来源：高工锂电2020-05-19

国产model 3一季度累计销售1.7万辆，其中3月销售10160辆，当月纯电动乘用车市占率达到21.5%。...本文来源：微型公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：陈婷在纯电动乘用车领域，特斯拉凭借国产model 3席卷国内纯电动产销各大榜单。

来源：电池中国网2020-05-18

今年的新能源汽车财政补贴政策已经出台，30万元以上电动乘用车将无法获得补贴。为获得补贴，特斯拉也将基础版价格下调至27.155万元。

来源：高工锂电2020-05-15

2020年，新势力正在c端纯电动乘用车市场攻城略地。

来源：电池中国网2020-05-14

假设一辆纯电动乘用车用电池容量50kwh，则单车电池成本下降约1.25万元。研究称，刀片电池配套比亚迪自家车辆，对于整车利润和成本控制会有不少优势。

来源：电池中国网2020-05-13

数据显示，2020年3月，我国纯电动乘用车系统能量密度在160wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例为42.2%；系统能量密度在140-160wh/kg车型产量占比50.3%，较前几月均有所提升

来源：电池联盟2020-05-13

从电池系统能量密度分布来看，2020年4月，我国纯电动乘用车系统能量密度在125（含）-140wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.0%，较3月份提升4.5个百分点，140（含）-160wh/

来源：中国能源报2020-05-13

按纯电动乘用车车型等级划分来看，a级纯电动轿车表现较好，suv车型产量同比下滑。...动力电池在纯电动乘用车型装车量逐年提高，在插混车型上装车量占比却不足5%。

来源：第一电动2020-05-12

从车辆细分类别来看，4月纯电动乘用车产量为46,236辆，装机量为2.37gwh，占总装机量的65.6%，占比有所下滑。

来源：中国能源报2020-05-07

为扶优扶强，推动企业进一步提升产品技术水平和安全可靠性，《通知》进一步将纯电动乘用车工况法续驶里程从250km提升到300km，续航里程300-400公里的给予1.62万元补贴，400公里以上给予2.25

来源：汽车之家2020-04-30

数据显示，2019年期间，英飞凌为国内电动乘用车市场供应63万套igbt模块，市占率达到58%。可以说，在中国车规级芯片市场，国内企业一直被“卡脖子”。

来源：电池中国网2020-04-29

另外，本批目录中，纯电动乘用车车型的电池系统能量密度大幅提升。在53款纯电动乘用车车型中，电池系统能量密度在160wh/kg及以上的车型达28款，占比过半。

来源：分析师2020-04-28

当期，特斯拉在中国大陆新能源汽车总产量中占比14.2%，在新能源乘用车、纯电动乘用车的产量中分别占比15.6%、20.6%，如表5所示。...然而，我们测算发现，2020年q1特斯拉在中国大陆新能源纯电动乘用车产量中的占比或已达到20.6%，其对自主品牌新能源车企的竞争冲击已彰显。

来源：高工锂电网2020-04-24

其中，纯电动乘用车销售约8.9万辆，同比下降55%。其中，磷酸铁锂电池装机电量83627kwh，同比下滑77%，占总体仅2%左右；三元电池装机电量约4.115gwh，同比下滑52%，占总体的93%。

来源：北极星储能网2020-04-24

纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95

来源：北极星储能网2020-04-23

二、适当优化技术指标，促进产业做优做强2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（具体技术要求见附件）。

来源：兴业电新2020-04-21

其中，纯电动乘用车销售3.5万辆，环比上升271.5%，同比下降58.8%。插混乘用车销售1.2万辆，环比上升400.9%，同比下降44.3%。...其中，纯电动乘用车生产3.3万辆，环比上升336.6%，同比下降61.3%。插混乘用车生产1.1万辆，环比上升457.0%，同比下降51.3%。

来源：电车汇2020-04-17

而这些信息，在之前网传的一份“2020年新能源汽车财政补贴标准”中则有所提及，网传文件显示，2020年补贴政策将设置3个月过渡期，纯电动乘用车续航里程不低于300km，较2019年纯电动乘用车补贴续航里程要求不低于

来源：泽平宏观2020-04-15

值得注意的是，根据合格证数据统计，我国新增纯电动汽车单车带电量从2015年1月的22.2kwh提升到2020年1月的48.3kwh，不考虑公交和插电混动乘用车，22.15kwh只能补充纯电动乘用车50%

来源：泽平宏观2020-04-15

值得注意的是，根据合格证数据统计，我国新增纯电动汽车单车带电量从2015年1月的22.2kwh提升到2020年1月的48.3kwh，不考虑公交和插电混动乘用车，22.15kwh只能补充纯电动乘用车50%

来源：能见Eknower2020-04-08

按照一辆纯电动乘用车50kwh的电池容量，则单车电池成本可下降约1.25万元。这将大幅提升比亚迪的毛利率。综合高续航、降成本、安全性三大信息点来看，王传福放出的这个“大招”似乎真有逆袭可能。