来源：能源研究俱乐部2021-05-20

基于上述原因，日本实施了一系列促进氢能发展的战略和政策，主要包括：开展海外化石能源+ccs制氢及本国可再生能源电解水制氢，加强进口和国内氢运输、分配基础设施建设，促进氢在汽车、家庭热电联供和电力等各个部门的应用等

来源：北极星氢能网2021-05-20

《液氢贮存和运输技术要求》gb/t 40060-2021将于11月1日起实施。国家标准《液氢贮存和运输技术要求》由tc309（全国氢能标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。主要起草单位

来源：嘉通集团2021-05-18

双方都表示，将抢抓氢能布局的重要机遇，加速合作进程，完善合作方案，以建设加氢站点为合作切入点，优势资源互补，积极推动市本级公交、物流和环卫等燃料电池车辆的有机更新，打造成一个立足嘉兴，面向长三角，集氢运输

来源：深圳新闻网2021-05-17

同时，“中国具备地方政府、企业和科研院所积极发展氢能的主观优势，如中国宣布到2023年，氢运输行业的投资将超过170亿美元”。

来源：香橙会研究院2021-05-10

2019年12月，日本川崎重工宣布全球首艘液氢运输船suiso frontier”该公司位于日本神户港的船厂下水。这是世界上第一艘运输液化氢的海上运输船，极大地扩大绿色能源的货运能力。

来源：氢云链2021-05-10

常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。...成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。

来源：电池中国2021-05-07

据悉，根据该政策，加入示范城市群的城市4年内需推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。

来源：中国工程科学2021-05-06

2019年，美国、韩国、挪威分别在氢运输、储存、加注过程发生了氢安全事故，导致当地宣布暂停加氢站运营，引发了业界对fcev产业健康发展的担忧和对氢能利用安全技术研究的重视与关注。

来源：北极星氢能网2021-05-06

依托嘉兴氢能产业现有基础和特色优势，明确产业发展方向和规划布局，推进产业链上下游合作和补链强链，加速培育发展“制氢（以工业副产氢为主）-储氢（以储氢罐形式为主）-运氢（以低温液氢、高压气氢运输为主）-加氢

来源：新能源网2021-04-30

至于印度是否参与当前的全球长途氢运输计划，印度新能源和可再生能源部(indian ministry of new and renewable energy)最高官员indu shekhar chaturvedi

来源：中国能源报2021-04-28

据该公司副总经理王红飞介绍，加氢完成之后，将氢运送到海勃湾区的其它加氢站，供附近的氢燃料电池汽车使用。

来源：中国能源报2021-04-28

国家燃料电池汽车及动力系统工程技术中心副主任马天才指出，氢在我国还未作为能源看待，制氢需在化工园区内进行，进一步导致储运氢的便捷性缺失，限制了制氢加氢合建站的发展，加之氢气长管托车的压力限制在20mpa和25mpa，氢运输成本高企

来源：氢智会2021-04-16

数据显示，液氢运输成本仅为高压氢气的1/5-1/8。缓解氢能供需错配，未来长途运输将依靠低温液氢的发展。...常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。

来源：中国能源报2021-04-14

制备场地并不受限，我国西部、三北地区有大量可再生资源，且电价便宜，加上氢的液化需要用电，东部地区包括长三角、珠三角等经济发达地区，电费较贵、氢气价高、化工园区稀少，可在西、北部地区将廉价的电、廉价的氢气转变为液氢运出来

来源：中国能源报2021-04-14

游浩坤表示，我国氢能发展主要的“卡脖子”难题是“储运”，下游应用端（氢能源汽车）发展与基础配套设施（制氢加氢运氢）发展进度完全不匹配。

来源：北极星氢能网2021-04-12

稍微介绍一下标志性的，在冬奥会的时候大家会看到，有一个从电解水制氢运行，固定式加氢站，移动加氢站，都在运行。...这个液氢泵就是液氢运来之后，先用液氢泵把低压液氢变成高压的液氢。目前我们开发的技术，在国内的应用包括集团内部和外部，有八座加氢站。我们也在做一些标准，有些相关的标准我们也是牵头在做。

来源：北极星氢能网2021-04-09

怎么把大量便宜的氢运到应用场景去，现在高压的、液氢、固态储氢，都是十三五、十二五期间的科技成果。但我现在感觉，不管固态储氢也好，有机液态储氢也好，还是因地制宜，我这里想介绍一个有机液态储氢的技术。

来源：北极星氢能网2021-04-09

讲两个案例，第一个案例是20mw加拿大电解水制氢案例，液氢运输。设备很小，整个占地面积不到500平方，450-500平方之间。

来源：现代化工2021-04-09

如果利用现有的天然气长输管网掺氢运输可以解决上述难题。天然气掺氢也是氢能研究热点，国内外科研机构纷纷投入研究，目前多个示范项目也在陆续推进中。...如果掺氢示范验证成功，并解决天然气管道与氢气相容性问题，煤制天然气工厂可以充分利用现有西气东输管道等天然气主干管网和庞大的支线管网掺氢运输，无需任何改造，降低了氢气的运输成本。

来源：北极星氢能网2021-04-07

依托嘉兴发展基础和特色优势，明确氢能产业发展方向和布局规划，推进产业链上下游合作和补链强链，加速培育发展起“制氢（以工业副产氢为主）-储氢（以储氢罐形式为主）-运氢（以低温液氢、高压气氢运输为主）-加氢