来源：工信部2023-01-19

2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。...2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

来源：国务院新闻办2023-01-19

2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

来源：北极星储能网2023-01-19

数据显示，2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中我国占了3席。

来源：山西省人民政府2023-01-18

落实好国家进出口管理政策，支持制造业企业自主品牌产品出口。培育一批外贸转型升级示范基地，积极申建以合成生物新材料为特色的中国（山西）自由贸易试验区，支持太原创建全面深化服务贸易创新发展试点城市。

来源：石油Link2023-01-18

在新能源汽车时代，自主品牌展现了极强的竞争力。 09 “白色石油”锂价格暴涨2022年，新能源汽车销量暴涨，锂电储能也加速发展，对锂电池的需求不断增长，碳酸锂、氢氧化锂供不应求，价格也一路高涨。

来源：山西省人民政府2023-01-18

落实好国家进出口管理政策，支持制造业企业自主品牌产品出口。培育一批外贸转型升级示范基地，积极申建以合成生物新材料为特色的中国（山西）自由贸易试验区，支持太原创建全面深化服务贸易创新发展试点城市。

来源：中共山西省委2023-01-18

落实好国家进出口管理政策，支持制造业企业自主品牌产品出口。培育一批外贸转型升级示范基地，积极申建以合成生物新材料为特色的中国（山西）自由贸易试验区，支持太原创建全面深化服务贸易创新发展试点城市。

来源：中共山西省委2023-01-18

落实好国家进出口管理政策，支持制造业企业自主品牌产品出口。培育一批外贸转型升级示范基地，积极申建以合成生物新材料为特色的中国（山西）自由贸易试验区，支持太原创建全面深化服务贸易创新发展试点城市。

来源：阳江市江城区商务局2023-01-12

加大出口商品品牌认定力度，支持企业创建国际商标、出口产品认证等面向国际市场的自主品牌。

来源：能源评论•首席能源观2023-01-04

诸如宝马、奔驰、大众、通用、丰田这些海外整车企业，以及吉利、广汽、东风、奇瑞等自主品牌车企，目前均已经形成了自建+合作方式布局动力电池产业。

来源：广汽集团2023-01-03

广汽自主品牌“双子星”广汽传祺、广汽埃安合计产销超62万辆，创造广汽自主品牌事业发展的历史最好成绩，其中新能源汽车占比超43%。...数字化方面纵深推进，广汽数字化转型三年行动计划gda1.0（2020-2022）成功收官，整体数字化水平大幅提升，自主品牌数字营销达成行业领先的阶段性目标。

来源：广汽集团2022-12-30

特别是自主品牌广汽传祺和广汽埃安双星闪耀，预计合计实现产销超62万辆，创公司自主品牌事业发展历史最好成绩，其中新能源汽车占比超43%。广汽埃安顺利完成股改和a轮融资，投后估值超千亿元。

来源：祥邦科技2022-12-30

全年自主品牌营收占比超过40%，拉动业绩高速增长。公司客户阵营持续壮大。12月1日，我们与东方日升、一道新能、tcl中环等客户签署了战略合作协议。

来源：北极星储能网2022-12-29

召开新能源汽车推广应用推进会，在理想汽车、徐工汽车分别组织2场品牌向上推广活动，宣传推广自主品牌。

来源：安阳市人民政府2022-12-27

发挥现有产业优势，加强技术引进和转让，培育具有自主知识产权和自主品牌产品，重点发展太阳能、风能、生物质能产业装备制造。

来源：安阳市人民政府2022-12-27

发挥现有产业优势，加强技术引进和转让，培育具有自主知识产权和自主品牌产品，重点发展太阳能、风能、生物质能产业装备制造。

来源：中国能源报2022-12-26

在助力全球碳中和战略部署方面，公司深入落实新发展理念，利用国内能源转型和高质量发展经验，将国内新型电力系统新装备、新技术推广到国际市场，特别是“一带一路”发展中国家，形成具有国际影响力的自主品牌和“拳头

来源：北极星环保网2022-12-26

发挥现有产业优势，加强技术引进和转让，培育具有自主知识产权和自主品牌产品，重点发展太阳能、风能、生物质能产业装备制造。

来源：CHPlaza清洁供热平台2022-12-21

与此同时，徐国富坦言，国内的电极锅炉市场发展目前还存在一些问题，阻碍了国产电极锅炉品牌进一步实现突破：首先，部分用户及市场上仍然有盲目崇洋心态，未经客观分析、调研考察，就认定自主品牌不如洋品牌的惯性思维

来源：中国能源报2022-12-12

我国自主品牌新能源汽车具有先发优势，产业链较为完整且成本低，“中国链”优势尽显。乘联会秘书长崔东树表示，国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现更强。