来源：洲际电池圈2017-10-20

锂电被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。

来源：锂电大数据2017-09-28

导读：锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。...锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。

来源：第一电动网2017-09-21

在目前的情况下看，三元锂电池的能量密度、充放电倍率以及其在不同温度下的放电性能都要优于磷酸铁锂材料的电池，但磷酸铁锂材料的电池在循环上表现的更好。...电池材料及形态目前应用于纯电动汽车的动力电池主要有磷酸铁锂与三元锂两种，比亚迪在多数车型上采用的是磷酸铁锂材料电池，三元锂电池的使用范围就很大了，我们熟知的特斯拉就是采用了三元锂电池作为动力源。

来源：株洲新闻网2017-09-20

国内主要的磷酸铁锂材料供应商▲醴陵经济开发区位于醴陵市经开区的湖南升华科技有限公司，主要从事锂电池新材料研发、生产和销售。...目前，升华科技的磷酸铁锂产品已经被深圳沃特玛、哈尔滨光宇、南都电源、中航锂电、河南新太行等多个电池厂商采用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

供需评估高工锂电预测，到2018年国内磷酸铁锂正极材料有效产能将达30万吨/年，磷酸铁锂材料产能将出现明显过剩，磷酸铁锂材料行业竞争更加激烈。

来源：电池中国网2017-09-04

总体来看，第8批目录纯电动车型中，使用磷酸铁锂材料动力电池的车型为142款，占比重较大，约占总体比重57%；使用三元动力电池的车型为81款，占总体比重的32%。

来源：中国投资咨询网2017-08-30

通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主

来源：石墨邦2017-08-30

以商用磷酸铁锂材料为例，电导率低是制约其电化学性能发挥的最主要因素。基于石墨烯优异的导电性，刘兆平提出使用石墨烯取代传统热解碳对磷酸铁锂进行改性的新方法。

来源：中国能源报2017-08-30

通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主

来源：石墨邦2017-08-17

磷酸铁锂材料在中国热过一阵子，一方面受美国科研机构和企业在技术方面的带动，另一方面受比亚迪在国内的产业化推动，前几年国内的锂离子电池企业在动力电池领域基本都以磷酸铁锂材料为主。...最近比亚迪搞出了一个改性磷酸铁锂材料，把能量密度提升了不少，还未透露具体的技术细节，不知道掺杂了什么材料在里面。

来源：赛迪智库2017-08-11

3、国轩高科国轩高科成立于2006年，是国内目前唯一一家纯粹的锂离子动力电池生产企业，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：国际能源网2017-07-27

但传统的磷酸铁锂材料在经过表面处理生成纳米级沟槽后，可将电池的充电速度提升36倍（仅为10秒）。...迄今为止的测试表明，磷酸铁锂材料经纳米级表面处理之后和块体材料一样持久耐用，可以重复充电和放电而不会因老化影响充电效果。

来源：方旭资本2017-07-17

正如去年我在本系列中所阐述的那样，随着新建产能的陆续完工投产，今年以来以三元锂材料为正极的动力电池已经大范围取代了过去以磷酸铁锂材料为正极的动力电池。

来源：电动邦2017-07-13

说人话就是，三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。p：需要注意的是，我们提到的是材料，而不是已成为成品的电池。接下来，我们再来关注一组数据，对比一下两种电池在新能源汽车中的使用情况。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

贝特瑞公司专注于磷酸铁锂材料的生产与研发，10000吨/年的新生产线于2016年7月实现投产，为进一步拓展产品业务市场、提升企业竞争实力打下坚实基础。公司不断加大研发投入，打造技术优势。...天津斯特兰：深耕磷酸盐正极材料领域十数年，2016年公司正极材料总出货量近6000吨，其中磷酸铁锂材料为5000多吨；产能逐步释放，预计公司华中生产基地2017年底设备进行调试试生产，一期为2万吨产能。

来源：新能源Leader2017-06-15

磷酸铁锂电池回收有其自身的特点，相比于其他的层状结构材料，磷酸铁锂材料具有更加稳定的橄榄石结构，因此非常稳定，充电时即便所有的li+从磷酸铁锂材料内部脱出，磷酸铁锂材料仍然能够保持fepo4结构，而不会发生结构坍塌和转变

来源：新能源前线2017-05-16

磷酸铁锂电池和三元锂电池，这两种材料都会在到达一定温度时发生分解，不同的是，三元锂材料会在更低的200度左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在800度左右。...并且三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应，所以三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。因此，有人说磷酸铁锂电池是目前最安全的电动车电池。

来源：捷能科技2017-05-09

，磷酸铁锂材料电池的低温性能要劣于三元材料电池，充电倍率特性要优于三元材料电池;但是，动力电池由单体组成模块后，能量密度损失较大;gb/t标准缺少高倍率循环对电池容量衰减的考核，这一点还需要进一步完善。...小结目前国外以三元材料动力电池为主，国内磷酸铁锂和三元材料动力电池均有成熟产品对标测试研究表明，虽然三元材料能量密度优于磷酸铁锂材料，但国内较好的磷酸铁锂电池的能量密度也能达到143(wh)/kg;在低温特性方面

来源：电池中国网2017-05-03

正极方面，沃特玛使用粒径更小的磷酸铁锂材料，目前市场上普遍的磷酸铁锂粒径在300~600nm之间，而沃特玛只用100~300nm的磷酸铁锂材料，从而使锂离子拥有更快的迁移速度，可实现更大倍率的电流进行充放电

来源：高工锂电网2017-05-03

第一季度，补贴政策偏向高容量类型电池，前期用草酸铁、氧化铁等做前驱体的磷酸铁锂材料企业开始产线整改，转向无水磷酸铁。因此第一季度能做高容量型材料企业有限。...从各自材料上来看，三元材料同比增速高于其他材料增速，成为增长最大材料，同比增速达68.4%;但前几年被称为最为热门材料的磷酸铁锂材料在2014年至今各季度中，此季度首次出现同比负增长，达-15.6%，同时价格暴跌