来源：无所不能2014-09-22

美国evantran公司利用这个原理为2014款日产聆风(nissan leaf)提供了无线充电设备。由于电磁感应只适合近距离充电，目前主要用于手机充电。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

以日产聆风为代表的市面上电动汽车电池大多采用便于排列设计的扁平状大电池，而特斯拉却突破性做到了将直径18毫米、高65毫米的圆柱形锂电池用在汽车上。...电池管理系统上的差异，使得国内很多汽车厂家只敢模仿聆风，做成软包或方形，即便采用三元材料做成圆型电池包装，亦难在芯片的一致性方面达到特斯拉的水平。

来源：中国电力报2014-09-03

比如把日产的聆风直接卖到国内，价格也就三万美元左右，而启辰的同款价格要高得多，让他们同在市场上竞争，必然逼迫合资企业进行研发。...而国外不是这样，像美国只有三大汽车厂，像日产聆风一款车型销量已经突破十万辆了。问题是我们的车厂在设计车的时候，定位就没有想清楚，究竟卖给谁?像特斯拉卖得很火，它的定位就是高端人群。

来源：第一电动网2014-08-28

今年上半年，日产聆风以27143辆的成绩雄踞全球销量榜首，这款电动汽车几乎无处不在。...ev sales blog近日公布了全球2014年上半年插电式汽车销量排行，日产聆风、三菱欧蓝德phev、特斯拉model s包揽前三。

来源：汽车007周报2014-08-15

随着日产聆风在美国和欧洲的畅销，适用于chademo标准的快充桩数量不断增多。...纯电动汽车日产聆风在日本的销量只有原计划的一半左右，美国销量更低，投资都收不回来，经营上面临巨大压力。因此，电动汽车本身的技术成熟度、商品性和市场性存在的问题更大，充电标准规格相对次要。

来源：第一电动网2014-08-08

该合资公司主要为日产聆风提供动力电池。据悉，日产汽车公司2013年在美国共售出22610辆聆风电动汽车，几乎达到了2012年9819辆销售总量的两倍多。...从供应车型销量来看，日产聆风在美国的累计销量已经突破了50000辆，在全球市场已经卖出了近115000台，远高于其他三家的供应车型销量。

来源：无所不能2014-08-07

与此同时，2014年1~6月北美电动车畅销榜也已经出炉，上半年累计销量排名第一的是日产聆风，1~6月共售出12736辆;增幅最大的是雪佛兰spark纯电动车，1~6月同比增幅2255.6%。

来源：亮报2014-08-04

具体到车型方面，报告称，日产聆风电动汽车是全球电动汽车销售的领跑者。整体而言，日产聆风在美国的累计销量已经突破了5万辆，在全球市场已经卖出了近11.5万台，成为世界最畅销电动汽车。...今年美国电动汽车市场的领先车型同样为日产聆风，销量达1.27万辆，超越了上一任冠军雪佛兰沃蓝达插电式混动车。第二名为丰田普锐斯混动车，销量9300辆。雪佛兰沃蓝达销量降至8600辆。

来源：网通社(北京)2014-07-31

技术4：改进电池分析技术厂商：日产汽车现款聆风的续航里程约为150km，而换代车型的续航里程将会达到300km。

来源：华夏时报2014-07-14

从后两项政策来看，包括特斯拉model s、日产聆风、宝马i3、雪佛兰、沃兰达在内的纯电动进口车型无疑将是再度利好;而对于迟迟没有将插电式混合动力车型引入国内的丰田普锐斯而言，并不在受益之列。

来源：第一电动网2014-07-10

日产聆风(leaf)的销量也接近纪录水平，达172辆。

来源：车云网2014-07-09

聆风的电池布局其实可以把底盘电池做窄一点，位置做高一点，日产聆风的电池位置其实就比较合理。同样的底盘布局，但是电池做窄一点，做高一点，就可以做到车厢内，乘客受到什么保护，电池组就受到什么保护。

来源：车云网2014-07-09

其实可以把底盘电池做窄一点，位置做高一点，日产聆风的电池位置其实就比较合理。同样的底盘布局，但是电池做窄一点，做高一点，就可以做到车厢内，乘客受到什么保护，电池组就受到什么保护。

来源：财新-无所不能2014-07-08

自今年1月超越日产聆风取得销量冠军后，宝马一直保持强劲势头，稳坐头把交椅。

来源：中国电力新闻网2014-06-20

相比我们，国外的电动汽车没有那么多品种，美国、日本都是仅有两三个品种，目前日产聆风全球销量已经突破10万辆了，特斯拉也有1万多辆了。中国电力报：我们的哪个环节出现了问题?

来源：PV-Tech2014-06-17

在锂离子技术领域内，处于领先位置，也是最受欢迎的化学分支是锂锰尖晶石(lmo)，也是在雪佛兰沃尔兹和聆风-电动等大多数电动车上所使用的技术。

来源：IT经理世界2014-06-17

特斯拉、日产聆风和丰田普锐斯或类似的汽车,在路面上比比皆是。电动汽车和混合动力汽车与普通燃油汽车在车流中交相辉映;许多企业、购买中心和家庭也都安装了充电桩。...日产聆风充一次电可以跑 80 英里(128 公里)左右。除此之外,充电过程比起只需加油要慢得多。那么,如何才能生产出性能更好的电池?从最基本层面来说,电池含有正负极、隔板和电解质。

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

日产旗下主力产品聆风，定位于日常家用代步，价位与技术门槛都相对偏低，这也是其能迅速占据全球市场份额的一个重要法宝。...作为日产的当家产品，聆风采用的是层叠式紧凑型锂离子电池驱动，能量密度与功率密度均高于我国目前车企所采用的锰酸锂和磷酸铁锂型这两类动力电池的水平。

来源：OFweek电源网2014-05-23

在近日举行的北京车展上，日产的安迪帕尔默(andy palmer)称，聆风将需要300公里(约合180英里)的续航里程。...日产(nissan)聆风(leaf)的续航里程不及高端特斯拉model s的三分之一，其价格还要更低，但这款车型已经成为全球有史以来最畅销的电动汽车，其销售在今年1月份达到了10万辆。

来源：PingWest中文网2014-05-15

包括沃蓝达和聆风在内的多位北美地区车主都不同程度上爱上了减速这一动作。...包括雪弗兰沃蓝达和日产聆风在内的汽车在很大程度上解决了人们对纯电动车续航里程的焦虑问题。因为再生制动系统的介入，混合动力车的续航里程并不是持续减少，而是会随时增减。