来源：盖世汽车2019-08-26

随着电动汽车数量迅速增加，如何回收梯次利用废旧汽车动力电池，这一问题也变得很迫切。据外媒报道，华威大学制造工程学院（wmg）的研究人员找到一种方法，不仅可以回收废旧电池，还将它们重新打造成小型储能系统，

来源：北极星储能网2019-08-23

除用户侧的削峰填谷应用外，杉杉还表示正在扩大相关储能应用，截至目前，已对光伏+储能、梯次电池公交系统领域的循环应用、海外储能市场等新业务和模式进行了探索与拓展，以增加储能收益，其中和国网（山东）电动汽车有限公司合作的换电站退役电池综合利用项目在青岛落地

来源：电池联盟2019-08-23

其次是退役电池一致性差，品质不高的问题，退役电池的再利用必须经过品质检测，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。...首先是退役电池复杂性高，拆解不便问题，退役动力电池复杂程度很高，包括不同类型电池制造和设计工艺的复杂性、串并联成组形式、服役和使用时间、应用车型和使用工况的多样性等。

来源：新艾电气2019-08-16

当储能系统采用的是梯次退役电池，并且bms策略更新维护困难，可以屏蔽bms自身电桥法绝缘检测功能，外加多分支的绝缘检测装置来解决。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-13

全球储能市场跟踪报告摘要车企为何竞相布局退役电池梯次利用？

来源：北极星储能网2019-08-13

(未来很快就会有几个gw的电动汽车动力电池退役，这种退役电池仍有剩余价值，目前各国正在研究将它们用于电网储能，这样储能成本可进一步降低)irena的报告曾提到：两种主流液流电池技术——全钒液流电池和锌溴液流电池

来源：高工锂电2019-08-13

业内共识是，梯次电池在储能上的应用，都要基于电池编码为载体，对退役电池进行检测可对退役电池的残值、信息追溯、梯次利用方案等进行全方位支持。而这也与政策层面的要求一脉相通。...政策的引导、电网的试点导入、企业层面的布局，多方的联动，或许会逐步拨开退役电池在储能领域梯次利用的迷雾。

来源：高工锂电网2019-08-12

北汽新能源和奔驰都把退役电池打造称储能系统视为节省资源，增加企业收益的可行性方法。不过，奔驰不是第一家开展退役电池梯次利用研究的国际车企。事实上，早在2017年，宝马就开始回收旗下电动车退役电池。

来源：北极星储能网2019-08-12

北汽新能源牵手奔驰能源公司 退役电池化身储能系统将成趋势？双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统，并整合双方在价值链、产业链上的相关资源，战略布局未来能源管理生态产业。

来源：北极星储能网2019-08-09

北极星储能网将于9月10-11日在湖南长沙举办“储能电站技术与商业模式应用培训考察活动”，届时将邀请中国电力科学研究院储能电池研究室主任共同分享探讨退役电池梯次利用相关问题，更多详情可咨询 王老师 手机微信

来源：中国电力新闻网2019-08-08

随着新能源汽车退役电池“高峰期”不断逼近，动力电池梯次利用正从设想变成一个个实际项目。动力电池梯次利用的技术方案、商业模式、产业体系也不断从无到有，不断成熟。

来源：杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

四、寻求动力电池梯次利用与储能行业的有机结合点透过上述的分析，可以得出结论：1、随着新能源汽车使用的日渐普及，大规模的退役电池将成为一大社会问题，不仅影响新能源行业的可持续发展更会带来一系列的环保问题，

来源：招商研究2019-08-01

动力电池报废高峰期将至，未来预计退役电池主体以磷酸铁锂为主，三元电池为辅。...从目前潜在退役电池结构来看，未来中期退役电池主体以磷酸铁锂为主，三元电池为辅。

来源：北极星储能网整理2019-08-01

天津铁塔还积极探索基于梯级利用动力锂电池的削峰填谷以及需求侧相应方面的应用，进一步提高自身退役电池的消纳能力。...中国铁塔的电池朋友圈以率先开展梯次利用试点的天津铁塔为例，中国铁塔通过天津力神合作，使用的梯级利用电池全部来源于天津公交车的退役电池。

来源：上海电气分布式能源科技有限公司2019-07-29

该项目建设了2.3mwp光伏系统，在机床厂厂区内部分屋顶以及车棚铺设了太阳能光伏板，采用自发自用、余电上网形式，以及退役电池梯次利用技术，用以调节电网压力，成为工厂重要设备的备用电源。

来源：国泰君安证券2019-07-19

表 11：2017 年以来国家出台系列梯次利用政策推动退役电池的梯次利用动力电池梯次利用要求较高。...将退役电池梯次利用，不仅需要监测电池电压、内阻，还要通过充放电曲线计算电池的当前容量(soc)，对电池健康状态(soh)做出评估，为了保证电池的一致性和电池寿命， 还需对电池进行均衡性处理，在这一过程中将耗费大量人力

来源：北极星储能网2019-07-16

年基本消除电动汽车的使用焦虑，支撑电动汽车大规模应用与普及；预计2020年，我国电动汽车累计保有量将500万辆，2030年保有量将达5000万辆以上，以配置80kwh电池为参考，等效储能容量将达到40亿kwh，同时电动汽车退役电池梯次利用存量达

来源：能源评论·首席能源观2019-07-12

去年以来，电化学储能规模的快速增长 ，无疑来自供给和需求两端：在供给端，电池技术提升带来的成本快速下降，电动汽车大发展带来电池产能和退役电池梯次利用数量的增加；在需求侧，新能源大发展和电力市场化交易品种和机制的完善

来源：电池中国2019-07-08

合肥国轩高科材料有限公司董事长杨续来此前曾表示，退役电池难以形成规模，部分电池在回收的环节上流入了非正规渠道，“市场端没有充实的退役电池量，有资质的动力电池回收机构拿不到退役电池，那么动力电池的回收渠道从哪里来

来源：腾讯汽车2019-07-02

对此蔡团结也呼吁，无论是汽车厂商还是电池生产商，都应该主动承担起电池的回收工作，尤其是当前大批新能源公交车上的退役电池存在着很大安全隐患。