来源：新能源Leader2017-04-14

在今年三月份的日内瓦车展上，来自列支敦士登的nano-flowcell公司推出了一款基于液流电池开发的quant48volt的概念车，这也是液流电池技术首次利用在电动汽车上，那么什么是液流电池呢？传统的储能电池正负极活性物质都是固定在电极集流体之上

来源：高工锂电网2017-04-01

a：未来几年电池会取得重大的改进，包括电池安全性，价格，能量密度，使用寿命，充放电速度等。我不确定能量密度的改进能否给出个摩尔定律，就像计算机轻量化那样，我不能遇见相似的发展

来源：能见Eknower2017-03-14

钛酸锂电池安全性较好、寿命较长，如果用户能够认可使用寿命的价值，钛酸锂电池会有竞争优势，但如果用户只是关注一次性投资，希望3~5年就能收回成本，那么传统锂电的成本优势更大一些。

来源：高工锂电网2017-03-08

另外，公司自主设计合成了新型纳米复合材料用于隔膜涂覆，新开发的纳米复合隔膜同时具有陶瓷隔膜和聚合物隔膜的优点，在保证耐高温性能的同时，保持和极片的紧密粘结，大幅度降低电芯内阻和界面阻抗，从而提升电池安全性

来源：锂电大数据2017-03-03

液态锂电池安全性亟待提升液态锂电池已成为当下最为成熟且使用最广泛的技术路线，但其安全性问题却成为业界当前迟迟攻克不下的难题。

来源：第一电动网2017-02-20

三元电池特别是111体系以上的三元电池安全性一直困扰着业界，从去年年初开始的动力电池路线选择压制三元电池，以及年末对三元电池的解禁。这些都和今后动力电池使用哪个材料体系更加安全息息相关。

来源：钛媒体2017-02-16

第三，液流电池安全性极高。正如第一点中所提到的，液流电池的特性使其安全性能得以保障。无起火或爆炸隐患，即使遭遇大电流也不会有什么安全问题。

来源：新华网2017-01-24

其中，增加百公里耗电量要求;提高整车续航里程门槛要求;提高动力电池安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛;提高安全要求等。该政策自今年1月1日开始实施。

来源：动力电池网2017-01-05

然而，三元电池的安全性是可以解决的，刘锴表示，提高三元电池安全性可以通过以下三种方式，第一是在三元电池正极材料中加入硅钛纳米管提高容量，保证热失控状态下的安全性，（硅钛纳米管导电好，阻燃，提供容量，循环寿命延长一到三倍

来源：电池中国网2016-12-28

据悉，新的补贴方案在原有2016年至2020年补贴方案基础上，不仅提高了准入门槛(包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等)，补贴额度也大幅退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。

来源：新能源leander2016-12-26

锂离子电池作为在我们生活中最为常见的化学储能电源，其安全性是我们永恒的关注点。来源：新能源leander id：newenergy-leander为了提升锂离子电池的安全性，人们增加了电池控制电路(bms

来源：电池中国网2016-12-22

经过多年研究，微宏动力选择了能承受快充大电流、具有尖晶石结构的钛酸锂多孔复合碳做负极材料，在2013年发布了第二代快充电池lpco锂电池，为了避免快充时高功率电流对电池安全性造成的威胁，结合了不燃烧电解液

来源：第一电动网2016-12-22

郭永胜：固态锂金属电池是下一代动力电池技术方向郭永胜介绍，做固态锂金属电池能把锂金属用上，也能把高压材料用上，同时在动力电池安全性方面也有一定保证，这个是宁德时代目前在未来电池技术发展方向的一个研发布局

来源：新浪汽车2016-12-22

隔膜通过涂覆技术，改善电池安全性。整个锂离子电池市场，手机市场可能未来几年不会有太大的增长，每年不会超过10%，整体来说手机出货量在3%到5%。

来源：高工锂电网2016-12-20

事实上，脱离电池的整体设计去谈三元电池安全性不如磷酸铁锂电池是没有任何逻辑的。高工产研锂电研究所(ggii)认为，安全是一个系统问题，不只是材料的原因。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-16

我们围绕改善电池安全性、增强电化学性能和实现柔性化，重点开展了材料体相、表面、截面积晶界四个方面的研究，柔性化技术与电池新体系固态电解质的研究结合在一起。

来源：前瞻产业研究院2016-12-12

相对而言，电池隔膜由于影响电池安全性，对电池内阻、放电容量关系较大，因此具有极高的技术含量与盈利水平高，而国内目前这一环节较为薄弱。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

在动力电池领域，2016年1月公司与国内动力电池领先企业亿纬锂能签订战略合作协议，未来双方将达成长期战略合作伙伴关系，就新能源汽车动力电池安全性整体解决方案实现共同发展。

来源：中国证券网2016-12-06

如在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，提高了准入门槛(包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等)。

来源：北极星储能网2016-11-22

企业应建立与汽车研发相适应的产品设计开发流程和技术管理体系，建立汽车动力电池产品设计规范，建立产品开发信息数据库，并应具备以下研究开发能力：单体企业应具有单体动力电池的设计开发生产工艺及产品(含材料产品)测试验证等方面的能力，并具有单体动力电池安全性