来源：氢云链2021-11-08

中国版氢燃料电池车nexo荣耀首秀。...丰田还展出了氢燃料电池车miraiⅱ、“柯斯达氢擎福祉车”。据悉该款车型搭载了丰田的tl power 100燃料电池系统，该车概念版已经在2020北京车展中国内首发。

来源：雄韬氢雄2021-11-08

11月6日，武汉雄韬氢雄在湖北雄韬锂电开工仪式上与湖北省荆门京山市成功签约90台燃料电池车。

来源：内江市经济和信息化局2021-11-05

（2）到2025年全市氢能产值超50亿元；（3）形成氢能装备制造和氢气制备两个园区；（4）建设6个加氢综合能源站；（5）到2025年具备氢燃料电池车整车生产能力，运营氢燃料电池各类车辆累计超200辆；至

来源：氢能联盟CHA2021-11-03

在氢能方面，中国石油预计将为816辆氢燃料电池车提供服务，预计供应氢能155吨，可供这些车辆行驶里程累计达232万公里。...一套2000标准立方米/小时氢气提纯装置将燕山石化的工业副产氢气提纯为高纯度氢气，满足了整个北京冬奥会氢燃料电池车的使用需求。

来源：北极星电力网2021-11-01

积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源，率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范。

来源：北极星储能网2021-11-01

积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源，率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范。

来源：北极星大气网2021-10-30

积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源，率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范。

来源：北京日报2021-10-28

2022年召开的北京冬奥会将引入超过2000辆氢燃料电池车，服务于赛事期间人员出行。

来源：海关总署2021-10-26

10月19日，在大连海关的监管下，140辆氢燃料电池车在大连大窑湾汽车码头通关入境。这是我国首批进口的氢燃料电池车，将陆续运往北京，用于2022年北京冬奥会相关工作。

来源：氢晨科技2021-10-25

还将围绕中运量公交和常规公交体系建设，重点布局710辆燃料电池车。积极引导市场化开发，培育发展产业园区通勤班车100辆。到2025年，临港新片区还将建成各类型加氢站14座，总加氢能力不少于38吨/天。

来源：势银能链2021-10-22

2021年已过去大半，国内燃料电池车订单不断，目前已完成多个氢燃料电池汽车招标和签约项目。...据势银能链不完全统计，截至2021年9月30日，氢燃料电池车招标项目总金额达10.02亿，累计招标车辆达1173辆，涉及类型有客车、环卫车、重卡、叉车、物流车等多种类型。

来源：上游新闻2021-10-19

早在2018年，庆铃汽车就携手德国博世，共同推进燃料电池技术在商用车领域的应用，并在今年迎来“瓜熟蒂落”——庆铃博世氢燃料电池车的下线销售、运营。

来源：势银能链2021-10-12

据势银能链统计，在燃料电池车方面，2017年与2018年通过终审的推广应用补助核定的燃料电池车辆较多，总共有13种型号，核定推广总数为175辆，实际清算补助资金总额达8670万元。

来源：中国石油报2021-10-08

在加“氢”方面，这个站具备同时加注35兆帕和70兆帕氢燃料电池车型能力，日加氢能力达1500公斤，北京冬奥会期间将为赛事服务的212辆氢燃料电池车提供氢能保供服务；加“油”方面，这个站可通过物联网、视频

来源：中国石油新闻中心2021-10-08

在加“氢”方面，这个站具备同时加注35兆帕和70兆帕氢燃料电池车型能力，日加氢能力达1500公斤，北京冬奥会期间将为赛事服务的212辆氢燃料电池车提供氢能保供服务；加“油”方面，这个站可通过物联网、视频

来源：中国能源报2021-09-29

相比已爆发增长的电动汽车，氢燃料电池车尚处初步发展阶段。在此背景下，现代汽车对氢燃料电池汽车的转型与投入力度之大，可谓一场“豪赌”。

来源：中国能源报2021-09-29

根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算，预计到2027年，燃料电池车的总拥有成本将会开始低于燃油车，未来10年内氢燃料车的总拥有成本预计将下降50%，其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素

来源：北京昌平2021-09-26

9月25日，在2021全球能源转型高层论坛上，昌平区发布了《“十四五”时期未来科学城发展规划》《昌平氢能产业创新发展行动计划》，将建设全球领先的氢能技术创新高地。论坛上，还重磅发布了昌平区支持氢能产业发展

来源：北极星氢能网2021-09-24

对注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池车辆，在落实国家、省关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上，积极探索建立以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。

来源：高工氢电2021-09-23

除了环保因素，燃料电池车相比锂电池汽车在大载重、长续驶、高强度的交通运输体系中具有先天优势，适合在商用车领域应用；我国燃料电池商用车已经具备一定基础，目前在示范运营阶段，具备初步实现商业化的条件。