来源：华夏时报2020-06-28

围绕特斯拉的电池供应，松下首席财务官（cfo）、常务执行董事梅田博和表示，正与特斯拉协商gigafactory 1的追加投资。而在中国市场，松下对于围绕特斯拉供应链展开的大型投资看似并不顺利。...另一方面值得关注的是，从长城汽车孵化出的蜂巢能源，虽然暂时还没有传出对外供货的消息，但由于率先建成了车规级动力电池工厂，发布了无钴电池产品，因此从成长空间上看，未来在中国的动力电池供应领域，由宁德，比亚迪

来源：起点锂电大数据2020-06-28

至今，宁德时代已与特斯拉和大众汽车签署了电池供应协议。宁德时代董事长曾毓群表示，公司预计将在未来两年内增加电池生产能力。

来源：北极星储能网2020-06-23

2019年3月，宁德时代与美国知名储能系统集成商powinenergy签订1.85gwh供货合同，同时约定到2022年之前都能从宁德时代这样的一级供应商处获得电池供应。

来源：高工锂电2020-06-22

与此同时，加强与lg化学的合作，以保障其电池供应稳定，并获得最先进的电池技术。而通过这个竞赛，lg化学也进一步加强了与现代和起亚的合作，有利于提升其在这两家主机厂中的电池供应占比。...而主机厂为了保障电池供应稳定和降低采购成本，也会同时选择多家电池供应商，进而加剧电池市场竞争。

来源：北京晚报2020-06-19

除了北汽新能源、金康汽车、长安福特等与比亚迪达成合作之外，日前又传出了捷豹路虎正在与比亚迪就动力电池供应和生产进行谈判，未来比亚迪可能为此在欧洲地区设立电池工厂。

来源：腾讯汽车2020-06-19

无论特斯拉或是他本人有多么想要加速推动可持续发展，众所周知的电池供应问题也必须首先得到解决。在去年的财报电话会议上，马斯克就强调了这一点。...从美国到中国，该公司似乎有意为其电动车和能源业务寻求越来越多的销售渠道，这暗示了一件事情：特斯拉正在推动一项重大的扩张计划，而极具挑战性的电池供应问题已经被破解。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

松下公司在动力电池方面与特斯拉深度绑定，其中绝大部分动力电池供应与特斯拉，另外主要还配套福特、大众、丰田、奔驰等少部分车型。lg化学在客户结构明显优于其他厂家。

来源：电池联盟2020-06-18

6月16日，特斯拉披露与松下签署了一份，有效期自2020年4月1日至2023年3月31日，为期三年的定价协议，协议涉及松下在内华达州超级工厂生产和锂离子电池供应。...而实现情况是，特斯拉电动汽车的产销量，永远都是动力电池供应在拖后腿，例如，此前特斯拉与松下合作的gigafactory2 电池超级工厂，设计产能是50gwh，但实际产能却远远达不到，从而直接导致了特斯拉销量的供不应求

来源：车东西2020-06-17

从大众的具体动作来看，大众已经在锂离子电池上做了很多准备，确保了大众电动汽车现阶段的动力电池供应。此外，大众还和固态电池企业建立了联系。...大众集团的电池业务部负责人frank blome说：“大众将通过和高效的电池供应商建立合作来保证全球的电池供应，逐步建立制造能力并推动尖端固态电池技术的发展。

来源：汽车人杂志2020-06-15

不过从长远看，跨国电池供应，成本优势将被削弱，贸易风险则被放大。这也是多元化的驱动因素之一。迄今为止，业内对宁德时代的“惊天发布”持谨慎态度。...大多数整车厂商都在尝试多元化电池供应。宁德时代在国内多数合资、自主厂家都占据主供应商地位。新造车企业方面，威马和小鹏都在寻求第二供应商，而蔚来仍然坚持使用宁德时代一家的产品。

来源：电池中国网2020-06-15

今年2月，就是由于lg化学的电池供应短缺，导致我们关闭了i-pace生产线。然而，我们也并不是第一家被坑的。...不仅如此， lg化学还在电池供应短缺时趁火打劫，2018年就试图将其供应奥迪的电池价格提高10%。没准，以后也可能对我们这么干。

来源：车东西2020-06-12

2、进入动力电池产业后，车企将掌握一定的供应链话语权，这方面放给供应商的话语权正在被逐渐收回，自建动力电池厂，能够保证即使动力电池供应商无法供应电池，自身也能够维持一段时间的动力电池供应。

来源：中国储能网2020-06-11

电池供求在2024年之后达到平衡eller表示，在2024年之后，随着电池供应和需求开始达到平衡，这些快速的成本下降可能会放缓。而从长期来看，所涉及的电池原材料成本将决定其最低价格。

来源：盖世汽车2020-06-09

据《欧洲汽车新闻》报道，有知情人士透露，中国电动汽车和电池制造商比亚迪正与捷豹路虎就电池供应事宜进行洽谈。知情人士表示，比亚迪或将在英国建立其在欧洲的第一个动力电池工厂，同时也在考察其它潜在选址。

来源：电池中国网2020-06-02

lg化学也开启“绑定”模式近年来，随着越来越多主机厂向电动化转型，为稳定电池供应、协同产品研发和成本控制，与电池企业合资建厂已成为趋势，如国内的宁德时代与上汽、一汽、广汽、吉利、北汽等成立合资公司；国际如特斯拉与松下

来源：高工锂电网2020-06-02

值得注意的是，2019年宁德时代给psa e-208海外车型的电池供应，一度超过了宝马。从目前海外合作客户进展看，宁德时代合作的国际车企包括宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、psa、大众和沃尔沃等。...中国动力电池加速迈向国际舞台的背景，一是中国动力电池企业依托技术、产能、成本、完整产业链等优势快速崛起；二是欧洲、美国电动化加速面临的动力电池供应掣肘；三是新能源汽车成为全球汽车产业发展的必然趋势，中国企业必然要争夺这块巨大的市场蛋糕

来源：墨柯观锂2020-06-02

反过来，如果中美经贸关系峰回路转，或发现电池供应不足其实是个伪命题，3年后大众也可能会改变目前的做法，脱手国轩也不是不可能。短期利好国轩高科。...如果中美真的往脱钩的道路上越走越远，或电动汽车发展速度真的很快以致于电池供应跟不上节奏，3年之后它要加快对国轩的控制力度，即便做不到，也会考虑收购另外一家电池厂，或多入股几家电池厂。

来源：高工锂电2020-06-01

为进一步稳定电池供应，戴姆勒正计划进一步加强与其电池供应商的合作。...因此，戴姆勒积极扩建动力电池工厂，从而获取优质稳定的电池供应来源。为此，戴姆勒也在进一步加强与电池企业的合作。

来源：EVTank2020-06-01

从另一方面，吴辉也担忧大众汽车控股国轩后，对其电池供应其他整车厂或多或少会有一些影响。

来源：每日汽车2020-05-28

近日，外媒消息称，戴姆勒公司拟参与中国动力电池制造商孚能科技正在进行的ipo项目，以确保公司在扩大电动汽车生产的同时，有稳定的电池供应来源。上述消息人士称，计划与投资额均尚未敲定。