来源：高工锂电2016-09-27

此前东莞杉杉客户除了atl(含catl)之外主要为一些中小型数码客户，今年通过客户结构调整并完成创新团队建立，且在钛酸锂、硅碳负极等新型材料匹配电解液方面取得了一些实质性进展，提升公司整体竞争实力。

来源：搜狐汽车2016-09-23

我们现在升级要到300瓦时/公斤，就是要用到镍钴锂，要么就是811，要么就是硅碳负极这些材料，但是这些材料在咱们国内真还没有批量生产。

来源：烯碳资讯2016-09-02

点评：正极、负极材料已经走在了国内企业的前列，正极方面，三元ncm已送样给客户测评，负极方面已初步解决了硅碳负极的膨胀问题，值得期待。

来源：电车汇2016-08-18

目前东莞杉杉完成产能提升，电解液业务年产能扩至1.5万吨;公司加强人才队伍建设，携手海内外知名大学、中科院技术专家，完成创新团队建立，助力产品研发;在钛酸锂、硅碳负极等新型材料匹配电解液、高电压电解液等研发方面取得了显著成果

来源：高工锂电网2016-08-16

锂离子电池作为新能源产业的核心技术近年来得到了飞速发展，然而其在应用过程中还面临着循环寿命低、生产成本较高、高低温性能较差等技术难题，山东威能针对以上问题，引进低成本、长寿命、具有优异的高低温性能的软碳材料作为负极，开发了一款具有一款新型的硅碳负极锂离子电池

来源：电池中国网综合2016-08-08

据悉，特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。

来源：电子发烧友2016-05-24

据介绍model 3电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300wh/kg，续航里程约346公里。续航里程的提升得益于硅材料的比容量要远大于石墨材料，而比容量数值的高低直接体现了单位重量电池的电量。...model 3电池技术中硅碳负极的应用是硅碳负极材料产业化的重要突破。据介绍，该负极材料加入了10%的硅，能量密度达到300wh/kg，随着技术的推进，硅碳负极材料有望更进一步提升锂电池容量。

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

提高动力电池的能量密度将显著延长续航里程,对发展电动汽车具有重要的意义.中国科学院在2013年底部署了中国科学院战略性先导科技专项,通过合作研究,积极探索了第三代锂离子电池,固态锂电池,锂-硫电池和锂-空气电池等电池体系.其中,采用纳米硅碳负极

来源：澄泓研究2016-04-07

此外，公司陆续开发出硅碳负极、硬碳负极、软碳负极材料的新型负极材料，其中微晶石墨负极、高性能低成本导电剂，已经处于小批量产阶段。凭借资本及技术优势，星城石墨竞争力有望进入前三。

来源：好电科技2016-01-27

根据我们的匡算，如果锂离子电池能量密度达到300wh/kg，如果用硅碳负极，正极的比能量一定要大于250mah/g，因为在电池设计里面正极决定容量、负极决定寿命。一般是这么一个概念。

来源：高工锂电网2015-12-10

针对负极材料的发展，因为石墨负极的容量已经受到了限制，所以寻找新的非石墨类负极材料成为了一个研究方向，例如硅碳负极。另外，目前动力电池的迅猛发展，提高负极材料的循环寿命、安全性成为另外一个研究热点。

来源：OFweek锂电网2015-05-29

而万向近日向外界宣布未来团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，也引起了市场的强烈关注。三星这几天也曝光了其高能量密度手机电池计划。

来源：中国电池网微信2015-05-18

未来团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。...我们现在炼厂的酸盐电池在160、180的能量密度范围内，下面团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。

来源：赛迪网2014-11-25

公司注重技术研发，年初以来上海杉杉、宁波杉杉新材料、彬州杉杉等三个负极材料公司共公布专利发明19项，其中碳硅负极材料专利3项，共获得5项专利授权，其中碳硅负极材料专利1项，随着其硅碳负极、石墨烯和钛酸锂等新兴材料的逐步产业化

来源：中国电子报2014-11-24

在负极材料领域，主打快充快放、长循环寿命的钛酸锂材料也在城市客车上得到大规模的运用，龙头企业深圳贝特瑞也在积极研发和生产硅碳负极。