来源：中国科学报2021-05-24

最后是我国运氢装备与国外存在代际差距，他表示，“目前国外通用50mpa ⅳ型瓶和液氢运氢，单车运氢1~3吨，而我国仍以20、30mpaⅰ型瓶运氢，单车运氢仅360~600公斤。”如何突破这些技术瓶颈？

来源：全球能源互联网2021-05-24

结合表1可知，混合发电制氢、煤制氢的fcv路径，以及bev路径的wtp阶段能耗明显较高；可再生能源发电制氢、焦炉煤气副产氢联合气氢运输、天然气制氢联合气氢运输的fcv路径，以及icev路径的ptw阶段能耗高于

来源：能源研究俱乐部2021-05-20

基于上述原因，日本实施了一系列促进氢能发展的战略和政策，主要包括：开展海外化石能源+ccs制氢及本国可再生能源电解水制氢，加强进口和国内氢运输、分配基础设施建设，促进氢在汽车、家庭热电联供和电力等各个部门的应用等

来源：北极星氢能网2021-05-20

《液氢贮存和运输技术要求》gb/t 40060-2021将于11月1日起实施。国家标准《液氢贮存和运输技术要求》由tc309（全国氢能标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。主要起草单位

来源：嘉通集团2021-05-18

双方都表示，将抢抓氢能布局的重要机遇，加速合作进程，完善合作方案，以建设加氢站点为合作切入点，优势资源互补，积极推动市本级公交、物流和环卫等燃料电池车辆的有机更新，打造成一个立足嘉兴，面向长三角，集氢运输

来源：深圳新闻网2021-05-17

同时，“中国具备地方政府、企业和科研院所积极发展氢能的主观优势，如中国宣布到2023年，氢运输行业的投资将超过170亿美元”。

来源：香橙会研究院2021-05-10

2019年12月，日本川崎重工宣布全球首艘液氢运输船suiso frontier”该公司位于日本神户港的船厂下水。这是世界上第一艘运输液化氢的海上运输船，极大地扩大绿色能源的货运能力。

来源：氢云链2021-05-10

常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。...成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。

来源：电池中国2021-05-07

据悉，根据该政策，加入示范城市群的城市4年内需推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。

来源：中国工程科学2021-05-06

2019年，美国、韩国、挪威分别在氢运输、储存、加注过程发生了氢安全事故，导致当地宣布暂停加氢站运营，引发了业界对fcev产业健康发展的担忧和对氢能利用安全技术研究的重视与关注。

来源：北极星氢能网2021-05-06

依托嘉兴氢能产业现有基础和特色优势，明确产业发展方向和规划布局，推进产业链上下游合作和补链强链，加速培育发展“制氢（以工业副产氢为主）-储氢（以储氢罐形式为主）-运氢（以低温液氢、高压气氢运输为主）-加氢

来源：新能源网2021-04-30

至于印度是否参与当前的全球长途氢运输计划，印度新能源和可再生能源部(indian ministry of new and renewable energy)最高官员indu shekhar chaturvedi

来源：中国能源报2021-04-28

据该公司副总经理王红飞介绍，加氢完成之后，将氢运送到海勃湾区的其它加氢站，供附近的氢燃料电池汽车使用。

来源：中国能源报2021-04-28

国家燃料电池汽车及动力系统工程技术中心副主任马天才指出，氢在我国还未作为能源看待，制氢需在化工园区内进行，进一步导致储运氢的便捷性缺失，限制了制氢加氢合建站的发展，加之氢气长管托车的压力限制在20mpa和25mpa，氢运输成本高企

来源：氢智会2021-04-16

数据显示，液氢运输成本仅为高压氢气的1/5-1/8。缓解氢能供需错配，未来长途运输将依靠低温液氢的发展。...常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。

来源：中国能源报2021-04-14

制备场地并不受限，我国西部、三北地区有大量可再生资源，且电价便宜，加上氢的液化需要用电，东部地区包括长三角、珠三角等经济发达地区，电费较贵、氢气价高、化工园区稀少，可在西、北部地区将廉价的电、廉价的氢气转变为液氢运出来

来源：中国能源报2021-04-14

游浩坤表示，我国氢能发展主要的“卡脖子”难题是“储运”，下游应用端（氢能源汽车）发展与基础配套设施（制氢加氢运氢）发展进度完全不匹配。

来源：北极星氢能网2021-04-12

稍微介绍一下标志性的，在冬奥会的时候大家会看到，有一个从电解水制氢运行，固定式加氢站，移动加氢站，都在运行。...这个液氢泵就是液氢运来之后，先用液氢泵把低压液氢变成高压的液氢。目前我们开发的技术，在国内的应用包括集团内部和外部，有八座加氢站。我们也在做一些标准，有些相关的标准我们也是牵头在做。

来源：北极星氢能网2021-04-09

怎么把大量便宜的氢运到应用场景去，现在高压的、液氢、固态储氢，都是十三五、十二五期间的科技成果。但我现在感觉，不管固态储氢也好，有机液态储氢也好，还是因地制宜，我这里想介绍一个有机液态储氢的技术。

来源：北极星氢能网2021-04-09

讲两个案例，第一个案例是20mw加拿大电解水制氢案例，液氢运输。设备很小，整个占地面积不到500平方，450-500平方之间。