来源：中国电力2022-11-25

“省级电网平均排放因子”以省级行政区域边界为划分，支撑编制省级温室气体排放清单以及省内各级政府碳强度下降目标考核。“区域电网基准线排放因子”主要用于开发cdm项目或者ccer项目时核算项目的减排量。...从用途来看，电力平均排放因子主要用于支撑碳市场企业履约核算、省级温室气体清单编制和各级政府碳强度下降目标考核和项目碳减排量核算。“全国电网平均排放因子”主要用于全国碳市场企业核算电力间接排放进行履约。

来源：贵州省发改委2022-11-24

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：贵州省发改委2022-11-22

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：北极星太阳能光伏网2022-11-21

，我们要把能源强度和碳强度逐步下降。...这张图就是说明了中国和全球能源强度以及碳强度的情况，红色的就是碳排放的强度，单位gdp的排放，蓝色就是能源结构，就是单位gdp消耗的能源，可以看到我们的碳强度和能源强度都明显高于全球的平均水平，更高于发达国家

来源：贵州省人民政府2022-11-18

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：北极星太阳能光伏网2022-11-17

建立健全绿电低碳的评估价值体系，探索低碳发展指标体系，促进能耗双控向碳总量和碳强度双控演进。

来源：北极星碳管家网2022-11-17

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：北极星环保网2022-11-17

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：贵州省人民政府2022-11-17

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：贵州省人民政府2022-11-17

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：贵州省人民政府2022-11-17

实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标实行协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。

来源：中国能源报2022-11-17

五是进口商碳强度的计算方式不同。对于数据不透明的国家，采用生产国整体经济的碳强度。对于数据透明、可核实的国家，根据生产国相关行业的平均碳强度超过基准值的部分，进口商需提供可核查的碳排放数据。

来源：湖北省生态环境厅2022-11-15

(二)采用历史强度法的企业配额计算方法企业实际应发配额=2021年实际产量×历史碳强度值×行业控排系数×市场调节因子其中,历史碳强度值原则上为企业2018-2020年碳强度的加权平均值;行业控排系数见附件

来源：北极星大气网2022-11-14

(二)采用历史强度法的企业配额计算方法企业实际应发配额=2021年实际产量×历史碳强度值×行业控排系数×市场调节因子其中,历史碳强度值原则上为企业2018-2020年碳强度的加权平均值;行业控排系数见附件

来源：北极星碳管家网2022-11-14

(二)采用历史强度法的企业配额计算方法企业实际应发配额=2021年实际产量×历史碳强度值×行业控排系数×市场调节因子其中,历史碳强度值原则上为企业2018-2020年碳强度的加权平均值;行业控排系数见附件

来源：环球零碳2022-11-14

然而，cbam的部分问题在于，衡量产品碳强度的过程并不精确，可能会扭曲市场。

来源：中国石油2022-11-07

阿布扎比国家石油公司董事总经理兼首席执行官苏尔坦·贾贝尔作题为《构建更加清洁低碳的能源产业链》主旨演讲，介绍降低油气能源碳强度、多元化发展新能源等经验，期待加强炼化产品及零碳氢能等新能源领域合作。

来源：白银市人民政府2022-11-04

结合风光资源禀赋、能源网络的构建及新兴产业的发展，提升可再生能源在能源消费中比重，降低综合能源系统的碳强度。

来源：中国能源报2022-11-03

尽管能耗强度下降和二氧化碳强度下降都属于约束性目标，但各地对二氧化碳强度目标设置比较模糊，只有宁夏、黑龙江、青海、贵州、河北提出了二氧化碳排放强度下降目标。...与此同时，有7个省市进一步明确了2030年的二氧化碳强度下降目标，基本与国家下降65%的目标一致。其中，上海提出了二氧化碳下降70%的高目标。

来源：环球零碳2022-11-01

这使得风能成为立即和长期减少国际航运业排放的宝贵途径，还提供了大幅降低整个船运碳强度的潜力。” 国际风船协会 (iwsa)秘书长gavin allwright说。