来源：北京青年报2015-11-02

对此，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树则分析，北京对于新能源汽车指标的突然放开很可能是一次试水。如果未来几期的申请数量没有特别大的增长，或者在一个可控范围内，北京可以继续实行不摇号政策。

来源：中国电池网2015-10-20

9月29日国务院常务会议决定实施支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。会议决定：一是完善新能源汽车扶持政策，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是1.6升以下乘用车购置税减半

来源：北京商报2015-10-20

政策支持背后藏风险虽然各路资本纷纷进军新能源汽车领域，但全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，企业进入新领域所要承担的风险是巨大的，由于竞争激烈，不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利。

来源：北京商报2015-10-20

政策支持背后藏风险虽然各路资本纷纷进军新能源汽车领域，但全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，企业进入新领域所要承担的风险是巨大的，由于竞争激烈，不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利。

来源：华夏时报2015-09-28

对于外资品牌的进入，全国乘用车联席会秘书长崔东树认为还未到最佳时机，希望新能源车政策一定要给国产新能源车给予充分的支持，为国产中高端新能源车提供更多发展机会和空间。

来源：华夏时报2015-09-27

对于外资品牌的进入，全国乘用车联席会秘书长崔东树认为还未到最佳时机，希望新能源车政策一定要给国产新能源车给予充分的支持，为国产中高端新能源车提供更多发展机会和空间。

来源：爱卡汽车2015-09-07

崔东树坦言。...对于《标识》方案首次将新能源车能源消耗量标识纳入规定，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，这将有利于新能源车市场的进一步发展。

来源：易车网2015-09-06

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管当前的电动汽车还不能满足作为国民车的条件，但电动汽车具备成为国民车的潜力。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管当前的电动汽车还不能满足作为国民车的条件，但电动汽车具备成为国民车的潜力。

来源：第一电动网2015-09-02

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示。外引内联北汽新能源电池靠并购另一方面，在电动汽车异军突起之时，动力电池在整个产业链中否认地位也变得举足轻重。

来源：第一电动网2015-09-02

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示。外引内联北汽新能源电池靠并购另一方面，在电动汽车异军突起之时，动力电池在整个产业链中否认地位也变得举足轻重。

来源：北京商报2015-09-02

崔东树坦言。...对于《标识》方案首次将新能源车能源消耗量标识纳入规定，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，这将有利于新能源车市场的进一步发展。

来源：北京商报2015-09-02

崔东树坦言。...对于《标识》方案首次将新能源车能源消耗量标识纳入规定，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，这将有利于新能源车市场的进一步发展。

来源：中国日报2015-08-20

全国乘联会副秘书长崔东树表示，与之前相比，从7月新能源乘用车产销数据来看，呈现出了销量增长较猛的特点，未来8月份市场规模将会进一步突破。...崔东树也坦言。目前，新能源汽车市场已经从之前的示范阶段，进入了快速发展阶段。而在此之前，财政部已经明确，新能源汽车在未来一段时间的补贴将实施退坡政策。

来源：中国证券网2015-08-18

全国乘联会副秘书长崔东树表示，与之前相比，从7月新能源乘用车产销数据来看，呈现出了销量增长较猛的特点，未来8月份市场规模将会进一步突破。...崔东树表示，由于政策的不同，各个核心市场的特征截然不同，北京限购挤压私人购买电动车、上海免牌政策挤压购买插电混动、杭州的城市微公交集中推广模式，这三种模式的市场表现都十分强。

来源：大智慧2015-08-18

现场互动十分踊跃，投资者提问问题超过700个，崔东树秘书长和冯梁森先生共回答问题接近50个。小编遴选了崔东树老师在路演中的精彩问答，以飨读者。...崔东树：感觉是股市不稳车市不兴。

来源：北京商报2015-08-04

互联共享破解充电难题在全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来，北京市纯电动汽车发展为全国其他城市树立了典范，如果未来月销能突破5000辆，届时将对整个新能源车发展，对整个产业链和生态环境都会带来重要的影响

来源：北京商报2015-08-04

崔东树认为，北京发展纯电动车的模式可持续性最强。...崔东树说。解决充电难题还需多元化发展在新能源汽车使用过程中，充电难成为普遍存在的难题。贾新光表示，新能源汽车发展的关键是充电桩问题，而解决该问题首先要解决停车。

来源：中国电力报2015-07-31

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这不仅大大制约了新能源汽车产能的释放，同时也影响了动力电池技术的进步，大家都忙着造，很难有人沉下心来做研发。面对这样的市场情况，消费者在选车时也会有顾虑。

来源：腾讯汽车2015-07-29

崔东树坦言，如果思路和市场完全不合拍的话，可能完全就跑偏路了。营销，不论秉持何种理念，运用何种手法，目的其实很简单，尽可能的多卖车。在这一方面，比亚迪的做法似乎很直接。...全国乘用车联合会秘书长崔东树如此表示。除了销量的衰退，还有一个原因是候雁的个人能力有限，还不能驾驭比亚迪这种状态下的公司，新能源汽车与燃油车的营销策略还需更高能力的人才巧妙管理。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，与年初发布的征求意见稿相比，政策关键点变化较大，尤其在补贴力度上与之前预期有一定缩减，这将对相关企业的未来规划有一定影响。...崔东树表示，该《规定》较之前的意见稿，对企业在资质上要求有所降低，这样做有利于新能源汽车的快速发展。此外，备受瞩目的《中国制造2025》也将节能与新能源汽车这一发展领域作为重点。