来源：纯电车2020-08-26

自燃，其实说到底还是车企的锅最近这件事被热炒，除了比亚迪之类的磷酸铁锂阵营在推之外，一些急着推卸责任的新能源车企也在其中加了一把火。它们试图把自己车接连起火自燃的责任推给电池，推给ncm811。

来源：中国能源报2020-08-26

新能源车企更应把握时代机遇，以改革创新为引领，以智能网联新能源汽车为载体，加快推动电动化、智联化、国际化、数字化、共享化，向移动价值创造者转移。...其中，比亚迪提出将完成从量变到质变的转变，尤其是从传统企业向新能源车企转变；北汽集团提出在“十四五”期间逐步全面过渡到纯电动汽车企业；广汽集团提出在2025年实现自主品牌全系列产品电气化；东风集团则将着力打造高端电动品牌

来源：新能源深度研究2020-08-25

蔚能股东构成包括新能源车企（蔚来汽车）、电池企业（宁德时代）、金融公司（国泰君安）、投资公司（湖北科投）。蔚能长期目标是基于baas模式，为其他品牌电动汽车换电模式提供平台服务。

来源：南方电网报2020-08-24

因此，成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军才感慨，越来越多的新能源车企把建设和布局充电设施当作一种新的竞争手段。国家政策与市场经济的“两只手”，在推动“新基建”方面相得益彰。

来源：南方电网报2020-08-24

因此，成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军才感慨，越来越多的新能源车企把建设和布局充电设施当作一种新的竞争手段。国家政策与市场经济的“两只手”，在推动“新基建”方面相得益彰。

来源：北国网2020-08-21

作为全球首个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企,北汽新能源已携手奥动在全国19个城市投放1.7万余辆换电出租车,建成配套换电站204座。

来源：电联新媒2020-08-19

相对来说，比亚迪在国内新能源车企中拥有最完整的电池回收链条。3、车企与中国铁塔定向结盟回收目前国内最大规模的动力电池回收利用合作要属16家企业和中国铁塔的结盟。

来源：中国能源报2020-08-19

删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款等，无疑有助于降低车企压力，给了新能源车企更多灵活创新的机会

来源：快科技2020-08-18

事实上，各家车企为了完善提升自己的售后服务水平，移动充电车成为了越来越多的新能源车企的选择。并且，随着消费习惯的养成，车主也会更接受这种充电模式。

来源：三个司机2020-08-14

销量上看，妥妥地一家新能源车企，但事实上，特斯拉从成立之日起，目的就“很不单纯“，你以为它是一家车企吗，不，它有超级工厂，它能把工厂做成类似软件的产品，将工厂在下一个目的地迭代升级，降低成本。

来源：中国能源报2020-08-12

能否融到资，已成新能源车企可否“活下去”的重要筹码。继蔚来、理想之后，日前哪吒汽车宣布,已正式启动c轮融资,并计划于2021年在科创板上市。

来源：出行一客2020-08-10

自新能源汽车问世以来，安全焦虑就始终萦绕在每个新能源车企心头，其中最大的痛点来自于电动汽车自燃。

来源：财华社2020-08-06

据wind数据显示，截至2020年1月02日至8月03日，特斯拉、蔚来、比亚迪（h股）及恒大健康是涨幅居前的新能源车企，累计涨跌幅分别为255%、238%、92%及377%。...在新能源汽车成为汽车产业主流及国产品牌替代风潮兴起的大背景下，国产新能源车企未来发展前景要远大于传统燃油车企，而业务已覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的全产业链，以及在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术的恒大健康

来源：finet_ggjm2020-08-06

model3入手价30万左右，特斯拉为国内新能源车企们描绘了一幅高端新能源市场蓝图，行业蜂拥所向。但也要看到，特斯拉只要一个，并非所有车企都能变成特斯拉。一窝蜂向高端转型或只能徒增风险。

来源：废塑料新观察2020-08-04

随着国家去年在京津冀、上海、广东、湖南等地区展开电池回收试点，进入电池回收行业的企业越来越多，包括新能源车企、电池供应商、独立的电池回收企业等，这造成了回收电池渠道的分流。

来源：汽车之家2020-08-03

再则，我国众多新能源车企、回收拆解企业及资源综合利用企业，有必要探索“联合回收模式”，解决回收渠道、退役电池资源以及利益分配问题，共享动力电池市场机遇。

来源：亿欧汽车2020-08-03

（来源：微信公众号：亿欧汽车 id：eo-auto）虽然特斯拉很快表示“相关报道”并不准确，但以特斯拉为代表的新能源车企们确实已经对中国动力电池行业的格局重构起到了巨大作用。...大环境惨淡，比亚迪和北汽新能源等中国新能源车企“压力山大”。截止2020年6月，比亚迪新能源板块已连续12个月下滑，其中，今年1-6月销量为60677辆，同比下降58.34%。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

行业内各项经营目标需要根据疫情发展适时调整，市场、供应链与新能源车企的沟通联络需要进一步加强，实现产业链均衡盈利。

来源：中国电池网2020-07-30

（2）车企层面1）提升整车能效电池更换模式下，新能源车企可以减少电池的搭载量， 既能解决里程焦虑问题也可以降低车重，提高整车能效。...换电模式目前主要应用于公交车、出租车、物流车、分时租赁等营运车辆领域，但随着近几年新能源车企的持续发力，换电模式在私家车领域的应用也开始逐渐发展起来。

来源：中国能源报2020-07-29

截至目前，已吸引包括北汽新能源、长城汽车、比亚迪在内的10家自主新能源车企、16款车型参与。据了解，此次活动并没有国家统一要求，完全是企业自愿参加，具体促销方案也由地方政府和厂商自行定夺。