来源：中国能源报2022-03-02

，特斯拉方面表示，预计芯片短缺情况到明年才能缓解；大众汽车集团首席执行官迪斯表示，缺芯仍将在2022年困扰大众，下半年或有所缓解；stellantis首席执行官唐唯实指出，今年汽车芯片供应仍难乐观,给汽车制造商和供应商带来了新矛盾和难题

来源：北极星储能网2022-03-01

雅玛西新能源抓住新能源汽车发展机遇，所研发生产的磁性器件产品已进入全球顶级电动汽车制造商供应链。⒊平台承载力稳步提升。

来源：环球零碳2022-02-23

“双积分”政策下汽车制造商竞争定价与减排策略研究.中国管理科学,2022,30(01):64-76.doi:10.16381/j.cnki.issn1003-207x.2019.1566.陈蒙来,吕力,

来源：北极星碳管家网2022-02-21

汽车制造商正在竞相将其车辆电气化。虽然欧7（向欧7排放标准）可能使一些汽车制造商感到恐惧，因为他们竞相发展他们的电动车业务，但其他汽车制造商正在拥抱这一变化。...虽然欧7可能会让一些汽车制造商感到恐惧，因为他们竞相发展其电动车业务，但其他汽车制造商正在拥抱这一变化。

来源：浩亭2022-02-18

展示了由全球杰出的汽车制造商开发的当前概念车。在不同的展厅之间，大家关注的焦点是新开发的大众汽车模块化电动驱动。

来源：中国储能网2022-02-17

falkenklev logistik公司日前表示，已与太阳能解决方案提供商soltech energy公司签署合同部署电池储能系统，而汽车制造商scania公司正在与芬兰电动汽车充电专家kempower

来源：北极星储能网2022-02-15

kftc的一位官员表示“我们计划召开会议，决定对这家汽车制造商的制裁程度，”特斯拉在其网站上表示，其model 3一次充电可行驶528公里（328英里）。

来源：高工锂电2022-02-10

ski宣布目前已经做好了量产ncm 9/0.5/0.5电池的准备，并在等待汽车制造商的订单，可以提供700km的续航和更短的充电时间。

来源：盖世汽车网2022-02-10

然而，专利指出，后部电池组可以由汽车制造商进行定制，采用多种形式的电池进行组装，从而结合各种电池的优势。

来源：电池联盟2022-02-10

2021年10月，lg新能源与汽车制造商巨头stellantis达成合作协议，双方希望为北美地区生产电池，新电池工厂年产能为40gwh，计划在2024年第一季度投产。

来源：ABB电气2022-02-07

展望未来，中国对大功率充电解决方案的市场需求和中国汽车制造商出口战略都呈增长态势。因此，我们也看到了通过我们全球的经验进一步支持中国客户及扩大市场份额的机会。

来源：我的电池网2022-02-07

生产符合道德标准的“绿色金属”的矿工与主要电动汽车制造商之间的深度垂直整合即将到来，这对所有相关利益相关者都具有深远的、长期的重要性。”...ses创始人兼首席执行官胡启朝表示：“通过此次交易筹集的资金以及我们进入公共市场的新渠道将帮助我们执行我们的开发和生产计划，将下一代电池技术带给全球电动汽车制造商。”

来源：中国能源报2022-01-26

与此同时，日本汽车制造商丰田、工业气体生产商岩谷彻和工程设计公司jgc也宣布，将合作研究塑料垃圾制氢技术，推动可持续氢经济发展。

来源：中国能源报2022-01-26

与此同时，日本汽车制造商丰田、工业气体生产商岩谷彻和工程设计公司jgc也宣布，将合作研究塑料垃圾制氢技术，推动可持续氢经济发展。

来源：中国储能网2022-01-17

battery resourcers公司董事兼首席执行官michael o'kronley表示，该公司希望为汽车制造商提供负责任且具有成本效益的回收处置选项，以处理他们堆积如山的废弃电池和废料，同时通过将这些电池材料重返供应链

来源：中国能源报2022-01-13

根据这一政策，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。此举意在通过燃油汽车补贴新能源汽车，以市场化手段优化汽车产业结构。

来源：北极星储能网2022-01-11

近日有消息称宁德时代上海工厂已经完工、并正式向特斯拉供货，与此同时宁德时代还是大众、宝马、福特等车企的供应商，并且还是全球第一的电池厂商，除此之外宁德时代还为蔚来等国内多家电动汽车制造商供应动力电池。

来源：电池联盟2022-01-06

2021年10月，lg新能源与汽车制造商巨头stellantis达成合作协议，双方希望建造一家新电池工厂为北美地区生产电池，并计划在2024年第一季度投产，实现40gwh的年产能。

来源：中国储能网2022-01-06

一些汽车制造商、能源开发商和集成商已经在全球范围内部署了多个此类项目，这些项目大多位于用户侧。...去年9月，韩国汽车制造商现代公司表示，将于2022年在美国安装和测试基于电动汽车电池的电池储能系统。随后该车公司与ul公司合作，探索进一步采用二次电池的方法。

来源：中国能源报2021-12-30

路透社则援引欧洲跨国汽车制造商stellantis首席执行官carlostavares的话表示，政府和投资者都希望汽车制造商尽快向电动汽车领域转型，但成本已经“超过了能够承受的范围”，减少汽车销量或者降低利润预期虽然可以缓解企业压力