括丰田、奔驰、通用等国际巨头，虽均已发布电动汽车计划，但其燃料电池车战略也一直在稳步推进中

来源：动力电池网2017-10-25

尽管汽车电动化在全球范围内正如火如荼地展开，却并未对氢燃料电池汽车的市场应用造成冲击，其产业前景和产品优势仍被业内普遍看好，包括丰田、奔驰、通用等国际巨头，虽均已发布电动汽车计划，但其燃料电池车战略也一直在稳步推进中

来源：电池中国2017-10-23

鉴于大量的试验和燃料电池整车的实际运行，衣宝廉表示，氢燃料电池汽车的碰撞安全性能是完全有保证的，能够满足和符合国家碰撞安全标准。标准持续完善：燃料电池产品安全有支撑无规矩不成方圆，无标准难保安全。

来源：北极星电力网2017-10-10

重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、氢燃料电池汽车、甲醇燃料汽车。(2)客车。重点发展天然气大中型客车、纯电动公交车、油电混合动力公交车。(3)工程车。

来源：中国电力新闻网2017-09-26

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来源：北极星储能网2017-09-21

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来源：华领观察2017-09-19

2013年2月26日，世界上第一辆量产版氢燃料电池车ix35问世，现代成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商，比大众、丰田等至少提前了2年。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

但在国家的政策支持与补贴的情况下，氢燃料电池汽车有着良好的前景。国内外情况：目前国家大力支持氢燃料电池的发展，燃料电池汽车相比于纯电动汽车有着高额的补贴。...从全球情况来看，目前日本是氢燃料电池汽车发展最快的国家，已经进入了大规模商业化应用的初期，而我国目前氢燃料电池仍处于技术验证的起步阶段，但未来发展空间十分广阔。

来源：电池中国网2017-09-07

2017年对于氢燃料电池产业来说是个转折点，众多新能源车企加大对氢燃料电池汽车的开发力度，氢燃料电池企业也纷纷加大投入，建立生产线。但燃料电池汽车要想实现推广普及，加氢站的建设必不可少。

来源：兴业电新2017-09-07

不 只有成本才是干货|丰田燃料电池技术深度剖析首座氢燃料电池生产基地建成 我国自主氢燃料电池汽车发展加速