来源：与非网2018-03-06

固界面稳定性和金属锂负极可充性两大问题的制约，真正的全固态锂金属负极电池还没有成熟，但是以无机硫化物作为固态电解质的锂离子电池出现突破;四是中国在高容量富锂正极材料方面，2017年取得了一些突破，基于高容量富锂正极和高容量硅碳负极的革新型锂离子电池比锂硫和锂空电池更具可行性

来源：锂电池news2018-03-05

国内企业硅碳负极进展及规划贝特瑞硅碳负极产业：产能1000 吨，2016 年出货300 吨，2017 年出货1000 吨;是最早从事硅碳负极产业化生产的企业，也是唯一拥有硅碳负极外国订单的企业;贝特瑞研究所推出的硅碳负极和

来源：第一电动网2018-03-01

技术路线：ncm 811+硅碳负极能量密度达到 300 wh/kg，系统能量密度 200 wh/kg宁德时代、天津力神、合肥国轩高科采用高镍三元正极+硅碳负极，实现300瓦时/公斤的比能量，预计系统的能量密度

来源：中银国际2018-02-23

此外，与高镍三元相配套的高比容量的硅碳负极和湿法涂覆隔膜渗透率也将加速提升。...此外，与高镍三元相配套的高比容量的硅碳负极和湿法涂覆隔膜渗透率也将加速提升。产业链洗牌加速，行业格局有望优化补贴退坡将加速新能源整车行业洗牌。

来源：锂电联盟会长2018-02-09

另外，2009年春，东京理科大学驹场研究室发现了可用于硬碳负极而且充放电循环特性出色的电解液和添加剂，研究取得了大幅进展。

来源：新材料在线2018-02-08

青能所研发的无铅化锂电池，运用低成本的阻燃纤维素隔膜、低成本碳负极、无氟环保硼酸锂盐等新的材料体系及提升的新技术工艺，已将每瓦时成本控制在0.5元，具备了等值替代铅酸蓄电池的产业化条件。

来源：清新电源2018-02-08

图1 预留空间提高碳-非碳负极体积比容量的设计策略。(a)预留空间不足，(b)预留空间合适,(c)预留空间过剩的碳笼结构。...在锡、硅等非碳负极中引入碳材料不仅能够提高材料导电性，而且作为支撑骨架可以预留空间来缓冲非碳材料充放电过程中的体积变化，从而使非碳电极的质量比容量得到了很大的提高。

来源：高工锂电2018-02-08

4.5万吨，硅碳负极产能达到1万吨。...深圳斯诺：3万吨在2017年高工锂电&电动车年会上，深圳斯诺研发工程师胡文良表示，公司在2018年负极材料产能将达到3.3万吨，其中石墨负极3万吨，硅碳负极0.3万吨;到2019年，公司的石墨负极材料产能将达到

来源：第一电动网2018-02-01

二、制造技术和材料分析首先看一下材料的发展趋势，随着固态电池的发展，ncm523和石墨/硬碳负极的电池材料需求会在接下来面临变革。

来源：中国有色网2018-01-31

鹏辉能源通过对陶瓷和聚合物多功能复合涂层的应用，提高了高比能量动力锂电池在高温、高压下的稳定性和安全性;此外，鹏辉能源还开发出硅碳负极专用的工艺体系和电解液，使电池的首效提高到86%及以上，解决了电池前

来源：高工锂电网2018-01-30

，在国内电池企业中，国轩高科、byd、catl、力神、万向a123、微宏动力等有对硅碳负极体系的研发和试生产在进行;在国外企业中，特斯拉通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，在model3上采用硅碳负极作为动力电池新材料

来源：前瞻产业研究院2018-01-29

除了在技术路线上引入高镍三元材料之外，硅碳负极、复合隔膜、新型锂盐、石墨烯导电剂等新型材料也将更多的进行产业化应用。最后，智能制造加速落地。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

可以得出电池成本中，正极材料和电解液的成本接近电芯成本的37%-56%，硅碳负极成本普遍接近38%-48%，占电芯成本比重较大。...从计算的结果可以看出，采用高容量的硅碳负极，富锂锰基正极，18650电池能量密度可以达到442wh kg-1，相应的电芯价格可以降到0.4元/瓦时，能很好地满足纯电动车对续航以及成本控制的要求。

来源：电池中国网2018-01-29

鹏辉能源通过对陶瓷和聚合物多功能复合涂层的应用，提高了高比能量动力锂电池在高温、高压下的稳定性和安全性;此外，鹏辉能源还开发出硅碳负极专用的工艺体系和电解液，使电池的首效提高到86%及以上，解决了电池前

来源：电力头条APP2018-01-22

负极会从石墨负极、硅碳负极，最后有可能到达金属锂负极，但目前无法确认。钴和镍都是战略物资，下一步目标高比能量电池正极主要是无钴无镍材料。...宁德时代新能源、力神、国轩承担新型锂离子动力电池项目，采用高镍三元正极和硅碳负极，软包电池能量密度都达到了300瓦时/公斤，其中部分样品的性能指标已经接近应用要求，这里（图）我展示的是宁德时代新能源b样的一些指标

来源：电力头条APP2018-01-21

在这个过程当中我们逐步引入硅碳负极、锂金属负极以及先进的正极材料，逐步走向全固态的过程。目前万向a一二三正在全球与多个合作伙伴共同从事这个项目的研究，而且我们把制造性、产业化作为研究的重点。

来源：中国电池网2018-01-09

而目前锂离子电池的正极比容量很低，在电池中的质量非常大(1克石墨负极材料要匹配2克以上正极材料);如果用硅碳负极，正极材料的匹配量更大。因此，行业对于新一代高容量正极材料的需求显得尤为迫切。

来源：建约车评2018-01-09

负极要从碳负极向硅碳负极转型。这是我们当前的技术变革。2、到2025年，正极材料方面进一步提升性能，比如说我们今年取得重要突破的富锂锰基材料，当然还会有其他材料。...至于负极，会是从石墨负极，到硅碳负极，我们现在正在从石墨负极向硅碳负极转型，最后有可能到金属锂负极，但是目前还存在技术不确定性。第四，中国在高容量富锂正极材料方面2017年取得了一些突破。

来源：能见Eknower2018-01-08

负极则从碳负极向硅碳负极转型。...至于负极，会是从石墨负极，到硅碳负极，我们现在正在从石墨负极向硅碳负极转型，最后有可能到金属锂负极，但是目前还存在技术不确定性。

来源：高工锂电网2018-01-08

值得一提的是，业内存在一种看法，电池企业会先将硅碳负极用于数码锂电池，等摸透了再向动力电池领域推广。目前圆柱、方形、软包电池等都有在试用硅碳负极，相对而言，18650结构比较适用硅碳负极，相对偏多些。