来源：添信研究2020-02-21

一般来说，动力电池按正极材料的不同，主要分为磷酸铁锂电池、三元材料电池和锰酸锂电池等类型，不同正极材料制备的动力电池的性能指针各有优劣。在政府决定全力扶持电动车产业之后，业界出现了技术路径之争。

来源：功夫汽车2020-02-20

从“唯密度论”到“唯成本论”纵观目前的新能源车企，采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等三元锂电池的不在少数。在此背后，是由于含钴锂电池的能量密度一般较“无钴”的磷酸铁锂电池更高，因此能够带来更强的续航能力。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有50款、锰酸锂电池有2款；从车型来看，纯电动车型有42款、燃料电池车型有6款、插电式混合动力车型有4款。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有120款、占比70.6%，三元电池有43款、占比25.3%，锰酸锂电池有2款、占比1.2%，未知类型锂电池有5款、占比2.9%。

来源：建约车评2020-02-20

现阶段，主要的正极材料包括磷酸铁锂、镍钴锰酸锂（ncm）、镍钴铝酸锂(nca)等，其中，ncm和nca均是三元锂电池。

来源：申港证券2020-02-20

通过实施863计划，通过政府对于镍氢电池和锰酸锂电池的研发支持，正式将汽车电动化写入议程。

来源：先知研报2020-02-19

锰酸锂电池，主要最先由电池企业aesc提出，这个aesc来头可不小，是日产和日本电气股份有限公司（nec）的合资。...其实因正极材料不同，锂离子电池主要分为：钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp），镍钴锰酸三元锂（ncm），负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：电池联盟2020-02-18

从磷酸铁锂，到锰酸锂，再到三元材料，技术路线的调整，使得低端产能退出，高端产能大幅增加，这对做正极材料的企业挑战不小，一但走错技术路线，就会被竞争对手轻易超车。

来源：大话IDC2020-02-17

另外海外市场由于产业链和供应商选择的原因，会以锰酸锂和三元锂电池为主。...另外海外市场由于产业链和供应商选择的原因，会以锰酸锂和三元锂电池为主。笔者对几种锂电池都有一些使用经验，今年会抽空写写对锂电池储能的看法。

来源：高工锂电2020-02-17

03新能源专用车：宁德时代／比亚迪／力神配套数量前三在申报的31款新能源专用车产品中，磷酸铁锂电池车型有28款、三元电池车型2款、锰酸锂电池车型1款。...从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有47款，占比69%；三元电池车型有17款，占比25%；锰酸锂电池车型1款、锂离子电池车型2款、氢燃料电池车型1款、钛酸锂电池车型1款。

来源：电池中国网2020-02-14

配套动力电池类型方面，磷酸铁锂电池有46款，占比达67.6%；三元电池有17款，占比25.0%；锰酸锂电池、钛酸锂电池和燃料电池分别有1款，占比均为1.5%；此外，还有2款未知类型锂离子电池，占比2.9%

来源：起点锂电大数据2020-02-14

从电池技术路线来看，磷酸铁锂装机量为441mwh、占比98%，锰酸锂装机量为10.6mwh、占比2%，钛酸锂装机量仅有0.28mwh。

来源：北极星储能网2020-02-13

磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8gwh和0.4gwh，分别占各自装机量的66％和78％。...家企业提供配套；磷酸铁锂动力电池装机量20.8gwh，同比减少6.35%，占总装机量的33.4％，较2018年下滑近6个百分点，共有38家企业提供配套；其他电池类型装机量0.9gwh，合计占比1.4％，其中，锰酸锂电池装机量

来源：起点锂电大数据2020-02-13

2）锰酸锂材料产品价格走势锰酸锂价格方面，第三季度出现小幅度下滑，主要是碳酸锂价格下降，现在均价为3.0万元/吨。...图19：2016-2019年q3中国钴酸锂的均价（万元/吨）数据来源：起点研究（spir）5、锰酸锂正极材料市场分析1）锰酸锂市场规模2019年三季度锰酸锂出货量1.65万吨，同比增长77%，环比增长11%

来源：中国化工报2020-02-11

目前，电池级碳酸锂商谈价格4.6万~4.8万元（吨价，下同），电池级氢氧化锂市场成交价5万~5.4万元，三元材料市场价格12.5万~13万元，动力型磷酸铁锂市场价格4万~4.5万元，锰酸锂市场价格3.7

来源：起点锂电大数据2020-02-11

从电池技术路线来看，三元电池装机量为1508.4mwh、占比65%，磷酸铁锂电池装机量为647.2mwh、占比28%，锰酸锂、钛酸锂等其他电池装机量为162.8mwh。

来源：美通社2020-02-10

磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8gwh和0.4gwh，分别占各自装机量的66％和78％。（美通社,2020年2月10日天津）...家企业提供配套；磷酸铁锂动力电池装机量20.8gwh，同比减少6.35%，占总装机量的33.4％，较2018年下滑近6个百分点，共有38家企业提供配套；其他电池类型装机量0.9gwh，合计占比1.4％，其中，锰酸锂电池装机量

来源：电车资源2020-02-04

专用车磷酸铁锂依旧主导有上升趋势动力电池类型方面，在2019年新能源专用车5.4gwh电池装机总量中，磷酸铁锂装机量为4207.61mwh，占比77.42%；三元锂电池装机量为828.36mwh,占比15.24%；锰酸锂电池装机量为

来源：上海交通大学化学化工学院2020-02-04

镍钴锰酸锂（nmc）和镍钴铝酸锂（nca）三元正极材料能提供较高的能量密度和功率密度，已经广泛应用于新能源汽车动力电池。...镍钴锰酸锂（nmc）和镍钴铝酸锂（nca）三元正极材料能提供较高的能量密度和功率密度，已经广泛应用于新能源汽车动力电池。近日单晶高镍三元材料的工程化研究获得新进展。

来源：汽车之家2020-01-31

目前动力电池有多种技术路线，包括三元、磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂等方向，不过这几种动力电池能量密度均有理论极限值。如果能找到新材料，能量密度或将有革命性突破。

来源：电池中国网2020-01-31

其中磷酸铁锂产能1200吨、高镍三元材料产能2000吨、锰酸锂产能1000吨。到2020年，公司将达到年产10000吨磷酸铁锂、20000吨高镍三元和10000吨锰酸锂锂离子电池正极材料产能。