来源:全景证券频道2009-02-04
目前,航空业的二氧化碳排放量已占全球人为二氧化碳总排放量的2%,但航空业对二氧化碳的排放每年仍在以3%的速度增加。 ...事实上,目前困扰航空业的问题不仅仅是成本的高企和需求的疲软,对碳排放越来越严格的控制,也在逐渐成为航空业继续大步前进的障碍。
来源:www.chinapower.com.cn 2009-01-13
值得一提的是,由于高油价的成本压力和全球金融危机等因素影响,整个航空业出现明显的亏损压力。而此时,国家的巨额注资起到了雪中送炭的重要作用。
来源:资源网2008-08-28
受油价上涨影响严重的还有航空业。像法航这样的航空公司需要把30%的运营成本用于燃料。而在2004年,这一比率仅为10%至15%。为了节省开支,法航已经停止招工并向乘客增收燃油附加税。
来源:新华网2008-07-07
欧盟委员会已于2006年12月提出了将欧盟航空业纳入其温室气体排放权交易机制的立法建议。
来源:今日投资2008-06-20
航空业排名靠尾。招商证券分析师继续给予该行业整体评级为“推荐”,尽管未来受到燃油成本上升的压力,但消费升级、奥运和世博两会以及人民币升值等因素仍有望继续推动行业景气在未来三年上升。...光大证券分析师表示,基于对国内供给以及国内需求1季度增速下降以及未来增长的分析与判断,中国航空业国内市场边际供给持续小于边际需求的形式并未发生改变,因此维持行业“增持”的投资评级,当然目前国内航油价格的可能上调可能会影响到航空公司短期的股价