来源：EnergyTrend储能2019-01-14

此后，该公司的固态电池技术获得了重型机械制造商卡特彼勒(caterpillar)的投资，但并未透露具体投资数额。...quantumscape拥有200多项固态电池技术专利和专利申请量，这将为大众研发固态电池提供强有力的帮助。目标在2025年前建立固态电池生产线。

来源：36氪2019-01-14

无论是哪家公司掌握了一个可行的、性能优于锂离子技术的固态电池技术，就可以在这个市场占据上风。...如果能够掌握固态电池技术，将加速内燃机汽车的消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到10分钟左右。

来源：汽车之家2019-01-14

除固态电池技术领先的丰田外，老牌车企量产固态电池的时间均在2025年以后（丰田预计2022年），而新造车势力则相对激进，菲斯克、戴森更是将固态电池量产时间定在了即将到来的2020年。

来源：电源技术杂志2019-01-10

以高镍正极和含硅负极的300wh/kg锂离子电池体系将在2020年后实现产业化；固态电池技术将取得重大突破；锂硫电池、锂空气电池与阴离子活性锂电池体系将竞争500wh/kg级电池体系的宝座。

来源：高工电动车网2019-01-10

2017年12月，宝马集团与solidpower建立合作伙伴关系，一起开发用于电动汽车的solidpower固态电池，并针对高性能电动汽车的要求量身定制solidpower的固态电池技术。

来源：第一电动网2019-01-09

过去10年里，丰田派出多达200名员工研发固态电池技术，主要是在靠近富士山的东富士研究所进行。这家亚洲最大的车企拥有至少233项与固态技术相关的专利或申请，彭博分析称，其数量超过竞争对手近3倍。

来源：腾讯科技2019-01-09

特斯拉的供应商松下表示，该公司仍在继续研究固态电池技术，但“商业化仍有许多障碍”。丰田的突破潜力据竞争对手、学者和专利数据显示，实现固态电池技术突破的最大希望在于丰田。...如果能够取得成功，固态电池技术可以帮助内燃机汽车加速消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到大约10分钟。

来源：前瞻研究院2019-01-02

年初，三元锂电池企业还受各大资本追捧，年尾，新生的半固态电池技术让大咖青睐。市场竞争让有能力的企业脱颖而出，江山尚未初定，但产业赛道的距离已经拉开!

来源：柏颖2018-12-28

面对中日韩动力电池企业在欧洲纷纷跑马圈地，欧洲本地企业也有点坐不住了，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，由于在三元锂电池的成本和技术上已很大取得竞争优势，它们计划直接研发更先进的固态电池技术，然而它们面对实力强大的中日韩企业却似乎有点踟蹰不前

来源：第一电动网2018-12-26

在这之前，大众向美国加州科技公司quantumscape公司投资1亿美元，共同建立一家合资公司，主要研发方向是固态电池技术。

来源：动力电池网2018-12-19

、苹果、戴森、奔驰等产业巨头也纷纷布局涉足全固态锂离子电池研发；宝马电池合作伙伴同时也是主打全固态锂离子电池的solid power近期获得2000万美金融资；今年早些时候fisker发布了一项全新的固态电池技术

来源：高工电动车网2018-12-05

如宝马将联合美国电池公司solidpower研发下一代固态电池技术；戴森公司收购了总部位于密歇根州的固态电池初创公司sakti3；博世公司也在投资这项技术。...相对于投资设厂、建配套设施，美国在新能源制造体系的打造上，其实更看重在技术研发上的投入与突破：如：宝马与美国电池制造商solidpower合作，开发新一代固态电池技术，以满足高性能电动汽车的需求。

来源：中国能源报2018-11-21

在众多的高比能电池体系中，固态电池无疑是目前最有希望的选择，不仅技术成熟度相对较高，也拥有一批国际顶尖学者的支持，国内外众多锂离子电池企业由此都将固态电池技术作为重要的下一代技术储备。

来源：盖世汽车2018-11-02

近日，电动汽车初创公司菲斯克(fisker)固态电池技术获卡特彼勒投资;宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国sakti3研发的固态电池;同时，已宣布进入汽车领域的苹果公司也一直在研发固态电池技术。

来源：汽车之家2018-10-24

据悉，fisker的固态电池技术或将率先搭载在fisker旗下电动跑车emotion上，这款车型搭载一套145kwh的电池组，其综合续航里程超过400英里(约644公里)，最高时速可达161英里/小时(

来源：华创电新研究2018-09-20

综合来看，虽然每一类固态电池体系都有较为棘手的问题需要攻坚，但目前实验室产品的性能已颇具潜力，且在全球范围内资本一致看好与龙头车企多方布局下，固态电池技术有望获得超速发展。

来源：中国能源报2018-09-19

但目前的锂离子电池技术尚未成熟，安全性不稳定的问题仍然存在，再加上电池“不定期起火”事故频现，一直刺激着消费者们的神经，而发展固态电池技术或将成为破解电动车安全问题的新选择。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

3、技术和产业壁垒亟待突破经过企业与研究机构的攻关，目前固态电池技术已经得到突破，能量密度超过300wh/kg，但基本都是实验室产品，距离产业化还有一定的距离。

来源：汽车之家2018-09-05

目前，国轩高科半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段，计划2019年建设中试线。...然而，珈伟股份发布的电池与全固态电池技术不甚相同，此次珈伟股份生产的类固态电池为凝胶状(类固态)电池，采用了隔膜，非完全意义的固态电池。

来源：电科技2018-08-23

但是目前固态电池技术还很不完善，距离实际应用还有一定距离。高镍电池成为新赛道固态电池尚未成熟，但在高镍电池方面，中国已经落后了。目前，电池的负极材料多用石墨，而正极材料有很多选择。