来源：亿欧2019-03-01

据了解，2018年2月12日至2018年6月11日为2018年补贴政策的实施过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年新能源汽车补贴标准的0.7倍补贴。

来源：中国产业信息网2019-02-27

2014-2018 年新能源客车用途特征数据来源：公开资料整理2014-2018 年新能源客车区域市场数据来源：公开资料整理新能源客车车企整体较为稳定，市场竞争充分。

来源：唐山劳动日报2019-02-27

大力推广使用新能源汽车，在公交、环卫等行业和政府机关率先推广使用纯电动、混合动力等新能源汽车，共推广应用实体车2647辆，其中新能源乘用车2330辆、新能源客车47辆、新能源物流车270辆。

来源：新材料在线2019-02-27

在新能源客车领域，宁德时代为39家客车主机厂供应动力电池，国内新能源客车领先企业宇通、中通、中车时代、厦门金旅、厦门金龙都在其供货名单中。

来源：经济观察网2019-02-22

而从2017下半年开始，新能源汽车行业开始弥漫着补贴退坡的危机感，行业技术门槛随之提高，新能源客车及专用车发展低于预期、上游原材料不断涨价，以及下游主机厂大幅压价等连锁反应开始传导，随之，电池企业退出车用动力电池领域的现象开始不断出现

来源：起点锂电大数据2019-02-22

据起点研究（spir）统计数据显示，2019年1月新能源汽车产量为10.2万辆，其中新能源乘用车产量为9.2万辆，新能源客车产量为7621辆，新能源专用车产量为2450辆。

来源：电池中国2019-02-21

业内分析称，车企为获取更多财政补贴，2018年新申报车型的动力电池主要以能量密度更高的三元锂电池为主，而磷酸铁锂电池已逐步转移到新能源客车等领域。2019年这一趋势仍将延续。

来源：起点锂电大数据2019-02-20

客车：宇通车型全部由宁德时代配套本批次公告新能源客车共有31款，全部为纯电动产品，其中客车产品有26款、客车底盘产品有5款。

来源：高工锂电2019-02-20

新能源客车：宁德时代配套第一固态锂电池企业上榜在申报的31款新能源客车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有27款、锰酸锂电池车型4款。...在本次公告中，东风汽车申报的新能源客车依然由其合资pack企业东风海博配套动力电池。

来源：中国产业信息网2019-02-19

未来六年中国市场的主流品牌车型规划数量（不完全统计）数据来源：公开资料整理预计，19-20年新能源乘用车将维持高增长，年均增速有望达 45%-50%；新能源客车在渗透率到达高位的情况下增长疲软，预计销量年均下滑

来源：起点锂电大数据2019-02-19

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）数据显示，2019年1月共生产新能源客车7621辆，同比增长177%，其中纯电动车型产量为6509辆，占比85.4%，

来源：上海有色网2019-02-19

新能源客车从55款车型降至32款；新能源专用车也出现小幅下降，从29款车型降至20款。...相比于2018年第1批推荐目录的118款车型，本次推荐目录中的数量出现了下降，主要是因为新能源客车与新能源专用车数量都出现不同程度的下降。

来源：高工锂电2019-02-18

另一方面，随着政策及市场下沉，三四线城市及县乡地区对于新能源客车也出现明显需求变化。...客车领域，高工锂电了解到，国内新能源客车市场有望进入新的周期。一方面，根据交通部通知，要求2020年底，重点城市燃油公交车全部更换为新能源汽车。

来源：中国能源报2019-02-13

交流异步电机控制技术也相对成熟，但因其体积大、重量大等缺点制约了其广泛应用，目前主要应用于新能源客车和部分乘用车。从电机控制器连续比功率来看，较国际先进水平有较大差距。

来源：亿欧2019-02-11

除此以外，与过去建设的分散式充电桩相比，多位业内人士均表示集中式充电桩或许更适合运营和实现盈利，主要面向网约车、新能源客车等对象提供服务。

来源：亿欧2019-02-11

除此以外，与过去建设的分散式充电桩相比，多位业内人士均表示集中式充电桩或许更适合运营和实现盈利，主要面向网约车、新能源客车等对象提供服务。

来源：北极星环保网2019-02-02

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来源：北极星风力发电网2019-02-01

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来源：北极星输配电网2019-02-01

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来源：北极星储能网2019-02-01

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