来源：国金证券2018-10-09

该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,最长续驶里程可达560公里。研发层面:电堆性能提升与成本下降并举。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

而进入到2018年6月12日以后，按照国家正式实施的2018年新能源汽车补贴新政规定：纯电动车续驶里程低于150公里的车型，补贴为零，较2017年老政策减少2万元，续航里程在150公里至200公里(不含

来源：英才杂志2018-09-27

然而随着政策对续驶里程以及电池能量密度的要求逐步提升。二者之间的平衡也终于被打破。在电池装车领域，2017年三元电池装车量为16.05gwh,主要应用在纯电动乘用车中。

来源：全球能源互联网2018-09-14

电动汽车对动力电池的性能要求较高，当动力电池的容量下降到一定程度后，为了确保电动汽车的动力性能、续驶里程和运行过程中的安全性能，必须对其进行更换。

来源：科技部高技术研发中心2018-09-12

面对日益增长的纯电动公路客车应用需求，针对寒冷环境下续驶里程短、动力性、可靠性差的难题，项目组开发的车型解决了寒冷地区纯电动续驶里程短的问题。...整车可靠性和综合热管理、低温应用环境的整车制造与工艺、低温环境纯电动客车整车测试与评价等关键技术难题，研制了高性能、全天候适应性的纯电动大客车产品级动力平台及整车，最高车速达到111.3km/h，工况下的续驶里程可达

来源：18650锂电工厂2018-09-10

因此，搭载了同等质量动力电池的新能源汽车，采用钛酸锂作为负极的续驶里程只有另一辆车的一半左右。价格因素也成为了阻挡钛酸锂电池大规模应用的拦路虎。...张明说道，但为了尽可能降低出厂时的售价，银隆新能源的产品会减少动力电池的搭载，缩减续驶里程。在他看来，尽管银隆新能源的客车可以利用司机休息时间快速充电，但这也致使车队无法享受峰谷电价的优势。

来源：上海有色网2018-09-05

国轩高科已经完成了磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg生产线的升级改造，在乘用车上系统能量密度接近130wh/kg，能够满足400公里左右的续驶里程要求。

来源：北极星储能网2018-08-31

(二)纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50 km。...工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。

来源：中国产业发展研究网2018-08-28

新能源汽车积分在满足基本条件下根据最高车速、续驶里程、百公里油耗等一系列技术指标进行系数调整，从而鼓励车企进行产品创新升级。

来源：北极星储能网2018-08-23

此外，海南岛陆地面积3.54万平方公里，环岛g98高速公路612.8公里，作为相对独立的地理单元，地域幅员大小与清洁能源汽车续驶里程、高效基础设施网络建设等高度契合，具备天然地理优势。...随着清洁能源汽车动力电池、驱动电机及控制系统、机电耦合装置、燃气发动机等关键技术的持续攻关及产业化突破，目前清洁能源汽车在续驶里程、车辆动力性与经济性、安全性与智能化水平等方面已有大幅提高，车辆产品类型与应用领域逐渐丰富

来源：锂电大数据2018-08-22

日产先进工程研究副总裁 takao asami接受采访时表示，尽管全固态电池在实验室里确实表现不凡，但是将其做大并放入汽车中，在续驶里程、安全和成本方面仍无法得到保障，技术上还需要更多突破。

来源：新华日报2018-08-16

作为国内较早研究氢燃料电池应用的企业，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司自2006年推出第一代氢燃料电池客车至今，已发展到第四代，8.5米公路客车已投入运营，为上海部分高校服务，续驶里程500公里以上，最高车速达

来源：高工锂电2018-08-15

其中配套21700电池的江淮iev6s运动版纯电动轿车已经量产上市，综合工况续驶里程310km，等速下最大续驶里程达390km。

来源：充电桩视界2018-08-10

主要影响因素是运营商由重建设转向重运营，提高充电设施利用率，另外，充电设施新国标的升级改造也有一定影响;由于车辆的续驶里程增加使得充电难状况有一定缓解。...充电设施新国标的升级改造、车辆的续驶里程增加和充电裝机功率的提高，一定程度缓解了充电难状况。但是，充电难的总体态势并未根本改变，充电难、充电体验差、投资效益不佳的矛盾仍然突出。

来源：北极星储能网2018-08-08

(三)基础设施是关键因素和当前短板新能源汽车大面积普及涉及四大课题，一是续驶里程，二是 购车成本，三是充电关键技术突破，四是充电设施合理化布局及便利性。...新能源汽车续驶里程由推广初期的100公里左右覆盖 到100至400公里甚至以上。2017年有三款中国品牌新能源车型销量位列全球前十。动力电池性价比进一步提升，出货量全球第一。

来源：第一电动2018-08-06

工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。...工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。比亚迪一般是超过80公里，不需要考虑节油率。

来源：中国能源报2018-08-02

磷酸铁锂与三元占主导2017年，磷酸铁锂与三元两类电池在装车总量中占主导地位，占比共计93%，其中，三元电池占比为44.08%，磷酸铁锂电池占比为49.44%，按照市场对长续驶里程和高能量密度电池的发展需求

来源：中国能源报2018-08-02

中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部副主任王成告诉记者，纵使近两年的新能源汽车财政补贴标准关联了动力电池能量密度和车辆续驶里程，且2018年新版的补贴政策更加细化和完善，但是对于产品能量密度的指标要求迭代周期过短

来源：第一电动网2018-08-01

除燃料电池汽车按照不超过国家补贴1∶1的比例给予地方补贴外，对续驶里程及电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1:0.5的比例给予地方补贴，对插电式混合动力(含增程式)汽车按照不超过国家补贴

来源：电动汽车观察家2018-07-27

三元趋势走强，磷酸铁锂锐减6月份磷酸铁锂电池装机量锐减，1.14gwh的装机量比5月减少了48.42%，主要受磷酸铁锂搭载大户纯电动客车产销大幅滑坡的影响，纯电动乘用车依补贴风向而动，升级电池能量密度、升级续驶里程