来源:中国能源报2023-02-20
在章弘看来,今年新能源汽车市场不会出现所谓报复反弹式消费,而是稳步增长。“第一季度为调整期,第二季度产销量会逐步回暖,第三、四季度有望提高增长速度。”
来源:电动汽车百人会2023-02-20
新能源汽车市场渗透率的增长趋势,在一段时间内不会因此而改变。考虑到经济稳增长、促消费有关情况,他建议再延续一段时间车辆购置税减免政策并提前预告,以稳定市场和消费者预期。
2022年8月,长安汽车董事长朱华荣表示,插混、增程式将是新能源汽车市场重要的增长极和组成部分。从用户心理和现实使用条件看,插混、增程式正在替代燃油车成为真正的全域产品。...中国新能源汽车市场这么大,目前可以把增程式电动汽车作为一个过渡的产品,可以过三五年再看看增程式这条路线还符不符合市场需求。”多技术路线并举不过,增程式电动汽车在部分城市的使用优势在逐渐减小。
措手不及的降价潮特斯拉前所未有的降价规模让新能源汽车市场措手不及。...美国市场调研和数据提供商君迪数据与分析副总裁泰森·约米尼也认为,此轮价格战不会给新能源汽车市场造成太大波动。事实上,大部分汽车制造商仍然处于观望阶段。
来源:北极星电力网2023-02-17
是否会影响新能源汽车市场增长的态势?中国社科院数量经济与技术经济研究所能源安全与新能源研究室主任刘强从经济学角度对这一问题作出了解答。
来源:长沙市人民政府2023-02-17
支持企业超级混动和纯电动并行发展,不断提升新能源汽车市场渗透率,推动新能源载货车、客车规模化量产。培育拓展产业链体系,构建关键零部件产业集群。
来源:新智驾2023-02-17
时移世易,中国动力电池企业正在大举西进欧洲——全球第二大新能源汽车市场。 国内市场竞争已白热化 2月初,知情人士透露,宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证(gdr),最高募集60亿美元的资金。
来源:北极星环保网2023-02-17
来源:北极星碳管家网2023-02-17
来源:中国汽车工业协会2023-02-16
据中国汽车工业协会统计分析,2023年1月,汽车市场表现平淡,汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。月产销分别为159.4万辆和164.9万辆,环比分别下降33.1%和35.5%,同比分别下降34.3%和
来源:帮宁工作室2023-02-16
在新能源汽车高速发展的驱动下,液态电池也不断进行迭代,产品也越来越成熟,但是,续航焦虑和安全焦虑始终困扰入局的车企、电池制造商和消费者,成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。
来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2023-02-16
1月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,与去年一致。
来源:NE时代新能源2023-02-15
2月10日,由ne时代研究院数据总监韩家骅、ne时代研究院高级分析师朱小玲、ne时代研究院咨询总监徐笃升为我们带来了主题为“新能源汽车市场行业,回顾2022,展望2023”的线上直播,分别从整车、动力电池
来源:AUTOINFO2023-02-13
在当前新能源汽车市场,形成了整车企业布局三元锂和磷酸铁锂电池,主要以方形电池为主的产品格局。在成本及质量的需求推动下,磷酸铁锂电池及大圆柱电池在未来几年内有更好的市场空间。
来源:中国能源报2023-02-13
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示,国补退出以后,车企承担的成本压力加剧,新能源汽车市场因此会受到影响。值得一提的是,有地方政府延续政策支持。
“一方面,去年新能源汽车市场增长率超过了110%,预计今年仍将达到50%-70%的增速,虽然比去年有缓和,但仍然存在很大的需求。...对此有业内人士提醒,后续新能源汽车市场或面临降温,计划跨界进军锂电领域的企业需谨慎考虑。“一些小企业、新玩家确实会在竞争中处于劣势,被淘汰的风险也比较大。