来源：张家口新闻网2019-02-28

市委书记回建，市长武卫东， 中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高出席成立会议。...2月27日，张家口市政府、中国电动汽车百人会和北京清华工业开发研究院等单位发起成立的张家口氢能与可再生能源研究院举行第一届理事会，张家口氢能与可再生能源研究院同时揭牌成立，将就张家口市氢能与可再生能源的创新技术开发

来源：中国能源报2019-02-28

电动汽车百人会研究咨询部研究员李松哲指出，充电行业在发展初期的盲目建桩，使运营商的成本大大增加。“虽然建设了大量充电桩，但由于缺少科学规划，导致很多桩的位置比较偏远，使用率很低甚至为零。

来源：新材料在线2019-02-27

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，下一阶段，固态电池将会成为世界各国争夺的技术焦点。（应采访者要求，王成耀、陈丽华、杨继昌均用化名替代）

来源：电池中国2019-02-27

在1月份举行的中国电动汽车百人会论坛（2019）上，工信部部长苗圩也表示，工信部将加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化，在经济基础好、地方积极性高的地区开展示范运行，打通产业链和氢能的供应链。

来源：经济观察网2019-02-22

此条出台的背景是，氢燃料电池产业正迎来产业化的第一个高潮，前科技部部长、现任全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢，近期不仅在《人民日报》公开发表署名文章，亦在中国电动汽车百人会等多个场合

来源：中国能源报2019-02-20

在稍早前举行的电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高再次指出，燃料电池汽车有望在2030年推广应用达到100万辆。

来源：中国工业新闻网2019-02-15

在日前举办的中国电动汽车百人会论坛上国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强介绍说。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

1月12日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2019)中表示：“建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒

来源：维科网2019-02-13

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会(2019)论坛中表示。迄今为止，人类历史上已发生过两次能源革命。

来源：亿欧2019-02-11

在今年1月12日举行的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上，工信部部长苗圩透露，相关部门正在抓紧研究制定2019年新能源汽车补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段释放退坡所带来的压力

来源：北极星储能网2019-02-01

燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈； 2016年，福田欧辉第三代8.5米氢燃料电池客车，以出众性能斩获100辆全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，实现了中国氢燃料电池客车发展的重要跨越； 2018年，在钓鱼台国宾馆召开的中国电动汽车百人会

来源：车东西2019-02-01

今年1月份的电动汽车百人会论坛上，万帮新能源/星星充电董事长邵丹薇告诉车东西，星星充电就是保时捷在中国的独家合作伙伴，未来将利用保时捷的技术在国内布置大功率快充站，同时还将帮其进行技术迭代升级。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-30

燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈； 2016年，福田欧辉第三代8.5米氢燃料电池客车，以出众性能斩获100辆全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，实现了中国氢燃料电池客车发展的重要跨越； 2018年，在钓鱼台国宾馆召开的中国电动汽车百人会

来源：电池中国网2019-01-29

中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高强调，固态电池将成为动力电池远期发展的重要目标体系之一，虽然目前受到固固界面稳定性和金属锂负极可充性问题的制约，真正的全固态锂金属电池技术还远未成熟

来源：亿欧2019-01-29

中国电动汽车百人会研究部高级研究员张健认为，行业已经形成共识，国内动力电池行业的淘汰赛正在上演，在此过程中不可避免会出现一些中小型企业生产难以为继的情况，一些或将主动转型，而剩下的一些则可能面临被大型电池企业或整车企业收购的命运

来源：易车2019-01-29

在1月初的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就表示，中国新能源汽车的发展已经进入另一个发展阶段，产业化的重点需要进一步向氢燃料电池汽车方向拓展。

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

在今年的电动汽车百人会论坛上，燃料电池成为与会者讨论的热点话题之一。未来3~5年，作为主流纯电动汽车电池的三元锂电池会达到技术瓶颈，而燃料电池则被认为是发展方向之一。...中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为。那么，为何传统车企没有像在纯电动汽车领域一样，在氢燃料电池汽车领域一拥而上呢？“是技术和成本两方面的原因。”

来源：能源评论2019-01-24

2018年年初，国家能源局副局长刘宝华在中国电动汽车百人会论坛上透露，目前我国已经建成21万个公共充电桩，但利用率不到15%（每天充电桩的充电时长与24小时的比率）。来自企业的实际数据更为惊人。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，中船重工第七一八研究所制氢设备工程部总工程师薛贺来发表了“氢能的供应利用的安全性”的主题演讲，围绕氢气特性、制氢方法、储氢/运氢

来源：中国质量新闻网2019-01-23

在1月12日举办的电动汽车百人会第五届论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对中国新能源汽车技术路线进行了展望。