来源：未来汽车日报2019-12-20

笔者此前曾就欠薪、停产等传闻向比克电池求证。比克电池回应称，目前深圳比克及郑州比克的工厂都在正常运营，均不存在欠薪停产的情况，但公司确实现金流紧张，行业整体不景气是重要的原因。

来源：汽车之家2019-12-17

■成本降10%/售价降20%，动力电池商“贴身肉搏”曾经的电池巨头沃特玛以负债197亿元轰然倒下、北京国能陷入停产欠薪门、湖北猛狮破产……与几年前资本与企业纷至沓来不同，2019年数不清的电池企业在热潮之后被...如今因应收账款率先暴雷的企业有国能电池和比克电池，被传停产欠薪的国能电池在今年7月22日首次回应，因12亿元应收款项尚未收回导致部分已离职员工未能兑付；比克电池则先后将众泰和华泰汽车告上法庭，诉求二者支付

来源：中国生态资本网2019-12-13

其实自去年起，桑德系就屡被曝出欠薪，可见现金流压力确实一直不小。桑德系的发展像是一面镜子，反映着中国环境产业的跌宕起伏。据了解，桑德系已连续多年入选中国品牌价值500强企业，品牌价值及影响力不断提升。

来源：ENERGYVOICE2019-12-06

外界的质疑声并未因李的解释而消减反而越来越大，被欠薪的员工工资一日未到手事情就远未结束。...市场的被降温导致与汉能此前预测市场爆发的节点发生较大错位，或是欠薪事件的问题根源。这是受政策影响较大的行业极难规避的点。

来源：NE时代2019-11-29

欠薪、拖款，大家已经见怪不怪了。曾经急不可待地进入汽车产业，现在它们只能黯然退出，例如京威。那些你现在还不认识的新车标可以永远都不需要再认识了。

来源：电池联盟2019-11-27

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）2019年，新能源车企与汽车供应商接连出现经营困难，亏损成为主流，停产欠薪的消息层出不穷，甚至进入被兼并重组的艰难时刻。

来源：张五侠2019-11-26

前段时间，东方园林的欠薪事件引起了业界的轩然大波，虽然东方园林事后公告将尽最大努力解决欠薪问题，但从园林第一股到今天的窘境还是让人唏嘘，不可否认的是东方园林因近几年ppp项目的大肆扩张导致了公司的现金流异常紧张

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

今年8月，曾在国内软包电池装机量排名第二的国能电池，被媒体先后曝光了欠薪、裁员、停产、供应商诉讼等一系列内外部问题，随后泥淖越陷越深。

来源：中国能源报2019-11-20

此外，在过去的两个月里，“造车新势力”多个品牌被传陷入经营困难，“欠薪”“停产”“裁员”似乎成为近期电动汽车市场的热频词。...目前却已遭遇资本离场；兰州知豆电动汽车宣称将建的新能源汽车制造基地始终不见踪影，却由于长期拖欠还款成为“老赖”，近日在某电商拍卖平台上甚至出现了该公司的拍卖信息；此外，长江汽车、亚太新能源等多个新兴品牌也都被曝出现了欠薪现象

来源：高工锂电2019-11-18

今年8月，曾在国内软包电池装机量排名第二的国能电池，被媒体先后曝光了欠薪、裁员、停产、供应商诉讼等一系列内外部问题，随后泥淖越陷越深。

来源：高工锂电2019-11-18

一个明显的事实是，2019年动力电池行业屡次传出动力电池企业经营困难的消息，“欠薪门”事件频出，折射出电池行业愈发艰难的发展趋势。今年5月，北方一家软包电池巨头被曝因资金问题即将倒闭、破产清算。

来源：砺石商业评论2019-11-15

从北到南，先有北汽银翔欠薪、经销商拉横幅讨债，后有陕西通家欠薪放假、逼迫员工自动离职、国金汽车欠薪放假；还有力帆汽车重组、长江汽车欠薪、海马汽车卖房、蔚来裁员、比亚迪降薪、青年汽车申请破产、众泰汽车欠薪

来源：光伏政策2019-11-14

情况不容乐观每一轮的优胜劣汰都伴随着倒闭、裁员和欠薪等这样的字眼，今年也一样，光伏行业中一些动作迟缓的中小企业被曝三四个月都未发工资了，他们在尽力坚持，看年底能否接点单子，度过今年寒冷的冬天。

来源：石墨盟2019-11-11

无独有偶，一场“欠薪门”让动力电池上下游企业间的“三角债”浮出水面。“前期劳动仲裁，国能电池拒不执行，现在已经向法院申请强制执行了。”

来源：能融天下2019-11-06

虽然几个月来，金安桥水电站51%股权被拍卖又被撤回、汉能欠薪10亿先付5万等让人不安的消息不断传来，但是老红对汉能总还在期盼奇迹的出现。

来源：光伏政策2019-11-06

欠薪事件爆发10月初，李河君旗下薄膜光伏企业汉能控股集团被爆欠薪，数百名离职及在职员工齐聚汉能总部维权讨薪。...维权员工中的大部分人已被欠薪长达5个月时间，而且公积金和社保也被断掉了，欠薪已蔓延至整个汉能系，现场讨薪者中还有从外地赶来的员工。汉能集团目前的在职员工数为7500人左右，绝大多数都受到牵连。

来源：资本邦2019-11-04

2018年11月15日、12月18日，凯迪生态与凯迪工程签订2份借款协议，上述129,698,560元回到凯迪生态，并用于恢复生产、发放员工部分欠薪等。如前所述，凯迪工程为凯迪生态关联人。...因凯迪生态在2018年5月爆发债务危机后，多个银行账户被查封、冻结，为避免上述资金被划走或冻结，时任凯迪生态董事长陈义龙决定使用其他银行账户接收这笔资金，优先用于上市公司恢复生产和偿还欠薪。

来源：汉能2019-10-15

相关阅读：汉能系持续五个月大面积欠薪：数千人卷入 组团讨薪者被开除...第三，情况逐步发展到今天，集团在资金调配和现金流上确实遇到了很大的困难，资金非常紧张，绝对不是部分员工和媒体所说的“恶意欠薪”。这一点，包括劳动监察部门在内的政府相关部门也完全了解。

来源：盖世汽车2019-10-12

三、长江汽车被爆欠薪、停产不久前，不断有员工爆料长江汽车欠薪问题，包括杭州长江汽车有限公司、贵州长江汽车有限公司及成都长江汽车有限公司，甚至有员工直接拉起了横幅讨薪，也有的员工投诉到劳动监察部门，但欠薪问题却一直没有得到有效解决

来源：小债看市2019-10-10

然而，如今的博天环境资产负债率再创新高，同时业绩下滑、欠薪、诉讼、股权冻结等负面消息纷至沓来，困境中的博天环境指望增发股票和国资入股解决眼前的危机。