来源：纯电车2020-08-26

原因其实也不太难理解，最近某品牌某型号纯电车接连自燃，加上最近比亚迪刀片电池风头正盛，和宁德时代的“电池技术路线口水仗”也没啥停火的意思。

来源：能源杂志2020-08-25

考虑到投资成本，perc电池技术仍然是目前最具性价比的电池技术路线。...赛维ldk的原电池产线是多晶电池技术路线，通威太阳能在合肥赛维的电池产线上积累技术经验。

来源：氢云链2020-08-06

●2、总结● 对于尼古拉的氢燃料电池技术路线本身，市场并没有太多的看空情绪，更多还是对尼古拉能否实现其宏伟蓝图的质疑。

来源：资本侦探2020-08-04

3月份的发布会上，比亚迪重磅推出“刀片电池”，王传福高调宣称：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉

来源：搜狐汽车2020-07-24

站在8系三元锂电池与磷酸铁锂电池时代的末尾，我们向前眺望，无钴电池、固态电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空电池，甚至是燃料电池，都有可能成为未来主流动力电池技术路线的可能性，它们之间既存在相互竞争的关系，

来源：汽车商业评论2020-07-22

随着国内新能源汽车补贴标准的变化，能量密度更高的软包电池目前似乎暂时占优，比如今年年初宁德时代、力神、国轩高科三家承担新型锂离子动力电池项目的企业，均选择了软包电池技术路线。

来源：NE时代2020-07-22

ne时代推测，其实这跟大众的电池技术路线布局紧密相关。目前大众在中国市场上有宁德时代和国轩高科。...万向123和大众的电池技术路线布局不谋而合，当然，还有一些供应关系和其他业务布局上的考虑。7月18日，万向123相关负责人向媒体表示：“今年4月就已经定点了，2021年q4将开始向大众汽车供货。”

来源：北极星氢能网2020-07-21

此外，上汽跃进同样推出了燃料电池技术路线。fc500 d12燃料电池卡车分为d12、d18两个吨位平台，包括物流车、专用车底盘、特种车等产品系列。

来源：NE时代2020-07-16

装机量前十的电池企业中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、塔菲尔和时代上汽主打方形电池，松下、lg化学和国轩高科以圆柱电池为主，捷威动力坚持软包电池技术路线，宁德时代也有小部分市场是供应软包电池，力神电池兼顾方形和圆柱电池

来源：起点研究2020-07-15

今年上半年，宁德时代软包电池装机量为110.7mwh，市场占有率13.1%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奔驰、东风、零跑汽车等。...今年上半年，孚能科技装机量为105.5mwh，市场占有率12.5%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括一汽、北汽、广汽乘用车、江铃等。

来源：中国能源报2020-07-15

官亦标认为，电池储能经过国家层面大规模示范应用，通过了功能验证，规模化商业应用验证了磷酸铁锂、钛酸锂等电池技术路线的可行性，储能电池国标型式试验结果表明主流产品性能完全能够达到标准要求，部分产品性能远超国标要求

来源：招商银行研究2020-07-13

接下来我们从材料和工艺两个层面解析动力电池技术路线的发展。...目前动力电池技术路线有所波动，在材料层面：动力电池领域形成了三元（69.96%）为主、磷酸铁锂为辅（28.18%）的产品结构。

来源：中国光伏产业协会2020-07-13

perc之后的电池技术路线怎么选择？n型高效电池技术的最新发展情况如何？对应的设备国产化将有怎样的突破？2019年，中国光伏逆变器市场仍然主要以集中式逆变器和组串式逆变器为主。

来源：OFweek太阳能光伏2020-07-10

目前，薄膜太阳能电池技术路线主要有三种：碲化镉、铜铟镓硒和硅基薄膜。汉能的技术路线曾以硅基薄膜为主，后以铜铟镓硒为主，少量涉及砷化镓薄膜电池。随着国内光伏补贴逐渐退坡，薄膜技术路线的发展之路愈加艰难。

来源：贺利氏可再生能源2020-07-10

相对p型晶硅电池，n型晶硅电池的少子寿命高，无光致衰减，弱光效应好，温度系数小，是晶硅太阳能电池迈向理论最高效率的希望。（来源：微信公众号“贺利氏可再生能源” id:heraeus_renewables

来源：中国电池联盟2020-07-08

电池生产工艺和设备难题，赫然成了牵绊电池技术路线发展的问题之一。...电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。

来源：中国能源报2020-07-08

最近两年，动力电池技术路线日益多元化。宁德时代推出了ctp技术、比亚迪发布了刀片电池、蜂巢能源也推出了首款无钴电池。相关技术储备是否会有所冲突？

来源：雷科技2020-07-06

如果未来技术风口有变，我们也希望更多的厂家能回归到更加靠谱的电池技术路线。

来源：证券市场周刊2020-07-06

其中对于扩产单晶电池片的效率要求达到23%以上，相对于perc电池技术路线而言，异质结技术及topcon技术更容易满足制造行业规范的要求，异质结技术及topcon或将迎来发展良机。

来源：高工锂电网2020-07-06

此外，电池包的平台化、通用化开发，实现不同车型、不同电池技术路线的兼容，也能够实现规模降本。