来源：北极星储能网2022-12-15

高锰铁镍电池，是蜂巢能源针对磷酸铁锂电池能量密度存在天花板而提出的新产品方案。由于不含钴，高锰铁镍电池成本可控；同时其能量密度又比磷酸铁锂更高。

来源：北极星储能网2022-12-08

据宝马集团透露，新电池能量密度将提高20%，续航里程提高30%，充电速度提升30%，碳排放将减少60%。

来源：中科院固体物理研究所2022-12-07

在表面层多功能修饰的作用下，这种富锂锰基材料具有非常优异的性能，特别是循环性能：半电池循环600 圈后容量保持率可达82.1%，和商用石墨负极组装成的软包全电池能量密度可达604 wh kg-1，循环140

来源：电池中国2022-12-07

从钠离子电池能量密度提升趋势看，据介绍，宁德时代2021年发布的第一代钠离子电池产品能量密度160wh/kg，其第二代产品能量密度将达200wh/kg，结合ab混合电池系统集成技术，还将使电池系统的能量密度进一步提高

来源：北极星储能网2022-12-05

在9月举行的战略及新品发布会上，孚能科技表示，钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池能量密度从160wh/kg提升至220wh/kg，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从

来源：北极星储能网2022-12-01

北极星储能网获悉，11月30日，据空客官网消息，空客和雷诺集团签署了一项研发协议，两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。双方还将帮助空客研发与混合动力飞机相关的技术

来源：中国能源报2022-11-28

孙世刚认为，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。“电池的能量密度与电池原理有关。锂离子电池的能量密度跟反应电子束、活性物质的重量和密度相关，其能量密度已接近天花板。”

来源：北极星储能网2022-11-24

对比来看，在能量密度方面，钠离子电池的电芯能量密度为100-160wh/kg，锂电池中磷酸铁锂电池能量密度能达到230wh/kg，三元锂电池的电芯单体能量密度更是能达到350wh/kg。

来源：北极星储能网2022-11-24

首先，隔膜的轻薄化对电池能量密度的提升有很大帮助。第二是安全性的提升，包括基膜强度的提升、闭孔温度和破膜温度安全窗口的拓宽、涂布技术的开发等多个方面。

来源：北极星储能网2022-11-22

燃料电池发的电可以并网，可以离网供电，燃料电池能量密度如果进一步提高也可以驱动汽车。整个系统是接近可移反应，从电到电，能量效率非常高。

来源：北极星储能网2022-11-21

摆脱了对钴资源的依赖、同时电池能量密度实现与8系高镍三元电池相当水平。

来源：储能科学与技术2022-11-15

制备高浓度钒电解液以增大电池能量密度和大幅降低投资成本，是增强vrfb商业化竞争力的关键，也是目前研究热点之一。...北京低碳清洁能源研究院与清华大学合作研发的全液体有机液流电池能量密度更是达到了223 wh/l，几乎接近能量密度高的固体锂电池。

来源：深圳市电池行业协会2022-11-11

2020年公司发布了刀片电池技术，提升了磷酸铁锂电池能量密度，让业内掀起了一股“磷酸铁锂电池热”，2022年比亚迪前三季度销售新能源汽车118万辆，同比增长249.6%，对应累计装机57gwh，同比增长

来源：大连化学物理研究所2022-11-10

目前，液流电池能量密度较低，进一步发展受阻。mn2+/mn3+具有电极电位高、溶解度高、电化学动力学良好、成本低等优势，在高能量密度液流电池中有较好的应用前景。

来源：北极星储能网2022-11-03

比如，全钒液流电池能量密度较低，仅为12-40wh/kg，低于锂电池的80-300wh/kg。钒电池需要用泵来维持电解液的流动，因此其损耗较大，能量转化效率为70-75%，低于锂电池90%。

来源：中国能源报2022-10-27

目前，钠离子电池能量密度约为100—150wh/kg，充电循环周期超过2000次，两项指标均低于锂离子电池。受制于此，业内人士普遍认为，目前钠离子电池只能作为锂电池的补充，而并非替代。

来源：环球零碳2022-10-25

通过这种设计，sabers已经证明他们的固态电池可以以每500 wh/kg的巨大容量为物体提供动力，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300wh/kg

来源：远景科技集团2022-10-21

据悉，依托远景动力最新一代电池科技，宝马集团新一代车型的性能表现将得到大幅提升，新电池能量密度提高20%，充电速度更快，使全电动车型的续航里程延长30%，同时也将为整车制造减少碳足迹和资源消耗提供贡献。

来源：中国能源报2022-10-20

据悉，盟维科技自主开发的新一代锂金属电池能量密度已突破550wh/kg。该公司研发的450wh/kg锂金属电池也在两年前实现商业化量产交付。...“一般锂电池的负极材料是石墨，换成锂金属后能提高电池能量密度。目前锂电池的能量密度还达不到电动汽车的续航要求，具有一定的局限性。

来源：北极星储能网2022-10-18

传统的磷酸铁锂材料由于压实密度低，导致了电池能量密度偏低，因此，近年来，不少企业都开始针对了高压实密度磷酸铁锂产品的研发。