来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

10福建猛狮新能源开发出高能量密度的21700型圆柱电芯福建猛狮新能源在诏安生产基地实现第一条18650生产线顺利达产后，公司投入研发力量开发了21700型圆柱电芯，单体电芯能量密度达225wh/kg，

来源：高工锂电网2018-01-22

在技术突破方面，国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线

来源：第一电动网2018-01-19

塔菲尔董事长龙绘锦指出，电池的能量密度是最能直观体现续航里程的指标，到2020年，一旦实现单体电芯能量密度达到350wh/kg，新能源车就能有同燃油车一样的续航体验。

来源：储能科学与技术2017-12-25

提高电芯能量密度，必然要求兼顾安全性，因此发展全固态锂二次电池技术，具有重要的意义。...(2)能量密度高目前，市场中应用的锂离子电池电芯能量密度最高达到260w˙h/kg左右，正在开发的锂离子电池能量密度可达到300-320w˙h/kg。

来源：北极星储能网2017-12-21

据了解，珈伟股份锂电池类型共有四种，具体为高镍锂离子电池，配套乘用车、物流车、慢速车，电芯能量密度可达120-230wh/kg，可15min内完成充电，循环寿命达到7000次；快充磷酸铁锂电池，配套公交车

来源：电池联盟2017-11-28

动力电池新技术夺人耳目在国家政策的引导之下，未来动力电池企业之间的竞争将更加激烈，技术路线将更加多元化，电芯能量密度、一致性等性能也将逐渐向日韩企业靠拢。

来源：第一电动网2017-11-27

锂离子电池的基本发展方向就是高能量密度：日本和中国计划到2030年将动力电池电芯能量密度提升到500wh/kg，而美国的目标是到2020年提高到350wh/kg。

来源：高工锂电网2017-11-16

到目前为止，动力电芯研究院开发的高能量动力电芯能量密度达到210wh/kg，循环寿命超过2000次;高功率动力电芯功率密度超过4500wh/kg，循环寿命超过5000次，研发成果达到业内先进水平。

来源：高工锂电网2017-11-15

坚瑞沃能透露，目前公司铁锂单体是145wh/kg，明年的目标是单体做到160wh/kg，成组后做到130wh/kg;鹏辉能源电芯能量密度目前可做到230wh/kg，250wh/kg电芯正在小试中。

来源：连线新能源2017-11-13

宁德时代则没有这样的掣肘，虽然因为国内大环境其出货量占优的仍然是磷酸铁锂动力电池，但是对三元锂电池的持续研发投入，让其动力电池的单体电芯能量密度已经可以达到270wh/kg，与国外动力电池的几大巨头松下

来源：动力电池网2017-11-02

一位技术出身的电池高管谈到，国内的车用动力电池使用的都是方形和软包这种大电池，这两种型号并不像圆柱电池技术那么成熟稳定，电芯能量密度提高到一定程度，存在安全性下降的风险，电池企业太急于追求提高电池比容量

来源：高工锂电网2017-10-31

专家分析，随着干法隔膜技术的提升，以及电池体系安全性和稳定性的提升，使用干法隔膜的单电芯能量密度已达到100-110wh/kg，与使用湿法隔膜的电池能量密度差被控制在10-20wh/kg左右，可以满足当前政策及市场对动力电池安全

来源：材料人2017-10-26

表4 松下ncr18560电池性能及参数表5 松下prismastic电池性能及参数表6 不同负极材料的最高电芯能量密度、最高单体能量密度总结 表7 si-c-1000负极与不同正极材料电芯能量密度、

来源：新能源Leander2017-10-26

该电池包采用了独特的双模组设计，一个电池包包含四个双模组，一个单模组内含12个电芯（宁德时代提供电芯，电芯能量密度达到165瓦时/千克），故整个电池包一共使用了96个电芯（由宁德时代配合宝马开发）；在极为紧凑的内部机械架构设计下

来源：储新源之资讯平台2017-10-10

目前，并没有关于21700电芯的实验数据披露，据传该电芯能量密度可达300wh/kg，容量可达5750mah。3.给我们的启示？

来源：能见Eknower2017-09-14

中国科学院物理研究所提出并验证了原位固态化的设想，研制的10ah软包电芯能量密度达到310-390wh/kg，体积能量密度达到了800-890wh/l，该电池可以在室温和90℃循环。

来源：高工锂电与技术应用2017-09-05

北汽新能源电池工程部部长杨重科杨重科介绍，续航里程的提升主要通过三个方面，一是电芯能量密度的提升，二是pack轻量化和紧凑化，三是系统能量利用效率的提升。...随着当前电芯能量密度提升速度是非常快的，与此同时，市场又紧迫的需要产品实现规模投放，在这种矛盾之下，加强系统安全设计方面的投入值得车企和电池企业去关注。

来源：中国电池网2017-09-01

欣旺达动力电芯研究院开发的高能量动力电芯能量密度达到210wh/kg，循环寿命超过2,000次；高功率动力电芯功率密度超过4,500w/kg，循环寿命超过5,000次，研发成果达到业内先进水平。

来源：电动汽车资源网2017-08-30

智慧能源锂电池采用轻量化材料，通过结构优化提升单体电芯容量，单支电芯能量密度超过200wh/kg，电池组能量密度超过120wh/kg。...动力电池方面，报告显示，欣旺达动力电芯研究院开发的高能量动力电芯能量密度达到210wh/kg，循环寿命超过2000次；高功率动力电芯功率密度超过4500w/kg，循环寿命超过5000次。

来源：锂电大数据2017-08-27

在技术路线方面，孚能科技的单体电芯能量密度领先世界20%-30%，成组后电池包的能量密度高出竞争对手近50%，而公司从2014年底就开始大规模量产220wh/kg的三元动力电池，2017年年底将推出240wh