来源：越野e族2015-03-18

一旦相关政策改变或者取消，那么新能源车市场完全有崩盘的可能，因为眼下的新能源车市场根本就不具备自调控功能。...所以，从比亚迪秦的销售状况我们不难发现，目前我国看似一片红火的新能源车市场是基于政府扶持下的繁荣。

来源：中国青年报2015-03-05

有人预计，中国新能源车市场将在近一两年超越美国，成为世界第一大新能源车市场。尽管如此，国内新能源车发展依然任重道远。相关部门定下的2015年新能源车产销目标是50万辆，2020年为200万辆。

来源：华夏时报2015-02-28

现实压力而在新能源车市场艰难行进的过程中，正在逐步退出的政策红利同样带来更多考验。...但是，即便现阶段新能源车市场再艰难，汽车企业还是得往上冲。去年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年和2020年，我国乘用车平均燃料消耗量须分别降至百公里6.9升和5.0升。

来源：中国电动车网2015-02-17

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。

来源：英才2015-02-15

最精明：戴姆勒借春风早在2010年，戴姆勒就与被巴菲特看好的比亚迪联手，以战略合作方式进军中国新能源车市场，在耕耘4年后，腾势终于正式面市。

来源：上海热线2015-02-10

而作为上海新能源车市场的头号选手，素有双冠王美誉的比亚迪秦，毫无疑问又成为重点关注对象。

来源：北京日报2015-01-30

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...庞雷表示，未来新能源车市场的商业模式中充电费用将占据越来越小的角色。在富电的算盘里，分时租赁业务将成为富电充电站的另一个载体功能，并且成为真正占据重要地位的盈利来源。

来源：盖世汽车网2015-01-22

越来越多的汽车制造商也在打造电动车产品，将与特斯拉争夺新能源车市场的份额。例如最近的底特律车展上，通用汽车发布了其第三款电动车产品雪佛兰bolt，续航里程可达320千米。

来源：第一电动2014-12-31

有分析认为，随着包括动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台，以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场，2015年很可能成为我国新能源车市场发展的一个关键节点。

来源：每日经济日报2014-12-18

2014年是中国新能源汽车政策明朗化的一年，田永秋告诉记者，与特斯拉早期进入时鲜有竞争者不同，宝马、大众、沃尔沃等传统汽车制造商在2014年集体发力新能源车市场，并且均采用自上而下的布局方式，率先将竞争锁定特斯拉所在的豪华车市场

来源：中国汽车消费网2014-11-13

●小结：目前国内的新能源车市场存在这较严重的两极分化，高端市场线上有卡宴混动、揽胜混动和特斯拉model s这类产品满足追求个性的土豪的需求，什么，你说油耗?

来源：中国青年报2014-11-07

比亚迪希望引入戴姆勒精湛的造车工艺和品质管控体系，打造完美的电动车产品;而戴姆勒则对比亚迪的电池、电机和电控技术颇有信心，希望借腾势品牌深入中国的新能源车市场。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

比亚迪了解，只有研发出属于自己核心技术的新电池，并成功地应用在自产的新能源车上，定可以大幅提高续航能力，使其在新能源车市场更具竞争力。

来源：投资时报2014-09-28

9月21日，宝马纯电动车i3和插电混动车i8跑车在中国上市，再一次带动了新能源车市场的热度。其中i3车型不到45万元的售价，也让不少自主品牌惊出一身冷汗。...新能源车有待突围事实上，面对空前巨大的新能源车市场，以比亚迪为首的本土企业都想尽办法占领高地。虽然不少厂商成绩喜人，但面对多方压力，自主品牌新能源车仍有待突围。

来源：新世纪2014-08-26

回来之后，海通证券分析师邓学发表了一份研究报告，认为中国新能源车市场浪潮已经到来，比亚迪整体实力领先同行，行业地位无可动摇，2014年将成为比亚迪新能源车的爆发之年，且公司订单饱满，政策利好未尽，未来仍可期待

来源：财新《新世纪》2014-08-25

王传福还是那个最后一个离开公司的老板，永远开着自己公司的车，也一如既往地穿着蓝色工装，宣讲对中国新能源车市场的看法和比亚迪的未来计划。员工说他是天生的演说家。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

回来之后，海通证券分析师邓学发表了一份研究报告，认为中国新能源车市场浪潮已经到来，比亚迪整体实力领先同行，行业地位无可动摇，2014年将成为比亚迪新能源车的爆发之年，且公司订单饱满，政策利好未尽，未来仍可期待

来源：经济观察报(北京)2014-08-25

关键节点在减免购置税、国家机关采购、打破地方保护等利好政策的推动下，国内新能源车市场继续升温。但是整个自主品牌面临的生存环境却在日益严峻。

来源：中国电池网2014-08-22

显然，随着新能源车市场示范推广的深入，市场存量的增加，动力电池材料路线之争将演变成产品品质、技术之争、新能源商业模式之争等等。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

显然，随着新能源车市场示范推广的深入，市场存量的增加，动力电池材料路线之争将演变成产品品质、技术之争、新能源商业模式之争等等。