来源：汽车公社2019-12-20

而消费者处理其电动汽车动力电池时又期望得到一定回报，该部分成应该本由谁承担尚无定论。

来源：汽车之家2019-12-19

日前，一家名为geotab的海外公司公布了一项关于电动汽车动力电池是如何随着时间而退化的调研数据。

来源：北极星储能网2019-12-18

据彭博社报道，援引知情人士的说法，美国电动汽车制造商tesla公司正在考虑明年削减中国制造的model 3价格20%或更多。 据彭博社报道，有知情人士说，特斯拉公司（tesla inc.）正在考虑明年将其在中国生产的

来源：参考消息网2019-12-10

据日媒，获得诺贝尔化学奖的日本旭化成名誉研究院吉野彰当地时间12月8日上午在瑞典斯德哥尔摩大学发表纪念演讲。吉野彰介绍了作为获奖理由的锂电池开发经过和未来。他指出，人类正迎来解决环境问题的能源革命时代，

来源：2030出行研究室2019-12-06

12月3日，工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（征求意见稿）对中国下一个阶段新能源汽车提出了更高的目标——2025年新能源汽车销量占汽车总销量的25%。因此对于降低排放和促进新能源汽车方面

来源：未来汽车Daily2019-12-05

一把“虚火”烧了两年，曾被认为点亮车市寒冬的新能源汽车在一路高歌猛进之后，渐渐熄火。（来源：微信公众号“未来汽车日报”作者：李梓楠）据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，今年10月，新能源汽车销量连续第四个月下跌至

来源：电池中国网2019-12-03

11月26日，由清华大学与金坛区政府联合主办的2019中国锂离子电池材料智能制造技术及装备国际研讨会在金坛召开，会议以锂离子电池电极材料大规模智能制造为主要议题，集合了科研院所、大专院校、机构专家、锂电产业从业者等

来源：科陆电子2019-12-02

近日，由深圳市科陆电子科技股份有限公司（以下简称“科陆”）参与完成的《电动汽车智能协同充电关键技术及规模化应用》成果，获得中国机械工业科学技术奖一等奖。这是科陆在电动汽车智能充电领域首次获得中国机械工业科学技术大奖

来源：腾讯汽车2019-11-28

美国法院文件显示，这两家公司正试图阻止对方进口和销售专为各大汽车制造商代表性车型设计的电动汽车动力电池，具体涉及到大众suv、通用bolt、福特皮卡、捷豹i-pace、奥迪e-tron和起亚niro。

来源：科技部2019-11-26

目前，锂硫电池是比锂离子电池更轻便的电动汽车动力电池，以电池单元原型水平440瓦时/千克看，仅到达硫理论能量密度（2600瓦时/千克）的17%。

来源：中国青年报2019-11-20

摘要：新的特斯拉欧洲超级工厂将建在柏林南部郊区，特斯拉为此计划投资40亿欧元。该工厂将生产动力电池、动力总成和成品车，年产量约15万辆，预计在2021年下线modely和model3车型。对于德国汽车行业来说

来源：中国能源报2019-11-20

“目前我国电动汽车动力电池、电机、电控技术已逐步成熟，电动汽车产量及保有量已是全球领先，国家补贴已不再是必需的行业扶持手段，而国内电动汽车市场消费仍有挖掘潜力，细分市场需求有望进一步塑造市场格局。”

来源：第一电动2019-11-18

据报道，我国在电动汽车动力电池的ncm811型锂离子阴极转换方面取得了很好的进步。新的ncm811锂离子电池像风暴一样席卷了中国乘用车电动（ev，bev，phev，hev）市场。

来源：北极星储能网2019-11-13

11月12日，工信部发布关于实施《电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范（试行）》有关事项的通知，要求自2019年11月12日起，按本通知要求开展试行工作的车辆生产企业，应加强对相关新能源汽车产品的安全监测

来源：汽车公社2019-11-13

随着政策可能再度调整，一场生死洗牌将加速。（来源：微信公众号“汽车公社” id：iauto2010 作者：石劼）昨夜大众id.、特斯拉model 3、雪佛兰畅巡menlo和奔驰eqc的狂欢还未散尽，影响整个中国新能源汽车局面的宏观变数已经在悄然酝酿

来源：微锂电2019-11-11

该公司还宣布了一项意向，打算在商业和住宅应用中重新利用废弃的电动汽车动力电池。

来源：中国电力新闻网2019-11-06

摘要：《白皮书》表示，相比燃油车，电动汽车零部件总数减少约三分之一，以动力电池、电驱动等为代表的新供应链体系正在快速建立。供应链已经成为衡量一个国家全球经济竞争力的重要指标。“当前，国家之间竞争的主线已经日益深化为全球供应链之间的竞争

来源：浙江之声2019-11-01

从目前新能源汽车的应用情况来看，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到12万吨~17万吨。

来源：NE时代2019-10-28

从主观角度讲，政府在我国《节能与新能源汽车技术路线图》提到：到2020年纯电动汽车动力电池是300wh/kg、2025年400wh/kg、2030年500wh/kg，促进汽车动力电池产业发展行动方案也提出了发展包括固态电池在内的新体系电池

来源：锂智出行2019-10-18

日本的松下，韩国的三星、sk、lg以及中国的宁德时代、比亚迪，被行业看作为目前全球电动汽车动力电池的翘楚，占据着当下电池市场的主体份额。