来源：电缆网2019-12-09

这有助于减少与从国外进口电池有关的某些成本，尤其是运输成本和进口关税。

来源：北极星储能网2019-12-05

2018年5月，国务院关税税则委员会公告降低汽车整车及零部件进口关税；以及2019年的十三届人大二次会议通过的《外商投资法》放开了外资对国内汽车产业的投资比例限制，将搭建公平竞争平台，进一步吸引外资加大对中国汽车产业的投资

来源：金融界2019-12-04

2018年1月，特朗普宣布征收太阳能电池膜板进口关税，这是他在一场旨在帮助美国制造商从多年衰退中复苏的一些列贸易政策中打响的第一炮。

来源：光伏测试网2019-11-28

（来源：微信公众号“光伏测试网”id：testpv）进口的多晶硅尽管在同一税号下，但种类还是有很大不同，进口关税税率有4%到10%不等。...因为政策变化，如国家为了保护半导体行业而对集成电路芯片成品实施零关税，制造集成电路芯片的多晶硅原材料却需要征税，与成品进口关税税率出现倒挂。

来源：北极星储能网2019-11-26

七、国际奥委会及其相关实体或其境内机构按暂时进口货物方式进口的奥运物资，未在规定时间内复运出境的，须补缴进口关税和进口环节海关代征税（进口汽车以不低于新车90%的价格估价征税），但以下情形除外：1.直接用于北京冬奥会

来源：中国能源报2019-11-20

另外，越南光伏项目还享有企业所得税、设备进口关税、土地使用等福利政策。

来源：饭统戴老板2019-11-18

万钢告诉马斯克，中国正在考虑电动汽车在税收方面的改革，比如在进口关税方面会有区别于传统汽车的进口，但具体细则至今还在制定中。在改革完成前，model s仍需要与传统燃油车一样，缴纳25%的关税。

来源：PVInfoLink2019-11-12

哥伦比亚光伏政策和发展概况哥伦比亚政府于2014年发布第1715号法案提供再生能源设备免除vat及进口关税优惠措施，开启当地再生能源行业的发展。

来源：PV-Tech2019-10-17

fitch solutions在4月份表示，印度的进口关税和其他政策阻力不会阻止印度的太阳能热。2018年，印度光伏装机量为26gw, 2028年的计划装机量达到105.9gw。

来源：PV-Tech2019-10-17

fitch solutions在4月份表示，印度的进口关税和其他政策阻力不会阻止印度的太阳能热。2018年，印度光伏装机量为26gw, 2028年的计划装机量达到105.9gw。

来源：上海有色网2019-10-14

《免征进口关税决定》自签署之日起生效，有效期为2 年。b.本给予机械免征进口关税优惠政策将自华越公司开始商业生产时终止。...），将由华越公司进口并使用，该公司从事于非铁类基础金属制造业领域，被给予免征进口关税优惠政策。

来源：北极星大气网2019-10-10

一是按规定对涉贸易摩擦的粮油加工企业落实降低进口关税和提高出口退税率等税收优惠政策。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-10-10

其实豁免与否都不重要，放眼全球，美国都是一个进口关税最重的国家。即使是豁免了光伏组件进口的201关税，还有反倾销、反补贴税以及包括光伏产品的2000亿中国产品10%的税等需要面对。

来源：广西工信厅2019-09-30

一是按规定对涉贸易摩擦的粮油加工企业落实降低进口关税和提高出口退税率等税收优惠政策。

来源：北极星风力发电网2019-09-30

为贯彻落实国务院关于装备制造业振兴规划有关决定，财政部会同工业和信息化部等部门于2009年8月出台了重大技术装备进口税收政策，对国内企业为生产国家支持发展的重大技术装备和产品而确有必要进口的关键零部件及原材料，免征进口关税和进口环节增值税

来源：Wood Mackenzie2019-09-29

而由于豁免了针对双面产品的201太阳能进口关税，美国双面市场也将实现显著增长。分析人士指出：“由于豁免，在东南亚国家制造的双面太阳能组件将获得明显的价格优势，因为它们无需承担任何种类的进口关税。”

来源：北京日报2019-09-12

作为反击，中国也将于同日对同等规模的美国产品加征25％的进口关税。2018-08-028月2日美国贸易代表声明称拟将加征税率由10%提高至25%。...2018-07-06美国海关和边境保护局宣布，美国将于当地时间7月6日（北京时间6日中午）起对第一批清单上818个类别、价值340亿美元的中国商品加征25%的进口关税。

来源：中国储能网2019-09-12

此外还面临提高关税的障碍：从9月1日开始，美国特朗普政府对包括锂离子电池在内的部分中国商品征收15％的进口关税，关税的提高增加了储能系统和电池材料的成本，这也为美国储能行业的发展带来了不确定性。

来源：盖世汽车2019-08-26

设立进口关税的原则将是：对印度制造的电动汽车价值链给予特别优惠，附加值最低的商品（如成品）的进口关税最高，高附加值商品（例如零部件）的进口关税则较低，而附加值最高商品的进口关税将最低甚至为零。”

来源：起点锂电大数据2019-08-22

而目前，马斯克又表示，迫于进口关税压力，以及印度政府的电池工厂投资计划，在当地建厂一事也不是完全没可能。