来源：北极星储能网2016-11-04

4.车用燃料电池堆工程实验室我国燃料电池电堆技术存在性能低、价格高、寿命短等问题，尚不能达到商业化燃料电池汽车的基本要求。

来源：北极星电力网2016-10-28

鼓励有实力的企业同科研机构开展氢燃料电池堆、发动机及关键材料的技术研发。建立完善的新能源汽车自主研发创新体系，重点培育较大规模、创新能力强和有品牌影响力的企业，树立品牌效应。

来源：北极星环保网2016-10-27

鼓励有实力的企业同科研机构开展氢燃料电池堆、发动机及关键材料的技术研发。建立完善的新能源汽车自主研发创新体系，重点培育较大规模、创新能力强和有品牌影响力的企业，树立品牌效应。

来源：北极星储能网2016-08-23

加大在动力电池重大基础和前沿技术领域研究力度，力争突破高比功率高耐久性燃料电池堆、燃料电池优化控制、低成本储氢等一批关键共性技术，积极探索高可靠性低成本燃料电池和车用超级电容产业化。

来源：中国石油报2016-07-19

在混合系统中，气化炉产生的气体燃料被导入一个分离的燃料电池堆。理想情况下，燃料电池和气化炉装在一个反应器内，这样高温气体就可以直接进入燃料电池。

来源：新材料在线2016-06-24

2、燃料电池堆系统可靠性提升和工程化水平的研究。...6.3我国产业化之痛我国氢燃料电池汽车目前在下列几个方面还存在着亟需解决的难题：1、燃料电池堆技术：可靠性差，功能密度低，成本高；2、高压储氢系统：高压储氢瓶以及阀减压的制造；3、电池组件：质子膜、碳纸

来源：上海汽车2016-06-21

(2)燃料电池堆的稳定性。车用燃料电池系统的运行寿命与国际水平还有很大差距，且燃料电池堆的低温性能还有待提高。(3)燃料电池产业化的基础设施必须建立和完善。

来源：盖世汽车网2015-12-17

2、燃料电池堆和整车性能逐步提升。...2、燃料电池堆系统可靠性提升和工程化水平的研究。

来源：锂电网2015-12-14

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中国质量报2015-11-13

在我国已经发布的国家标准中，燃料电池汽车成为重要的组成部分，包括《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》《汽车用燃料电池发电系统技术条件》《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》等10余项标准都与其相关。

来源：工人日报2015-08-05

丰田分享的5680项专利中，约1970项涉及燃料电池堆技术，290项涉及高压氢罐技术，3350项涉及燃油系统软件技术专利以及70项涉及氢气生成和供应技术。

来源：第一电动网2015-08-05

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：第一电动网2015-08-05

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中华网汽车2015-07-28

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

一辆续航里程400公里的燃料电池车，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气。同时，氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题。

来源：新浪专栏2015-07-13

燃料电池汽车示意图最后的定位是，到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广。...燃料电池当然，定位的技术指标上，提到了一些应用前期的限制，包括到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于

来源：万隆证券网2015-06-01

上汽采取是插电式燃料电池技术路 径，除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

来源：第一电动网2015-05-30

2)燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：汽车之家2015-05-29

2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：汽车之家2015-05-29

2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高